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公开(公告)号：CN117166543A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311009786.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 湖南大学 , 广州市高速公路有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低淤泥地层堆载力学影响的装配式桥梁桩基保护装置，包括埋设于桩基处的绕流单元；绕流单元包括两块侧壁，且两块侧壁在一端互相连接来形成绕流导头，并在另一端互不连接来形成开口；绕流导头朝向堆载形成的附加荷载方向，开口朝向桩基。本发明提供的降低淤泥地层堆载力学影响的装配式桥梁桩基保护装置，一方面减小在软弱土地区由于路堤堆载对桥梁桩基础产生的水平附加荷载及其不利力学影响，一方面与桩体联合承载提高抗弯刚度，从而降低桩基附加内力和变形，保障桥梁结构运营安全。
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公开(公告)号：CN114925559B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210430330.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法，该方法包括：步骤1，采用侵彻动力学，对被小物体击穿后的尾传动轴进行侵彻动力学分析，建立侵彻‑扭转屈曲一体化模型；步骤2，采用有限元线性特征值分析方法，对侵彻‑扭转屈曲一体化模型进行临界扭转屈曲分析，计算尾传动轴的一阶失稳模态；步骤3，将一阶失稳模态乘以比例系数，采用非线性后屈曲分析方法，将尾传动轴两端面上的节点分别与两端面的圆心耦合绑定，并在尾传动轴的自由端的圆心上施加位移载荷，计算载荷‑位移曲线，将载荷‑位移曲线中峰值对应的载荷记作尾传动轴的预测失效载荷。通过本申请中的技术方案，提高了直升机尾传动轴击穿后失效载荷评估的准确性。
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公开(公告)号：CN114996880A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210811495.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F111/06
Abstract: 本发明是一种基于ANSYS二次开发的复合装甲结构可靠性优化设计方法，首先对ANSYS/LSDYNA以及LSPREPOST等有限元软件进行二次开发，完成复合装甲结构受到侵彻时有限元过程的参数化设计以及相关参量的数据提取。在此基础上，构建复合装甲结构因素、弹甲接触因素与装甲结构防护性能及其他性能之间的代理模型。最后在考虑到侵彻条件具有不确定的情况下，以装甲结构轻量化设计为目标、防护性能及其他性能为约束条件，采用可靠性优化方法对复合装甲结构进行优化设计。该方法使得复合装甲结构的设计优化从简易的正交试验、单因素试验等方法中摆脱出来，利用代理模型的方法高效且准确的获取在整个设计空间域内最佳的结构参数组合，从而为复合装甲结构的实际应用提供参考价值。
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公开(公告)号：CN114925559A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210430330.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法，该方法包括：步骤1，采用侵彻动力学，对被小物体击穿后的尾传动轴进行侵彻动力学分析，建立侵彻‑扭转屈曲一体化模型；步骤2，采用有限元线性特征值分析方法，对侵彻‑扭转屈曲一体化模型进行临界扭转屈曲分析，计算尾传动轴的一阶失稳模态；步骤3，将一阶失稳模态乘以比例系数，采用非线性后屈曲分析方法，将尾传动轴两端面上的节点分别与两端面的圆心耦合绑定，并在尾传动轴的自由端的圆心上施加位移载荷，计算载荷‑位移曲线，将载荷‑位移曲线中峰值对应的载荷记作尾传动轴的预测失效载荷。通过本申请中的技术方案，提高了直升机尾传动轴击穿后失效载荷评估的准确性。
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公开(公告)号：CN117973165A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410392546.X
申请日：2024-04-02
Applicant: 湖南大学 , 广州市高速公路有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: G06F30/23 , E02D33/00 , E02D27/12 , G01N3/24 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种深厚软土区水平受荷桩桩体内力及位移计算方法，包括以下几个步骤：获得深厚软土地层基本参数；确定地层参数沿埋深的分布规律；建立反应地层特性的数值模型，计算不同条件下地层反力与桩位移的关系；建立统一地层反力—位移曲线（p‑y曲线）经验公式；依据p‑y曲线通过有限差分法迭代求解桩的挠曲微分方程；经验公式的合理性验证。本发明针对深厚软土层地区受水平荷载的桩基础，利用现场试验、原位实验、室内土工实验和数值模拟等方法，直接基于地层土体参数构建软土层p‑y曲线，分析桩基础的受力、变形特征，克服了复合地基反力法（p‑y曲线法）桩周土体抗力获取难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117131789B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311402180.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 湖南大学 , 中交路桥华南工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
