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公开(公告)号：CN104931245B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510313142.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种弹簧刚度检测装置，包括顶杆、基座、锁紧螺母、压力传感器、导杆、套筒、步进电机，前端盖通过第一锁紧螺母与基座连接；顶杆一端穿过前端盖装在基座上，另一端与压力传感器连接，压力传感器与导杆的一端连接，平垫圈、弹簧预紧螺母设在导杆上，导杆的另一端与预紧螺杆连接，预紧螺杆与轴套连接，轴套通过联轴器与步进电机连接，步进电机装于滑轨上；套筒设在前端盖和后端盖间，步进电机和压力传感器通过信号线依次与数据采集卡、计算机连接。通过检测步进电机的转角、导杆的螺距、压力传感器的压力换算出弹簧的压力与位移，从而检出弹簧的刚度，并且通过计算机实时显示，具有测量精度高，使用方便，提高了弹簧测量效率。
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公开(公告)号：CN106556493A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611004285.1
申请日：2016-11-15
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M1/12
CPC classification number: G01M1/12
Abstract: 本发明提供了一种船舶螺旋桨偏重检测静平衡仪，包括油箱、悬浮系统、定心系统和检测系统，所述悬浮系统包括支撑筒、球面活塞和可调活塞，所述支撑筒顶部与活塞支撑体螺纹连接，所述球面活塞放置在活塞支撑体与可调活塞之间，所述定心系统包括外筒、下定心锥和上定心锥，所述外筒套在支撑筒、球面活塞及可调活塞外部且同轴放置，外部依次套有下定心锥、螺旋桨及上定心锥，所述检测系统包括传感器组件、数据采集卡和上位机，本发明通过设置可调活塞和将传感器组件集成化，实现了静平衡仪的多用化和操作简单化，具有成本低廉、安装方便和精度高等优点。
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公开(公告)号：CN104931245A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510313142.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种新型弹簧刚度检测装置，包括顶杆、基座、锁紧螺母、压力传感器、导杆、套筒、步进电机，前端盖通过第一锁紧螺母与基座连接；顶杆一端穿过前端盖装在基座上，另一端与压力传感器连接，压力传感器与导杆的一端连接，平垫圈、弹簧预紧螺母设在导杆上，导杆的另一端与预紧螺杆连接，预紧螺杆与轴套连接，轴套通过联轴器与步进电机连接，步进电机装于滑轨上；套筒设在前端盖和后端盖间，步进电机和压力传感器通过信号线依次与数据采集卡、计算机连接。通过检测步进电机的转角、导杆的螺距、压力传感器的压力换算出弹簧的压力与位移，从而检出弹簧的刚度，并且通过计算机实时显示，具有测量精度高，使用方便，提高了弹簧测量效率。
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公开(公告)号：CN106769003A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085860.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/027
Abstract: 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法，包括机械结构、液压站和电控部分；所述机械结构包括试验平台、摆动液压缸、第一伺服阀、传动轴、连接部件、汽车飞轮、伺服液压缸和第二伺服阀；其中液压站为系统提供动力源，机械结构提供汽车飞轮夹具安装，电控部分提供对摆动液压缸和伺服液压缸进行实时控制；其试验方法是：液压摆动缸在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服液压缸在±1mm范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况；本发明实验方式新颖，操作方便，可控性较强，能够实现高频高精度控制。
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公开(公告)号：CN106768929B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201611085858.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，包括支撑板、支撑斜块、伺服液压缸、活塞杆、摆动杆、套筒式联轴器、传动轴、汽车飞轮、直线液压缸、伺服阀A、实验平台、拉压力传感器、直线导轨、拉扭传感器、轴承支座、摆动连接轴、伺服阀B和位移传感器；本发明模拟飞轮在汽车回转轴上的工作状态，测试飞轮的可靠性和耐久性；在实验过程中，液压摆动机构在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服直线液压缸在范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况。