-
公开(公告)号：CN102744900B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210197992.2
申请日：2012-06-15
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及多功能液压机，包括立柱、导向滑动装配于立柱上的压边滑块和驱动压边滑块沿立柱上下运动的压边缸，液压机上于所述压边滑块的上方固定设置有上横梁，压边缸包括与上横梁固设的压边缸缸体和与压边滑块固设的压边缸活塞，上横梁上设置有主缸，主缸包括与上横梁固定设置的主缸缸体和用于安装相应上压头的主缸活塞，压边滑块上设有贯穿其上下端面以供安装于主缸活塞上的上压头穿过的上通孔。本发明解决了现有液压机在成形操作时压边缸会给主缸反作用力而造成能耗浪费的问题。
-
公开(公告)号：CN102182518B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201110152438.8
申请日：2011-06-08
Applicant: 河南科技大学
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及一种涡轮冷却叶片，包括叶片本体，叶片本体内具有冷却通道，叶片本体的叶顶顶板上设置有围带结构，所述冷却通道内靠近叶顶顶板的上部设置有由叶片本体的压力面侧延伸到吸力面侧的将冷却通道横向分为下侧的主冷却通道与上侧的微冷却通道的隔板，隔板上于吸力面侧设置有连通主冷却通道与微冷却通道的连通缺口，叶顶顶板上由叶片本体的前缘至尾缘布设有一个以上的与微冷却通道连通的射流孔。微冷却通道的横截面较小，来自主冷却通道的冷气在微冷却通道内的流动速度增大，提高了冷却效率，另外，微冷却通道的设置增大了冷气在叶顶流动的行程，提高了冷气对叶顶的冷却，改善了叶顶的工作环境，提高了涡轮叶片运行的安全性与可靠性。
-
公开(公告)号：CN102671944A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110438617.8
申请日：2011-12-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种三层金属复合板的钎焊法铸轧复合成形装置，包括预成形焊接水平槽，浇口下方设有下输料辊，下输料辊与浇嘴之间留有下输送通道，预成形焊接水平槽上方设有上输料辊，浇嘴上于浇口上方还设有导流块，导流块与上输料辊之间留有上输送通道，上输送通道的最窄处的宽度大于通过此处的金属板带的宽度以在导流块和金属板带之间形成与外界相连通的排渣缝隙，导流块的朝向预成形焊接水平槽的底部支撑板的底面为从所述浇口附近沿向上倾斜的方向延伸至所述上输送通道的上溢斜面，预成形焊接水平槽出料口处设有轧辊组。钎剂与金属熔液及金属板带结合面上的残留氧化物反应的生成物通过所述排渣缝隙溢出，不影响金属复合板带的质量。
-
公开(公告)号：CN101491873B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910064335.9
申请日：2009-03-06
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮毂的两步塑性成形方法，该方法是将坯料在等温条件下采用两套模具分两步挤压成形，第一步，将坯料放入挤压成型模具中采用挤压方式先成形出轮辐部分并同时预成形出轮辋的前、后轮缘部分；第二步，将预成形件放入扩口模具中将轮辋前、后轮缘部分一次扩口成形。本发明与现有技术比较，具有成形力低、设备投入少、生产成本低和成形质量高等特点。同时，本发明还公开了与上述方法配套的挤压成型模具和扩口模具。
-
公开(公告)号：CN1868626A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200510017622.6
申请日：2005-05-27
Applicant: 河南科技大学 , 洛阳瑞尔特科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开的一种轴承实体保持架的精密成形方法是：将涂有润滑剂的毛坯加热到580～850℃后保温10～20分钟，放入温度为560～820℃的模具中挤压成形。本发明利用铜合金材料的再结晶超塑性，直接采用铸态环状毛坯，进行大晶粒超塑性挤压成形，而不需复杂的超塑性预处理工艺。成形的制件其组织呈连续的流线形结构特征，沿制件轮廓分布，表面质量高，力学性能好，具有较高的外观质量和内在质量。与常规的切削加工工艺相比，其材料利用率和生产效率显著提高。与常规的组织超塑性方法相比，省去了复杂的超塑性预处理工艺，使成形工艺简化，生产效率提高，成本降低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1792493A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510107330.1
