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公开(公告)号：CN115547058A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211535379.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于梯度下降的出行链模型参数快速标定方法，属于出行链模型参数标定技术领域。包括：S1.基于出行链模型的交通需求计算，通过交通需求迭代运算，获取出行链模型收敛状态下的道路阻抗和基于道路阻抗下的目的地选择和方式选择结果；S2.基于目的地选择结果和基于手机信令分析的交通小区分布矩阵进行目的地参数标定；S3.计算的目的地选择结果和待校核的方式分担率进行方式选择参数标定；S4.根据目的地选择和方式选择标定的模型参数，进行基于出行链模型的交通需求模型预测，直到目的地选择和方式选择的校核指标都满足校核要求。解决了现有技术中存在出行链模型参数多、标定校核工作复杂、工作量大、人工成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113570864B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111107164.0
申请日：2021-09-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 上海深研城市交通有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本申请公开了一种电动自行车行驶路径匹配方法、设备及存储介质，属于智能交通技术领域。解决了现有技术存在的过度依赖GPS、视频监测定位数据、运行时间长、所需存储空间大，易出现跳动的问题。要点：数据采集、清洗与处理，建立路网，将路网中的路段在阅读器安装位置处打断，将双向路段转换成单向路段，关联数据，计算每两个阅读器间直线距离、两阅读器安装位置处断点间最短路径，标定分时段分类别路段平均速度、交叉口平均延误时间，获取待匹配行驶路径的两阅读器安装位置处断点间前K条最短路径，计算相应行程时间，与过车数据计算的行程时间对比，将两者差值最小的路径作为行驶路径。本申请提高了电动车行驶轨迹匹配效率。
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公开(公告)号：CN115422695B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211366844.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F18/2415 , G06F18/214 , G08G1/07 , G08G1/01 , G06N7/01
Abstract: 本发明提出一种交叉口转向控制标注方法、电子设备及存储介质，属于交叉口转向控制标注技术领域。包括以下步骤：S1.筛选需要转向控制的T型交叉口和Y型交叉口，并转化为平面坐标；S2.判断交叉口类型，若道路都是双向的交叉口，判断为T型交叉口，若道路含有单向道路，判断为Y型交叉口；S3.构建模型训练样本集；S4.扩展训练样本集；S5.计算待预测交叉口转向的特征向量；S6.基于训练样本集与朴素贝叶斯原理，计算贝叶斯模型的先验概率和条件概率；S7.根据待预测交叉口转向的特征向量与先验概率与条件概率，确定转向控制标注结果。解决现有技术中存在的人工标注效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115240431B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202211144311.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 高速公路收费站交通流量实时在线仿真系统及仿真方法，属于交通管控技术领域。为解决现有技术不能够对收费站分车道流量预测评估和实时分析的问题。本发明包括数据采集模块、数据传输模块、数据存储模块、实时分析评估模块、交通仿真模块、车道管理模块、终端模块；数据采集模块连接数据传输模块，数据传输模块连接数据存储模块，数据存储模块连接实时分析评估模块，实时分析评估模块连接交通仿真模块，交通仿真模块连接车道管理模块，车道管理模块连接终端模块。本发明对收费站分车道分车型进行了车流预测，对收费站交通运行状况进行预测和仿真推演，为未来短时收费通道资源合理使用和站前广场主动交通管控提供科学决策支撑。
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公开(公告)号：CN115422695A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211366844.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种交叉口转向控制标注方法、电子设备及存储介质，属于交叉口转向控制标注技术领域。包括以下步骤：S1.筛选需要转向控制的T型交叉口和Y型交叉口，并转化为平面坐标；S2.判断交叉口类型，若道路都是双向的交叉口，判断为T型交叉口，若道路含有单向道路，判断为Y型交叉口；S3.构建模型训练样本集；S4.扩展训练样本集；S5.计算待预测交叉口转向的特征向量；S6.基于训练样本集与朴素贝叶斯原理，计算贝叶斯模型的先验概率和条件概率；S7.根据待预测交叉口转向的特征向量与先验概率与条件概率，确定转向控制标注结果。解决现有技术中存在的人工标注效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115240431A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211144311.