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公开(公告)号：CN117973133B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410159109.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 华蓝设计(集团)有限公司 , 广西南宾公路建设发展有限公司 , 湖南科技大学 , 广西民族大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种车辆与护栏进行碰撞有限元的数值仿真方法及性能优化系统，涉及汽车碰撞安全仿真技术领域，本发明通过定义三套仿生数据集，分别用来模拟生物硬壳内的抗压层、软组织层和外壳，然后，这些数据不仅可以作为护栏的设计参照，同时还形成了抗碰撞性能的评价标准，并将护栏设计成本引入了一个量化指数，以提供明确的成本控制标准；通过满足最优化碰撞性能的同时保持成本可控，并构建调参评价模型P，调参评价模型P基于指数Q1和Q2，用于评估护栏设计的优化程度，并通过有限元仿真模拟方式，找到优化参数并及时调整，从而使护栏的设计达到最理想的状态，提供最佳的抗碰撞性和可控的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117947777B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410330051.4
申请日：2024-03-22
Applicant: 湖南科技大学 , 广西南宾公路建设发展有限公司 , 广西民族大学 , 广西上横高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及锚固技术领域，尤其为一种预制锥形锚头压力锚杆及施工方法，包括锚杆主体以及由浆液固化形成的注浆体，所述锚杆主体具有插接于锚孔内部的插接段以及从所述锚孔内部伸出的悬伸段，所述锚杆主体的插接段通过所述注浆体固定于所述锚孔内；所述锚杆主体包括外套管和内锚固杆，所述外套管套设于所述内锚固杆的外侧；所述外套管靠近所述锚孔孔底的一端设置有锥形套，所述锥形套的直径沿所述锚孔的孔底到孔口方向逐渐减小；所述内锚固杆靠近所述锚孔孔底的一端设置有锥形头，所述锥形头的外锥面与锥形套的内锥面部分贴合。本发明只需一次注浆就能完成，难度低，而且锚固力大，注浆体密实度高。
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公开(公告)号：CN109649138A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910033987.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种一体化集成的电动汽车驱动系统，涉及汽车传动领域，主要为了解决现有技术的电动汽车驱动系统结构设计不合理的问题；该驱动系统包括电机定子、电机转子、用于控制电机定子和电机转子的电机控制器、传动系统总成、选换挡执行机构和用于控制选换挡执行机构的选换挡控制器；所述电机定子固定在箱体上，传动系统总成包括输入轴和输出轴，输出轴通过主减速器和差速器连接汽车半轴，输出轴上安装有转速传感器；所述输入轴的一端与电机转子连接，另一端通过轴承转动连接箱体的内壁。本发明实现了电机和传动系统一体化结构设计，所述电机和传动系统共用一根轴，从而使得结构紧凑、体积小、质量轻，符合轻量化原则。
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公开(公告)号：CN117888444A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410288345.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 湖南科技大学 , 广西上横高速公路有限公司 , 广西南宾公路建设发展有限公司 , 广西民族大学
Abstract: 本发明涉及桥梁护栏技术领域，尤其为基于超高性能混凝土的功能梯度高性能桥梁护栏结构及施工方法，包括多个护栏体，多个所述护栏体沿桥梁外侧挑臂的边缘依次设置；所述护栏体整体呈平行四边形，沿车辆行驶的方向铺设，所述护栏体两个相平行的斜面与地面之间的距离逐渐增大；所述护栏体包括混凝土基体和预制UHPC面板，所述预制UHPC面板设置在所述混凝土基体靠近行驶车辆的一侧；所述混凝土基体的内部设置有泄力轮，所述泄力轮包括转动轮和中间轴，所述中间轴与所述混凝土基体固定连接，所述转动轮套设在所述中间轴上并可相对中间轴旋转。本发明中的护栏体可以在改变失控车辆方向的同时，实现对失控车辆撞击力的多级泄力缓冲，减小人员伤亡。
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公开(公告)号：CN109268455A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811297933.6
申请日：2018-10-25
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种二挡单级行星齿轮变速器结构，涉及汽车领域，主要解决传统的变速器传动效率低、操作繁琐等问题；该变速器结构包括齿轮箱和电机；齿轮箱输入轴上安装有输入速度传感器，输出轴上安装有输出速度传感器；所述输入速度传感器和输出速度传感器连接有AMT控制单元；所述齿轮箱的内部设置有中心齿轮、固定内齿、输出内齿和行星齿轮，行星齿轮安装在行星架上，行星架上安装有与中心齿轮相配合的行星架内齿；所述中心齿轮同时与固定内齿、输出内齿和行星齿轮啮合；所述输出内齿固定在输出轴上；所述中心齿轮滑动设置在齿轮箱中并可沿轴向滑动。本发明具有传动效率高、操作便捷等优点。
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公开(公告)号：CN209719236U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920075652.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化集成的电动汽车驱动系统，涉及汽车传动领域，主要为了解决现有技术的电动汽车驱动系统结构设计不合理的问题；该驱动系统包括电机定子、电机转子、用于控制电机定子和电机转子的电机控制器、传动系统总成、选换挡执行机构和用于控制选换挡执行机构的选换挡控制器；所述电机定子固定在箱体上，传动系统总成包括输入轴和输出轴，输出轴通过主减速器和差速器连接汽车半轴，输出轴上安装有转速传感器；所述输入轴的一端与电机转子连接，另一端通过轴承转动连接箱体的内壁。本实用新型实现了电机和传动系统一体化结构设计，所述电机和传动系统共用一根轴，从而使得结构紧凑、体积小、质量轻，符合轻量化原则。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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