申请日：2005-12-19
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开的镁合金管件的成形方法是将镁合金管坯放入模具内，使其产生超塑性弯曲，而后在管坯内导入压力介质使其产生超塑性胀形成为镁合金管件。其装置由模具、管坯密封机构、压力介质源与加热机构组成，模具由上模(1)、下模(5)构成，用于管坯的弯曲和提供胀形模腔；密封机构由密封堵头(3)、(4)和液压缸(7)、(8)组成用于管坯的密封；加热机构用于管坯的加热；压力介质源用于管坯的胀形。本发明提出的镁合金管件的成形方法与装置具有以下优点：尺寸精度高，材料利用率高，力学性能高，操作方便。
-
公开(公告)号：CN1569351A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN03138823.X
申请日：2003-07-10
Applicant: 河南科技大学 , 洛阳瑞尔特科技有限责任公司
IPC: B21C23/14
Abstract: 本发明属于齿轮的成形技术。提出的直齿圆柱齿轮精密成形方法，采用贯通式正向挤压成形方法，采用压头(1)从上部下压的方式，使加热到一定温度的棒料毛坯(2)通过凹模(4)被挤压成形后从下方挤出。本发明采用正向挤压成形工艺，制件的齿形由凹模的齿形形状来决定，成形比较容易，且受齿轮模数大小的限制较小，毛坯的变形程度较镦挤小，且应力球张量远小于镦挤时的封闭挤压状态；温挤压时，变形金属的塑性大大提高，而抗力却显著下降；模具所承受的变形抗力明显减小，且主要作用在模具的容料腔部分，应力集中现象小，因而提高了模具寿命。
-
公开(公告)号：CN108790814B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810620891.9
申请日：2018-06-15
Applicant: 河南科技大学
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种液压式油门防误踩装置及车辆。液压式油门防误踩装置包括液压缸，液压缸内密封滑动装配有活塞，液压缸内安装有与活塞弹性抵压的弹性件，活塞将液压缸分成上下两个腔室，活塞上设有连通两个腔室的油液通道，液压缸内通过弹性支撑结构设有能够相对油液通道的开口活动而封堵和让开油液通道的封头，在活塞和液压缸相对不动或相对缓慢移动时，封头与油液通道的开口之间具有过油间隙，在活塞和液压缸快速相向移动时，液压缸下腔室中油液压力瞬间增大并作用在封头上克服弹性支撑结构的弹性力而将油液通道封堵。快速踩油门时下腔室中油液压力抗衡司机踩油门的力而使油门踏板无法继续下行，避免交通事故发生。
-
公开(公告)号：CN115041664B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210465941.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开一种汽车车轮的低压浇注液态模锻成形模具及其成形方法，包括成形零件、低压浇注系统、协调施压机构和浇口封堵机构，所述协调施压机构和浇口封堵机构协助成形零件完成成形动作，并能够实现对成形制件的脱模。成形零件包括上凸模,上凸模用于成形车轮的内形部分，上凸模由侧壁和下底部组成，上凸模的侧壁的上部均布有4～8个具有一定高度的立柱，上凸模通过立柱与上固定板固定连接；上凸模的侧壁外滑动配合安装有压套，压套用于成形车轮上轮缘部分，本方案采用液态模锻工艺成形出车轮制品，使其性能远高于低压铸造产品，具有设备投入少、生产成本低、成形质量高和加工余量小等特点。
-
公开(公告)号：CN113305182B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110442014.9
申请日：2021-04-23
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种带有增压锁紧机构的折弯成形装置，包括机架、升降机构、增压锁紧机构和折弯机构；所述增压锁紧机构包括内部设有增压机构和锁紧机构的上横板和压紧板，所述增压机构包括通过油路连通的小直径的施压缸、大直径的增压缸、与施压缸滑动密封配合连接的施压柱塞以及与增压缸滑动密封配合连接的增压柱塞；升降机构带动上横板和压紧板快速移动，在压紧板移动至预设位置时，升降机构停止运动，通过锁紧机构将上横板的位置进行固定，动力机构工作，带动施压柱塞在施压缸内移动，液压腔内压力升高，迫使增压柱塞带动压紧板动作将工件压紧。本方案能够产生较大的工作压力，以满足厚板零件成形的需要，并且可以减小驱动传递机构的大小，降低成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
121
records
(took 0.025 seconds)
