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公开(公告)号：CN107299380A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710492435.6
申请日：2017-06-26
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种Ni-W-Cu/纳米陶瓷多层合金的制备方法，包括以下步骤：1）制备Ni-W-Cu电解液；2）纳米陶瓷颗粒的预处理；3）将步骤2得到的纳米陶瓷颗粒分散于步骤1制备的Ni-W-Cu电解液中，得到Ni-W-Cu/纳米陶瓷电解液；4）将镀件放于步骤3制备的Ni-W-Cu/纳米陶瓷电解液中，采用双电流循环阶跃法进行电沉积，完成后取出镀件，冲洗干净，自然晾干。本发明提供的一种Ni-W-Cu/纳米陶瓷多层合金的制备方法，所得镀层耐蚀性，耐磨性好，纳米粒子分散均匀，合金晶粒更细，为多层复合结构，具有潜在的应用前景。
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公开(公告)号：CN105908228A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610389397.7
申请日：2016-06-03
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明提供了一种镍合金CMMA镀层及其制备方法。该镍合金CMMA镀层为多层结构，层数在50～1000；镀层结构中含有纳米颗粒相和非晶镶嵌纳米晶复合结构相。其制备方法在电沉积时通过周期性改变电流密度以控制电解液在阴极的液相传质过程，从而获得组成与结构周期性变化的镍合金CMMA镀层。本发明的镍合金CMMA镀层可进行性能设计和微结构调控，与基材的结合力良好，耐蚀性耐磨性优异，可广泛应用于海工机械、水工金属结构、机械零部件的表面防护处理。
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公开(公告)号：CN105887148A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610393599.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明提供了一种海洋装备用Ni?B/SiC CMMA涂层及其制备方法，该涂层为CMMA多层结构，层数在50～800；涂层结构中含有纳米陶瓷颗粒相和非晶镶嵌纳米晶复合结构相。涂层的制备方法是在电沉积时通过周期性改变电流密度以控制电解液在阴极的液相传质过程，从而获得组成与结构周期性变化的Ni?B/SiC CMMA涂层。本发明的Ni?B/SiC CMMA可进行性能设计与结构调控，与基材的结合力良好，耐蚀性耐磨性优异，可广泛应用于海洋复杂多因素耦合环境的防护。
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公开(公告)号：CN103834266B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410065190.5
申请日：2014-02-25
Applicant: 河海大学
IPC: C09D163/02 , C09D167/08 , C09D161/14 , C09D127/12 , C09D175/04 , C09D179/02 , C09D5/10 , C08G73/02
Abstract: 本发明公开了一种环保型聚苯胺改性锌铝鳞片防腐涂料及其制备方法，其中所述涂料包含成膜物质、聚苯胺改性锌铝鳞片、颜料、填料、防流挂剂、分散剂、流平剂、消泡剂、溶剂。制备方法为把分散剂、流平剂、消泡剂、防流挂剂、颜料、填料加入到成膜物质和溶剂中，搅拌均匀；在搅拌下把聚苯胺改性锌铝鳞片加入所得的成膜物质混合物中，然后在涂料研磨机中进行研磨，细度小于60微米后出料，得到环保型聚苯胺改性锌铝鳞片防腐涂料。该涂料体系的耐腐蚀性能、耐老化性能、抗渗透性能明显提高，可应用于石化设备、管道、海上石油平台、码头设施、船舶等领域的重防腐工程。
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公开(公告)号：CN104331565A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410629895.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种轴类磁悬浮刚性转子系统的动力学建模方法及控制方法，所述动力学建模方法包括：步骤S100，建立磁悬浮轴承-转子-基础耦合系统的物理模型；步骤S200，分别对轴承-转子-基础耦合系统所涉及的轴承、转子、基础进行假设；步骤S300，确定轴承-转子-基础耦合系统的自由度；步骤S400，对轴承-转子-基础耦合系统进行受力分析以建立该系统的动力学方程；步骤S500，根据动力学方程建立动力学模型；在模型中，考虑了磁悬浮转子的类型、磁悬浮转子的放置方式、基础运动的方向等因素的影响，提高了磁悬浮转子系统模型的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103992618A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410189893.9
申请日：2014-05-07
