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公开(公告)号：CN112464377B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011347383.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑运动车辆展向相关性的运动车辆气动力分析方法，对运动车辆的顺风向脉动风速相干函数和竖向脉动风速相干函数进行简化，并进一步提出顺风向脉动风速相干函数和竖向脉动风速相干函数的实用表达式，便于积分计算，再得到考虑顺风向脉动风速、竖向脉动风速对运动车辆气动力展向相关性影响的传递函数，摒弃了传统的风荷载沿车辆展向完全相关的假设，考虑了实际脉动风场沿车辆展向在任一时刻都不完全相关的特性，通过引入展向相关性传递函数，可获得考虑运动车辆气动力展向相关性影响的风荷载，提高了运动车辆风荷载分析的准确性。
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公开(公告)号：CN113358322B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110621280.8
申请日：2021-06-03
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 一种风洞模拟装置，包括风机、吸气口、吹气口、控制阀、空气过滤器、主梁节段模型、吸气端口、吸气管路、吹气端口、外接端口、主梁断面、吹气管路；其中主梁节段模型包括边缘与主梁断面，风机通过吸气口吸气，通过吹气口连接空气过滤器，空气过滤器输出端连接控制阀，控制阀输出端输出气体吹向主梁节段模型的边缘，主梁断面上设有外接端口，所述外接端口连接外接吹气设备与外接吸气设备，边缘设有吸气端口、吹气端口，吸气端口通过吸气管路、外接端口与外接吸气设备连接，吹气端口通过吹气管路、外接端口与外接吹气设备连接；通过吹气端口、吸气端口的吹气与吸气影响吹向边缘的气流。
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公开(公告)号：CN114427187A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210231759.5
申请日：2022-03-09
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于抑制桥梁涡振的智能可调防眩板、控制系统及方法，其中可调防眩板包括旋转防眩板、转动装置、底座，所述转动装置安装于所述底座上，所述旋转防眩板安装于所述转动装置上。可调防眩板具备旋转功能，可根据桥址处实时风向风速及桥梁的涡振阶数选择对应的可调防眩板最优转速控制可调防眩板进行转动，以进行扰流，可起到抑制桥梁涡振的作用；同时可调防眩板可通过随风向变化而调整角度以应对强风天气使防眩板摇摆的问题，避免防眩板损坏带来安全隐患；同时还具备防眩功能，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN119939741A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510078499.6
申请日：2025-01-17
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种桥梁颤振控制方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁风工程技术领域，包括：针对目标桥梁的两自由度竖向和扭转耦合非线性颤振，建立桥梁‑调谐质量阻尼器‑非线性颤振耦合系统的动力学方程；调谐质量阻尼器对称布置在目标桥梁主梁断面的两侧；在目标风速下，通过计算动力学方程的时域响应，以目标桥梁主梁的稳态振幅值最小为原则，对调谐质量阻尼器进行参数优化，得到优化后参数；基于该优化后参数对调谐质量阻尼器进行设计，通过得到的调谐质量阻尼器对目标桥梁进行非线性颤振控制。这样一来，本申请在非线性颤振控制目标下，考虑风、桥梁、调谐质量阻尼器耦合效应，设计更优的调谐质量阻尼器参数，能够应用于实际工程。
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公开(公告)号：CN118603485A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410988640.1
申请日：2024-07-23