本发明机构简单，成本较低，安装拆卸方便，能够实现高频高精度控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106769003B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611085860.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法，包括机械结构、液压站和电控部分；所述机械结构包括试验平台、摆动液压缸、第一伺服阀、传动轴、连接部件、汽车飞轮、伺服液压缸和第二伺服阀；其中液压站为系统提供动力源，机械结构提供汽车飞轮夹具安装，电控部分提供对摆动液压缸和伺服液压缸进行实时控制；其试验方法是：液压摆动缸在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服液压缸在±1mm范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况；本发明实验方式新颖，操作方便，可控性较强，能够实现高频高精度控制。
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公开(公告)号：CN106763465B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710131950.1
申请日：2017-03-07
Applicant: 江苏大学
IPC: F16F15/027 , F15B13/02
Abstract: 本发明提供了一种六自由度主被动减振平台，包括静平台、动平台、支腿、液压系统和控制系统；所述动平台与静平台之间通过若干支腿支撑，通过若干所述支腿调节动平台的六个自由度；若干所述支腿内集成有液压伺服油缸和阀控可调阻尼减振器；所述动平台上设有若干加速度传感器；所述支腿内设有位移传感器，所述液压系统包括动力单元，阀组单元、第三电磁换向阀和电液伺服换向阀；所述控制系统包括工控机，所述工控机与加速度传感器、位移传感器、阀组单元、第三电磁换向阀和电液伺服换向阀连接。本发明可以对放在动平台上的装置或元件进行精确的定位，还可以主动减振与被动减振结合的使用，对低频和高频都有很好的减振效果。
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公开(公告)号：CN106895973A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710045752.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 江苏大学
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/027
Abstract: 本发明提供了一种汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，包括机械部分和控制系统；所述机械部分包括第一伺服电机、试验平台、汽车飞轮、平移执行机构、位移传感器和力传感器；所述试验平台呈L型，且固定在地面上；所述第一伺服电机安装在所述试验平台侧面；移动式调整试验平台包括固定层和移动层，所述移动式调整试验平台的移动层与平移执行机构连接；所述力传感器安装在移动层与平移执行机构之间，所述试验平台上安装位移传感器安装平台，所述位移传感器固定安装在移传感器安装平台上，所述控制系统包括PLC和监控计算机。本发明有保护功能，能够实时监测到力、力矩和位移，当力、力矩和位移超限，试验台停止工作，对试件和设备进行保护。
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公开(公告)号：CN106768929A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085858.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，包括支撑板、支撑斜块、伺服液压缸、活塞杆、摆动杆、套筒式联轴器、传动轴、汽车飞轮、直线液压缸、伺服阀A、实验平台、拉压力传感器、直线导轨、拉扭传感器、轴承支座、摆动连接轴、伺服阀B和位移传感器；本发明模拟飞轮在汽车回转轴上的工作状态，测试飞轮的可靠性和耐久性；在实验过程中，液压摆动机构在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服直线液压缸在范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况。本发明机构简单，成本较低，安装拆卸方便，能够实现高频高精度控制。
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公开(公告)号：CN104759525A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410711844.7
申请日：2014-11-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种用于同心管道件筒体间的液压式冲孔翻边的装置，其特征在于通过定位芯座和定位堵头，同时使同心管道件内、外筒定位安装在芯座上。定位芯座内开有通油孔和活塞腔，通油孔连通到活塞腔。活塞腔内装有冲孔翻边活塞，其活塞头部成阶梯状，实现冲孔翻边。加工筒体时高压液压油作用在活塞上，活塞产生高压力，顶起同心管道件的内筒壁。内筒壁受力变形后翻边与外筒壁连接在一起。从而使同心管道件内筒翻边在外筒壁预留孔上，使内外筒连接在一起。该工艺能大大提高冲孔翻边连接的生产效率，同时节约了同心管道件筒体间连接的成本，克服了同心管道件筒体间冲孔翻边连接的困难。
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