Abstract: 本申请提供一种深厚软土区水平偏位基桩复位方法，以水囊泄压值、水平复位力和/或堆载量为基因生成随机种群，采用有限差分法计算每个种群成员所对应的基桩桩身弯矩，以基桩桩身弯矩不超出控制弯矩为条件，基于遗传算法进行迭代寻优，输出最优的种群成员；根据最优种群成员的基因对应设置施工现场的水囊泄压值、水平复位力和/或堆载量，以水平复位力和/或堆载通过偏位侧地层传递的载荷驱动基桩复位；以水囊的泄压来减少复位侧地层对基桩的反向作用力，辅助基桩复位。本申请可在复位施工过程实时快速计算桩基受力，及时调整水平复位力和水囊的压力，确保桩身弯矩在可控范围。本申请还提供一种深厚软土区水平偏位基桩复位系统。
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公开(公告)号：CN116956446B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311212146.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 湖南大学 , 中交路桥华南工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供的深厚软土区桩柱式桥墩临界荷载简化计算方法，以有限元模型提供大量的数据作为随机森林模型的输入，对现场测试数据的需求量较小，同时，有限元模型和随机森林模型仅仅用于辅助改进公式的推导，并不参与后续临界荷载的计算过程，使得临界荷载的计算过程仍能保持较高的简化性，不需要开发复杂的程序或软件进行计算；同时，由于改进公式考虑了多个对临界荷载有影响的参数，使得计算过程更贴近于实际的现场环境条件，可以极大的提升计算精度，为桩基设计提供理论的指导依据。
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公开(公告)号：CN116956446A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311212146.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 湖南大学 , 中交路桥华南工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供的深厚软土区桩柱式桥墩临界荷载简化计算方法，以有限元模型提供大量的数据作为随机森林模型的输入，对现场测试数据的需求量较小，同时，有限元模型和随机森林模型仅仅用于辅助改进公式的推导，并不参与后续临界荷载的计算过程，使得临界荷载的计算过程仍能保持较高的简化性，不需要开发复杂的程序或软件进行计算；同时，由于改进公式考虑了多个对临界荷载有影响的参数，使得计算过程更贴近于实际的现场环境条件，可以极大的提升计算精度，为桩基设计提供理论的指导依据。
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公开(公告)号：CN115292983A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210758503.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 湖南大学 , 中国人民解放军96911部队
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种考虑随机裂隙的地下洞室应力响应不确定性分析方法，包括以下步骤：根据工程经验，确定单条裂隙中点的位置参数，并建立单条裂隙对于地下洞室应力响应衰减值的神经网络模型；分析单条裂隙对于地下洞室应力响应衰减值的统计特性；获得随机裂隙对于地下洞室的应力响应衰减值的均值μ和方差Var。本发明将每条单条裂隙的影响都进行独立分析，并根据线性叠加原理将一定数量裂隙对于地下洞室应力响应的衰减值进行近似。随后应用单变量降维积分法来提高不确定性分析效率，获得单条裂隙对于地下洞室应力响应的衰减值的统计特性，能够大幅度减少计算量，最后获得随机裂隙对于洞室响应衰减值的均值和方差，为随后洞室设计提供了坚实的设计基础。
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公开(公告)号：CN111838749B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010672096.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 湖南大学
IPC: A24C5/14
Abstract: 本发明提供一种24‑30mm双倍长超短烟支蜘蛛手机构的设计方法，包括：对ZJ17型蜘蛛手‑接烟轮交接机构进行运动分析，计算烟支交接过程中蜘蛛手的烟道和接烟轮的烟道在各方向的相对速度，将幅值较大的相对速度作为主要运动参数，选取主要运动参数的最大值作为24‑30mm双倍长超短烟支蜘蛛手机构的运动参数的限定值；计算同比满足ZJ17型蜘蛛手‑接烟轮交接机构烟支交接参数的24‑30mm双倍长超短烟支蜘蛛手机构的参数；基于相邻两个传送臂不会发生干涉的条件，优化传送臂行星轮系齿轮参数和回转盘行星轮系齿轮参数；评价各运动方案的抓烟质量和交烟质量，选择最优的设计方案作为最终的设计方案。采用上述方法设计的24‑30mm双倍长超短烟支蜘蛛手机构可以交接24‑30mm超短烟支。
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