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种海上工程结构多灾耦合试验系统，包括边界层风洞和浪流水槽，所述边界层风洞为直流式风洞，所述边界层风洞包括试验段和升降装置，所述浪流水槽包括槽体和浪流装置，所述浪流装置在槽体中形成模拟波浪或者模拟洋流，所述槽体中设有试验区，所述试验段通过升降装置可升降的架设在所述试验区的上方，所述试验段的底部为连通窗，所述连通窗处设有柔性密封膜，待测件下端设置在所述试验区中，所述升降装置调节试验段的高度，使待测件的上端从所述连通窗伸入试验段中，并通过所述柔性密封膜关闭连通窗。本申请在于提供一种确高保真模拟海上复杂荷载环境的多灾耦合试验系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117646385A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311690809.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种纵横向位移转换与放大型支座结构，包括上支座板、下支座板、设于二者之间的滑块、以及用于连接桥梁的第一连接结构和用于连接桥墩的第二连接结构；所述上支座板的下表面设有第一滑轨，所述下支座板的上表面设有第二滑轨，所述滑块的上表面成型有用于与所述第一滑轨嵌合的第一滑槽、下表面上成型有用于与所述第二滑轨嵌合的第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽相互垂直；该支座结构能将地震作用下危害大的横桥向位移响应转化为对轨道‑桥梁系统不敏感的纵桥向位移，提高地震下高铁系统平顺性；纵横向位移放大比例可控可调；可显著降低高速铁路桥梁‑轨道系统横向震致响应，有效保护高速列车运行安全。
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公开(公告)号：CN114427187B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210231759.5
申请日：2022-03-09
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于抑制桥梁涡振的智能可调防眩板、控制系统及方法，其中可调防眩板包括旋转防眩板、转动装置、底座，所述转动装置安装于所述底座上，所述旋转防眩板安装于所述转动装置上。可调防眩板具备旋转功能，可根据桥址处实时风向风速及桥梁的涡振阶数选择对应的可调防眩板最优转速控制可调防眩板进行转动，以进行扰流，可起到抑制桥梁涡振的作用；同时可调防眩板可通过随风向变化而调整角度以应对强风天气使防眩板摇摆的问题，避免防眩板损坏带来安全隐患；同时还具备防眩功能，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN113358310A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110621279.5
申请日：2021-06-03
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种涡振测试装置，包括第一风力模块、第二风力模块、控制单元、主梁节段模型；其中所述第一风力模块包括风机、吸气口、吹气口、控制阀、空气过滤器、主管路、第一组支路、第一组支路开关；所述第二风力模块包括第二风机、第二吹气口、第二吸气口、第二空气过滤器、第二主管路、第二组支路、第二控制阀、第二组支路开关，所述主梁节段模型包括边缘、断面、外管路、吸气端口、吹气端口、内管路、风速仪、加速度传感器；通过所述吹气端口、吸气端口的吹气与吸气影响吹向所述边缘的气流。
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公开(公告)号：CN120012643A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510090452.1
申请日：2025-01-20
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种桥梁非线性颤振模态特征分析方法、装置、设备及介质，涉及数值模拟技术领域，利用流体力学软件并基于网格文件和开发程序对纳维‑斯托克斯方程瞬态求解，得到当前时间步长的升力、扭矩及阻力；判断当前时间步长是否小于预设时间步长阈值，若不小于，判断开发程序中不同参数对应的所有工况是否全部计算完成；若全部计算完成，则得到所有的升力、扭矩和阻力；对所有的升力、扭矩和阻力进行幅变颤振导数识别及计算，得到与竖弯振动相关、与扭转振动相关及与侧弯振动相关的幅变颤振导数，利用幅变颤振导数对桥梁断面进行桥梁非线性颤振模态特征分析，能够识别与侧向振动相关的幅变颤振导数，提高幅变颤振导数识别的准确性和普遍性。
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公开(公告)号：CN120006595A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510421349.0
申请日：2025-04-03
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种正反转自发电半主动电涡流阻尼器及控制方法，属于桥梁振动控制技术领域，包括外壳组件，外壳组件包括外套筒，外套筒内底部固定连接有连接支杆，连接支杆连接有齿轮组件，齿轮组件顶端连接有主丝杠，主丝杠的下段安装有电涡流阻尼组件，主丝杠上段安装有滚珠套筒，外套筒内壁设置有摩擦自发电组件，装置整体设置有控制组件。本发明采用上述的一种正反转自发电半主动电涡流阻尼器及控制方法，通过旋转传动替代直线行程设计，轴向布置空间缩减；结合闭环控制实现阻尼力动态适配，有效应对突发强振动；摩擦发电与储能系统突破外部供电依赖，保障装置在极端环境下运行，适用于大跨度桥梁及空间受限场景的振动控制。
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