-
公开(公告)号：CN113083965B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110294607.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种型材冷弯设备，包括进给部分、冷弯部分及控制器，其中冷弯部分包括：冷弯机身连接于进给部分的出口处，冷弯机构固定设置于冷弯机身上，冷弯机构用于为型材提供侧向压力使型材弯曲。其中冷弯机构包括：沿型材进给方向固定设置于冷弯机身上的冷弯调节平台。冷弯支架与冷弯调节平台的滑块固定连接。冷弯液压缸固定设置于冷弯支架上，冷弯液压缸的动作方向与型材进给方向垂直，冷弯液压缸受所述控制器控制。冷弯头固定设置于冷弯液压缸的活塞杆的端部。第一行程开关，固定设置于冷弯支架朝向进给机身的一侧，与控制器电性连接。上述技术方案的型材冷弯设备，可以实现多种角度的冷弯自动加工。
-
公开(公告)号：CN113084026B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110295046.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种型材进给设备及方法，其中进给设备包括：进给机身、导向机构、进给机构、测速机构、传送辊及控制器。导向机构间隔设置于进给机身上，用于型材的导向。进给机构间隔架设于导向机构的上方，可相对于进给机身在垂直方向上运动，能为型材提供下压力并推动型材沿导向机构运动。测速机构设置于进给机身的入口处，能测量型材的运动速度，传送辊嵌设于进给机身的上表面上，控制器与测速机构及进给机构电性连接。根据上述技术方案的型材进给设备，控制器可以根据测速机构检测的型材运动速度与进给机构输出的线速度的差值调节进给机构与型材之间的静摩擦力，避免型材进给过程中打滑，提高型材进给准确度，提高型材加工质量。
-
公开(公告)号：CN113815242A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111019789.1
申请日：2021-09-01
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种复合材料缠绕立管，包括复合材料立管金属内衬和复合材料缠绕层，所述复合材料缠绕层缠绕在复合材料立管金属内衬的外表面，所述复合材料缠绕层为含碳纳米管的碳纤维环氧树脂材料。本发明有效提高了立管金属内衬与复合材料的结合强度；同时，通过添加碳纳米管纳米对预浸料进行增强，并先采用正交编织预浸料对立管进行缠绕，有效提高缠绕层与金属层的结合度，并改善结构的承载能力；可以有效提高复合材料立管金属内衬与复合材料缠绕层间的结合强度，并且较少缺陷含量，解决了现有立管存在的复合材料立管金属内衬与复合材料缠绕层间结合强度低，容易导致立管失效的问题，保证了复合材料立管的良好、稳定的使用效果。
-
公开(公告)号：CN113792425A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111043511.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种移动射击平台上火炮振动状态的定量描述方法，包括：建立移动射击平台上火炮的动力学模型，确定火炮的工作条件，选择火炮上的定点A，通过动力学仿真得到该工作条件下移动射击平台上火炮振动状态的样本点，并构成样本空间；采用直方图对该工作条件下火炮振动状态样本空间内的数据进行可视化；拟合直方图，得到定点A振动状态的概率分布函数，用以描述火炮振动的统计规律。本发明将移动射击平台上火炮振动看作各态历经的平稳随机过程，利用统计理论描述移动射击平台上火炮振动的统计规律及特性，能够准确、定量的描述移动射击平台上火炮振动特性，可为火炮振动状态影响因素分析、射击精度评估等问题提供可靠基础。
-
公开(公告)号：CN113761680A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111019751.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/00 , G06N3/12 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种复合材料立管缠绕工艺的参数设计方法，包括：通过设置好的复合材料立管缠绕工艺参数，制备复合材料缠绕立管；对复合材料立管进行残余应力检测，并利用虚拟样本生成技术构建大样本数据；基于大样本数据，构建残余应力模型；根据构建好的残余应力模型以及基于层合板理论的复合材料立管应力模型，构建复合材料立管总应力模型；根据复合材料立管总应力模型，利用寻优算法，在缠绕工艺参数域内获取满足复合材料性能要求的工艺参数。本发明提高了复合材料立管受压时结构应力的均匀性，提高了复合材料立管首层强度，解决了复合材料立管首层容易首先失效的问题，提升了复合材料立管的质量，保证了复合材料立管的持续使用效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113554621A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110835944.