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公开(公告)号：CN114401212B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210075353.2
申请日：2022-01-22
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H04L43/50 , H04L43/06 , H04L41/0803
Abstract: 本发明公开了一种双主站通信规约测试的方法，步骤一，工作站配置方面，根据配电自动化主站为双主站运行模式的实际情况，配置模拟主站A参数和模拟主站B参数，分别得到主站A配置参数和主站B配置参数；工作站同时配置自动闭环测试模块和违约自动分析模块，两组模块配合，读取主站A配置参数和主站B配置参数；自动闭环测试模块和违约自动分析模块同时获取规约实施细则包括链路层、应用层定义、ASDU常用选用类型、信息体地址分配、遥测死区通用参数。本发明涉及通信规约测试领域，具体是指一种双主站通信规约测试的方法。
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公开(公告)号：CN114401212A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210075353.2
申请日：2022-01-22
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H04L43/50 , H04L43/06 , H04L41/0803
Abstract: 本发明公开了一种双主站通信规约测试的方法，步骤一，工作站配置方面，根据配电自动化主站为双主站运行模式的实际情况，配置模拟主站A参数和模拟主站B参数，分别得到主站A配置参数和主站B配置参数；工作站同时配置自动闭环测试模块和违约自动分析模块，两组模块配合，读取主站A配置参数和主站B配置参数；自动闭环测试模块和违约自动分析模块同时获取规约实施细则包括链路层、应用层定义、ASDU常用选用类型、信息体地址分配、遥测死区通用参数。本发明涉及通信规约测试领域，具体是指一种双主站通信规约测试的方法。
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公开(公告)号：CN119716391A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411847327.2
申请日：2024-12-16
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种线路隐患行波放电特征的提取方法及系统包括：获取目标隐患放电数据；对所述目标隐患放电数据进行第一特征提取以及第二特征提取；预设第一判断策略，结合所述第一判断策略对所述第一特征提取以及第二特征提取进行判断，输出判断合理特征。提高了线路隐患检测的准确性和效率，能够快速识别并定位潜在的放电故障点，从而减少停电事故的发生，保障电网的安全稳定运行。此外，该方法及系统还具有良好的扩展性和适应性，能够适应不同类型的线路和环境条件，为电力系统的维护和管理提供了强有力的技术支持。
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公开(公告)号：CN119611148A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411810601.9
申请日：2024-12-10
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于云端处理的电动汽车充电桩无功调节方法及系统，所述方法包括：通过智能电表和充电桩采集实时电气量及运行状态数据；利用历史数据及机器学习算法预测满足电压安全约束的无功调节范围；基于目标功率因数或电网调节指令，建立无功优化模型，计算充电桩的无功分配方案；将优化指令下发至各充电桩执行，并动态调整策略。系统包括数据采集单元、通信单元、云端处理单元、指令下发单元和用户界面单元，实现充电桩无功调节的集中管理和优化。与传统方式相比，本发明充分利用充电桩双向无功调节能力，降低设备投资，提升能源效率，并具备高效性和灵活性，适应未来电网对无功调节的需求，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN117117848A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311079320.6
申请日：2023-08-25
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提出一种基于灰色关联度的电动汽车充电负荷中长期预测系统。首先收集待预测区域的历史充电负荷数据、其他非预测区域的历史充电负荷数据，根据灰色关联度计算其他非预测区域历史充电负荷与待预测区域的相似度及其在待预测区域负荷预测中的权重。在利用各自区域历史充电负荷数据形成各自独立的充电负荷预测模型后，将待预测区域的部分历史负荷数据作为输入量，获得各预测模型输出的预测结果，利用各自的权重最后求得待预测区域的最终充电负荷中长期预测结果。本系统可以借助各个区域的历史充电负荷数据构建中长期负荷预测模型，克服了用于中长期负荷预测时待预测区域历史充电负荷数据缺乏的问题，提高了电动汽车充电负荷中长期预测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116894500A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310959380.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种基于短期预测结果的电动汽车预约充电响应管理方法。包括区域内各用户在线预约各自期望的充电时间和充电持续时间；计算出不参与需求响应的电动汽车所构成的充电负荷；以区域内居民用电负荷和充电总负荷方差以及日负荷波动率最小为优化目标，求取优化后的充电负荷；由优化充电负荷结果引导用户的充电行为，判断用户是否需要参与响应，将制定的措施反馈给用户，由用户决定是否参与响应；计算考虑用户意愿后的充电负荷值。本发明能使总负荷方差与日负荷波动率得到大幅降低，负荷峰谷差显著减小。同时，本发明所提出的响应管理在改善负荷特性方面也明显优于基于分时电价响应和可中断负荷等传统方法。
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公开(公告)号：CN116739264A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310698337.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于价格型需求响应的电动汽车多目标优化调度方法，首先，根据电动汽车用户的出行特性，构建了基于用户心理的谷峰分时电价时段转移模型，并通过蒙特卡洛模拟得到了EV充电负荷；以负荷方差最小和用户满意度最大为目标函数，采用NSGA‑Ⅱ算法求解，得到Pareto解集后从中选取最优折中解作为最终解决方案。本发明提出的优化调度方法能够平衡用户满意度和负荷波动之间的关系。
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公开(公告)号：CN116632831A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310627526.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , B60L53/60 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/64 , B60L53/67 , B60L53/68 , B60L55/00 , H02J3/24
Abstract: 本发明提供一种基于调度场景的充电负荷聚合和调度方法，包括充电负荷聚合方法和调度策略，本发明通过建立电网调度中心‑充电负荷聚合中心‑运营商‑充电站的四层控制架构，整合运营商的可调负荷资源，形成多个维度的可调节充电负荷资源池，基于调度场景匹配资源池中的充电站资源组，并将调节目标分解到各充电站，由聚合商按照充电站维度进行充电桩的有序充电控制和优化，从而保证不同场景下可调节充电负荷资源的模型一致性，简化电网调度难度，保证调度下发的可调节目标能够有效执行，同时避免不同充电站独自决策导致充电时段过于集中、配网负荷过载等问题。
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公开(公告)号：CN114885041A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210579766.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: H04L69/085 , H04L43/18
Abstract: 本发明提供一种用于双主站通过规约评价的多接口通信接入方法，所述方法包括以下步骤：步骤1、通过在多接口通信接入装置内部设有以太网交换机电路，作为多端口的网桥进行数据交换，通过该方法解决了现有设备无法搭建多接口通信组网测试环境，满足双主站运行模式特殊业务应用的测试需求，且现有规约测试设备仅支持单台配电自动化终端通信规约测试的问题本发明多接口通信接入装置支持6路以太网接口，6路光纤接口，6路串口接口，以及4路4G/5G无线数据通信通道，而且能够最多支持6台配电自动化终端接入并且同时测试，能够缩短测试时间，极大的提高测试效率。
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公开(公告)号：CN215525975U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121197806.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型提供一种断路器模拟装置，包括壳体，所述壳体内设有控制器，所述壳体上设有连接端子组，所述连接端子组包括分闸控制信号端子、合闸控制信号端子、分闸信号输出端子、合闸信号输出端子以及配电终端端子，所述配电终端端子用于与配电自动化终端相连接，所述分闸控制信号端子用于接入分闸电压信号，所述合闸控制信号端子用于接入合闸电压信号，所述分闸控制信号端子、合闸控制信号端子、配电终端端子均与所述控制器电性相连，所述控制器分别与分闸模拟电路、合闸模拟电路电性相连，所述分闸模拟电路与分闸信号输出端子电性相连，所述合闸模拟电路与合闸信号输出端子电性相连。
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