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 高速公路收费站交通流量实时在线仿真系统及仿真方法，属于交通管控技术领域。为解决现有技术不能够对收费站分车道流量预测评估和实时分析的问题。本发明包括数据采集模块、数据传输模块、数据存储模块、实时分析评估模块、交通仿真模块、车道管理模块、终端模块；数据采集模块连接数据传输模块，数据传输模块连接数据存储模块，数据存储模块连接实时分析评估模块，实时分析评估模块连接交通仿真模块，交通仿真模块连接车道管理模块，车道管理模块连接终端模块。本发明对收费站分车道分车型进行了车流预测，对收费站交通运行状况进行预测和仿真推演，为未来短时收费通道资源合理使用和站前广场主动交通管控提供科学决策支撑。
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公开(公告)号：CN113327424B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110882732.8
申请日：2021-08-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种交通需求的预测方法、装置及电子设备，该方法包括：获取目标区域内各目标出行人群的出行链；基于出行链和出行数据生成模型，生成各目标出行人群的预测出行数据；基于各目标出行人群的预测出行数据确定目标区域的交通分配结果；若交通分配结果不满足预设的收敛条件，则根据交通分配结果计算交通综合阻抗，结合交通综合阻抗获得更新后的各目标出行人群的预测出行数据，基于更新后的各目标出行人群的预测出行数据获取更新后的交通分配结果；若交通分配结果或更新后的交通分配结果满足收敛条件，则输出目标区域内的交通需求预测结果，交通需求预测结果包括预测出行数据以及交通分配结果。本申请能够提高出行需求预测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN120091272A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510249623.0
申请日：2025-03-04
Applicant: 四川警察学院 , 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/021 , H04W4/20 , G08G1/01 , G06Q10/047
Abstract: 一种多维空间约束下的出行生成方法，属于交通仿真技术领域。为有效应对城市出行生成的需求，本发明包括基于出行地带、出行目的建立分出行地带分人群分出行目的下的人口数量集合；计算分出行地带分人群分出行目的下的出行率；统计得到手机信令数据的分出行地带的出行总量集合和手机信令数据的分出行目的的出行总量集合；计算分地带分人群分目的下的出行量，然后构建初始出行矩阵；构建出行目的下的出行总量比较方程并进行比较；构建出行地带的出行总量比较方程并进行比较；如果满足出行地带的出行总量比较方程，则输出当前出行量矩阵，如果不满足，则计算出行地带的调整系数，更新出行矩阵。本发明在多维空间约束下的获取不同人群的出行生成。
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公开(公告)号：CN114897656A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210830958.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出共享单车潮汐区域停车疏导方法、电子设备及存储介质，属于机器学习技术领域。包括，S1.根据单车取车、还车订单数据的时间分布识别高峰时段；S2.扩建电子围栏；S3.得到高峰时段的多维单车流动特征；S4.确定电子围栏聚群组；S5.根据电子围栏聚群组确定潮汐点位集合；S6.扩展潮汐点位集合；S7.搜索非潮汐点位；S8.确定潮汐点位调度的整体平衡增量限制值，并调度潮汐点位流入非潮汐点位的流量；S9.统计调度后不同时间段各电子围栏集的流入量，完成潮汐区域停车疏导。解决了停车点位不能满足需求、计算成本高、潮汐电子围栏的识别不够精准的问题。实现了响应速度快、计算成本低、潮汐电子围栏的识别精准的效果。
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公开(公告)号：CN113570864A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202111107164.0
申请日：2021-09-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 上海深研城市交通有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本申请公开了一种电动自行车行驶路径匹配方法、设备及存储介质，属于智能交通技术领域。解决了现有技术存在的过度依赖GPS、视频监测定位数据、运行时间长、所需存储空间大，易出现跳动的问题。要点：数据采集、清洗与处理，建立路网，将路网中的路段在阅读器安装位置处打断，将双向路段转换成单向路段，关联数据，计算每两个阅读器间直线距离、两阅读器安装位置处断点间最短路径，标定分时段分类别路段平均速度、交叉口平均延误时间，获取待匹配行驶路径的两阅读器安装位置处断点间前K条最短路径，计算相应行程时间，与过车数据计算的行程时间对比，将两者差值最小的路径作为行驶路径。本申请提高了电动车行驶轨迹匹配效率。
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