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于小波尺度图和深度迁移学习的刀具磨损状态识别系统及识别方法，该方法包括以下步骤：采集与刀具磨损相关的物理量；对采集的物理量进行小波包分解变换；选取复Morlet小波基函数尺度图像特征作为二维小波尺度图像特征；搭建CNN网络模型；将增强后的二维小波尺度图像特征作为样本输入训练好的CNN网络模型，识别刀具磨损状态。选择高分辨率的复Morlet小波尺度图作为时频图像特征，使得神经网络模型捕捉时频特征的局部信息时更加明显，从而提升刀具磨损状态的识别准确率，同时还具有泛化能力。建立刀具磨损状态实时识别模型，实现刀具磨损状态的准确把控，大大降低生产成本，有效地提升刀具的利用率。
-
公开(公告)号：CN113467319A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110822558.8
申请日：2021-07-21
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的智能胎架三维可视化调控系统及其调控方法。属于船舶装备智能制造技术领域，以智能胎架实体系统(船舶分段、智能胎架、胎架移动轨道及智能胎架数据采集系统)为物理对象，建立了相对应的智能胎架实体系统数字对象，构建了可视交互模块(智能胎架实体系统的孪生模型、数据处理模块及实时显示与控制模块)，并同时构建了物理对象与数字对象间数据同步传输通道。本发明通过构建智能胎架实体系统数字孪生体，实现了智能胎架的可视化调控，具有可视化程度高、交互手段好等优点，可显著提高船舶分段建造的智能化水平。
-
公开(公告)号：CN113379223A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110625084.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q10/00 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06Q50/04 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于故障关联模型的船舶主机随船备件多层级配置方法，包括如下步骤：获取表征船舶主机状态的动态感知信息及静态历史数据信息，继而构建主机状态参数数据库；对表征主机状态的数据信息进行异常判断，获取到异常状态数据的对应构件，基于寿命预测模型实现异常状态数据对应构件的寿命预测，并开展备件评估判断；通过关联状态矩阵、故障关联模型及关联备件寿命预测模型分析关联备件的可行性；以维修成本为约束，针对主‑关联备件进行随船配置判断，并得到备件清单。本发明与现有技术相比，将故障关联因素考虑到船舶主机随船备件预测当中，能够有效的提高船舶主机备件的保障率，降低航行风险的同时能够降低备件的投入经费。
-
公开(公告)号：CN112623145A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011451852.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种智能移动胎架机构及其目标点位固定方法，包括定位装置和承载智能移动胎架移动的底盘小车，所述的定位装置为铺设于车间地面的铁，可更改位置；所述的底盘小车包括电控永磁装置，驱动转向装置和悬挂装置；所述的电控永磁装置设置在小车底盘上，永磁体工作时与定位装置相吸，将小车固定在目标位置的定位装置上；所述的驱动转向装置设置在小车底盘上，通过轮毂电机和舵机完成向目标位置的转向和移动；所述的悬挂装置设置在驱动转向装置上，移动时用于承载智能移动胎架，永磁体工作时，用于收起车轮使小车固定在定位装置上；本方发明可使胎架准确便利地移动到目标位置加以固定，且方便针对目标位置的改变要求做出反应。
-
公开(公告)号：CN111516823A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010329986.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶分段建造曲面变形动态补偿方法，包括：基于采集的船舶实际分段情况拟合曲面构建分段变形补偿模型，得到胎架的理论高度；基于船舶的分段变形范围和受压载荷建立胎架间的关联关系；采用预先设定的胎架高度自适应调控算法，根据胎架的实际高度和理论高度进行分段变形补偿。本申请的船舶分段建造曲面变形补偿方法构建了基准胎架与各阶层从属胎架之间的关联关系，使得补偿的时候能够根据基准胎架的变动对其他各个从属胎架自行调整，解决人工修配效率低以及修配精度差的问题，不需要人工校核胎架型值是否符分段型值，提高了变形补偿的精度、效率以及分段建造的质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
94
records
(took 0.03 seconds)
