-
公开(公告)号：CN103307106B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310265852.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种轴承的自润滑处理方法，涉及轴承自润滑技术。本发明对轴承表面采取激光微造型处理，微凹坑的直径为30—120μm、深度为18—80μm，微凹坑的间距为60—360μm，微凹坑的面积占有率为9.5%～29.7%，并选取AB胶复合固体润滑剂嵌入轴承工作表面，以提高轴承减摩耐磨综合性能,减小轴承摩擦，降低轴承磨损。
-
公开(公告)号：CN103307106A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310265852.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种轴承的自润滑处理方法，涉及轴承自润滑技术。本发明对轴承表面采取激光微造型处理，微凹坑的直径为30—120μm、深度为18—80μm，微凹坑的间距为60—360μm，微凹坑的面积占有率为9.5%～29.7%，并选取AB胶复合固体润滑剂嵌入轴承工作表面，以提高轴承减摩耐磨综合性能,减小轴承摩擦，降低轴承磨损。
-
公开(公告)号：CN102226459B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201110148420.0
申请日：2011-06-03
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: F16C33/6696 , F16C33/1095 , F16C33/585
Abstract: 本发明公开了一种轴承的激光微造型自润滑处理方法。本发明先对轴承表面采用微凹腔或微凹槽的激光微加工技术，然后对轴承表面采用自润滑复合材料的成型粘结技术；自润滑复合材料按质量百分比配方组成为，聚酰亚胺（PI）：10～15％；石墨粉：8～13％；聚四氟乙烯：40～50％；MoS2：25～29％；添加剂：0～5％。本发明通过对轴承的激光微造型自润滑处理，在保证轴承承载能力和配合精度的同时，实现了润滑剂在轴承工作表面上的优化分布，提高了轴承在复杂工况条件下的减摩耐磨综合性能。
-
公开(公告)号：CN102628544A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210109126.3
申请日：2012-04-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种齿轮及凸轮表面微嵌入自润滑织构及其制备方法。即首先采用Ｎｄ∶ＹＡＧ激光加工技术实现齿轮及凸轮表面的微织构加工，然后利用自润滑复合材料的成型粘结技术将固体润滑剂压填嵌入到齿轮及凸轮表面的微织构中。自润滑复合材料按质量百分比配方组成为：聚酰亚胺（PI）：15～85％；聚四氟乙烯（PTFE）：0～85％；MoS2：10～40％；WS2：0～15％；氟化石墨：0～16％；石墨：5～15％；PbO：0～12％；三氧化二锑：0～6％；CaF2或BaF2：0～10％；六方氮化硼：0～15％；纳米润滑剂：0～15％;添加剂：0～5％。本发明通过在齿轮及凸轮表面微嵌入自润滑织构,保证摩擦表面固体润滑剂的稳定供给和均匀涂布，以提高齿轮及凸轮等摩擦副在复杂、苛刻工况条件下的润滑抗磨性能。
-
公开(公告)号：CN111054882B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911388628.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种齿轮无飞边锻造成形模具及制备方法和锻造方法，包括上冲头和下冲头；所述上冲头的下端面和下冲头的上端面分别设有相同的复合凹槽织构；所述复合凹槽织构包括多个环形的宏观凹槽和微观凹槽，每两个宏观凹槽之间布置至少一个微观凹槽。本发明针对精密齿轮锻造成形过程中，齿形区产生飞边的问题，提出一种齿轮无飞边锻造成形模具及其制备方法和锻造方法，本发明所述的复合织构作为余料储存室，无需传统切除飞边工序，节省了一套切飞边模具，降低了生产成本，提高生产效率，同时降低了模膛内成形压力，提高了模具使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113231484A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110428477.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 江苏大学
IPC: B21C25/02 , B21C25/10 , B23K26/352 , B23K26/70
Abstract: 本发明提供一种齿轮微织构控流冷挤压成形模具及其制备方法，在齿轮冷挤压成形模具的齿形凹模齿背处制备凹坑微织构、凹槽微织构或三角形微织构；当微织构为凹槽微织构时，凹槽微织构的长度方向的边与齿轮冷挤压成形模具的下端面具有夹角a；当微织构为三角形微织构时，三角形微织构的斜边与齿轮冷挤压成形模具的下端面具有夹角a。本发明通过微织构主动控制区域成形力和金属流动速度，解决了齿轮冷挤压成形过程中，齿形区成形力较大，金属流动困难，齿形区充填不足，导致齿轮成形质量较差的问题。
-
公开(公告)号：CN107475666B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710438842.9
申请日：2017-06-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种航空发动机叶片榫头毛化织构涂层处理方法及发动机叶片，所述方法包括如下步骤：榫头表面前处理；对榫头表面进行毛化加工，得到毛化形貌为中间凸两边凹的球冠状型；涂层工艺准备；沉积Zr过渡层；沉积MoS2软涂层。本发明在航空发动机叶片榫头部分采用毛化(凹凸复合结构)织构与软涂层复合结构，利用毛化表面硬化作用，使榫头榫槽紧密咬合，避免微动损伤，同时软涂层可起到减摩耐磨作用，毛化结构的凹坑部分亦可收集软涂层材料，上述各结构功能协同耦合，可以有效增强榫头榫槽之间的连接可靠性，提高榫头表面疲劳强度，减小摩擦磨损，避免微动损伤、疲劳断裂，大大提高了航空发动机叶片榫头榫槽连接可靠性以及使用寿命。
-
-
公开(公告)号：CN102226459A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201110148420.0
申请日：2011-06-03
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: F16C33/6696 , F16C33/1095 , F16C33/585
Abstract: 本发明公开了一种轴承的激光微造型自润滑处理方法。本发明先对轴承表面采用微凹腔或微凹槽的激光微加工技术，然后对轴承表面采用自润滑复合材料的成型粘结技术；自润滑复合材料按质量百分比配方组成为，聚酰亚胺（PI）：10～15％；石墨粉：8～13％；聚四氟乙烯：40～50％；MoS2：25～29％；添加剂：0～5％。本发明通过对轴承的激光微造型自润滑处理，在保证轴承承载能力和配合精度的同时，实现了润滑剂在轴承工作表面上的优化分布，提高了轴承在复杂工况条件下的减摩耐磨综合性能。
-
公开(公告)号：CN110732776B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910894796.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏大学
IPC: B23K26/352 , B23K26/08 , B23K26/70
Abstract: 本发明提供一种激光修刃装置及方法，包括第一基座、第二基座、工件定位机构、三维移动机构、激光发射装置和控制系统；工件定位机构安装在第一基座上，工件定位机构包括θ轴、电动旋转平台和夹具，电动旋转平台安装在θ轴的平台上，θ轴能够绕X轴方向转动；夹具安装在电动旋转平台上，电动旋转平台能够自转；三维移动机构安装在第二基座上，激光发射装置安装在三维移动机构上，激光发射装置位于夹具的上方；激光发射装置的激光束处于加工平面切线方向；控制系统分别与工件定位机构、三维移动机构、激光发射装置连接。本发明对于解决刀具刃磨及加工处理具有重要意义，有效减少刀具换新的次数，提高刀具的利用率，降低加工制造成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.017 seconds)