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种烷氧基硅环氧聚苯胺复合树脂及其制备方法，包括质量份数的下述原料：环氧树脂5-8份，硅烷偶联剂1-2份，聚苯胺0.1-2份，溶剂0.01-2份，环氧树脂分子中含有羟基或2个以上环氧基官能团；聚苯胺为苯胺的掺杂酸溶液在氧化剂作用下的聚合物。先将环氧树脂与硅烷偶联剂分别用溶剂溶解，加入装有温度计，搅拌器、冷凝器的反应容器中，在氮气保护下控温搅拌反应2-8小时，蒸出多余溶剂，得到烷氧基硅环氧树脂，随后将其与聚苯胺混合，控温搅拌反应1-5小时，减压蒸除溶剂，获得烷氧基硅环氧聚苯胺复合树脂。该树脂可提高与基材间的界面结合力，增强树脂防腐性能，同时具有一定的电特性，可应用于海洋重防腐领域。
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公开(公告)号：CN107268046B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710446270.9
申请日：2017-06-14
Applicant: 河海大学
IPC: C25D3/56
Abstract: 本发明涉及一种Ni‑W‑P梯度合金的制备方法。Ni‑W‑P合金电解液组分及相应浓度为：镍盐20‑100g/L，钨盐10‑60g/L，导电盐30‑60g/L，分散剂15‑40g/L，柠檬酸10‑30g/L，亚磷酸5‑40g/L；硼酸10‑30g/L。将预处理过的工件浸入45℃‑75℃的电解液中，采用线性扫描电位法或者循环伏安扫描电位法在‑1.3V~‑0.5V区间以0.1‑100mV/s的速度扫描，通过调控沉积电位，调整不同离子的沉积动力学状态，制备Ni‑W‑P梯度合金。本发明所制备的Ni‑W‑P合金镀层为单层梯度或者多层梯度结构，含有非晶相，显微硬度可达500～1150Hv，涂层耐蚀性和耐磨性显著增强，该方法具有潜在的应用前景。
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公开(公告)号：CN107201070A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710485015.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 河海大学
IPC: C09D5/08 , C09D163/00
CPC classification number: C09D5/08 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C09D163/00 , C08L79/02 , C08L63/00
Abstract: 本发明公开了一种用于环氧涂层的聚苯胺填料的制备方法，将异氰酸酯环氧树脂、聚苯胺、溶剂置于反应容器内，搅拌1‑2小时，用涂料碾磨机碾磨至细度小于60微米后出料，获得用于环氧涂层的聚苯胺填料。本发明通过聚苯胺与异氰酸酯环氧树脂反应，成功地在聚苯胺表面化学接枝了环氧官能团。所得聚苯胺填料表面具有环氧官能团，与环氧树脂相容性良好，解决了防腐涂料中环氧树脂与聚苯胺填料间界面相容性差的问题，从而提高了防腐涂层的耐蚀性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN107199167A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710485813.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 河海大学
IPC: B05D7/00 , C09D163/00 , C09D163/04 , C09D163/10 , C09D5/08
CPC classification number: B05D7/576 , B05D2202/10 , B05D2503/00 , B05D2504/00 , B05D2518/10 , C09D5/08 , C09D163/00 , C09D163/04 , C09D163/10 , B05D2420/01 , B05D2420/02 , B05D2420/03
Abstract: 一种水下钢结构复合防护涂层及制备方法，属于腐蚀与防护领域。该复合防护涂层包括三层结构，从内到外依次为烷氧基硅环氧涂层底漆、环氧中间层、聚氨酯环氧面漆。采用本发明的复合防护涂层所制备的底漆可提高涂层与基材的附着力，增加交联度；环氧中间层是可实现超厚涂覆的无溶剂环氧涂料，减少了溶剂挥发形成的针孔，增强了物理隔绝效果，面漆层既具有聚氨酯树脂良好的耐磨性，耐候性，又具有环氧树脂良好的耐蚀性。本发明也可以在部分带锈金属表面施工，寿命可以达到20年以上，致密性好，施工方法简单，成本低，容易推广，可应用于水下钢结构的防护。
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公开(公告)号：CN104331565B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410629895.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种轴类磁悬浮刚性转子系统的动力学建模方法及控制方法，所述动力学建模方法包括：步骤S100，建立磁悬浮轴承‑转子‑基础耦合系统的物理模型；步骤S200，分别对轴承‑转子‑基础耦合系统所涉及的轴承、转子、基础进行假设；步骤S300，确定轴承‑转子‑基础耦合系统的自由度；步骤S400，对轴承‑转子‑基础耦合系统进行受力分析以建立该系统的动力学方程；步骤S500，根据动力学方程建立动力学模型；在模型中，考虑了磁悬浮转子的类型、磁悬浮转子的放置方式、基础运动的方向等因素的影响，提高了磁悬浮转子系统模型的准确性。
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