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公开(公告)号：CN101662051B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200810214056.1
申请日：2008-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池组均衡充电方法和装置，其中，所述方法包括：在对电池组充电的过程中，检测电池组中每节电池到达相同电压时所充入的电量；计算每节电池所充入的电量与最先到达所述相同电压的电池所充入的电量之间的差值，得到每节电池的偏移充电量；比较每节电池的偏移充电量与均充启动阈值；以及对电池组中的偏移充电量大于或等于均充启动阈值的电池进行单独充电。所述装置包括充电单元、检测单元、计算单元和比较单元。本发明提供的电池组均衡充电方法和装置具有均充目标选择准确，控制过程可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN101639951B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810142724.4
申请日：2008-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明适用于电子设备技术领域，提供了一种计时控制方法、计时控制系统、计时装置及移动终端，所述计时控制方法包括下述步骤：接收用户输入的语音计时控制指令；将所述语音计时控制指令转换为可识别的语音信息；执行所述语音信息对应的事件。在本发明中，对用户输入的语音计时控制指令进行语音识别判断，当该语音为预先设定的语音信息时，调用该语音相对应事件的动作，提高了计时装置的操作性、快捷性，减少误差，给用户带来便利。
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公开(公告)号：CN102055042A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910109966.8
申请日：2009-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本发明提供了一种车辆用电池加热控制系统和控制方法，包括加热控制模块和电池加热单元；所述加热控制模块与所述电池加热单元电连接；所述电池加热单元，用于对电池进行加热，所述加热控制模块，用于当符合启动加热的条件时，启动电池加热单元对电池的加热，并且当符合停止加热的条件时，停止电池加热单元对电池的加热；其中，所述启动电池加热同时满足以下条件：系统的环境温度K环达到温度设定值K1；电池温度K电达到温度设定值K2；电池荷电态SOC达到电池荷电态设定值SOC1。该车辆用电池加热控制系统和控制方法能够更好保护电池。
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公开(公告)号：CN102035222A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200910110734.4
申请日：2009-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: Y02E70/40
Abstract: 本发明提供了一种DC/DC变换器的控制系统，所述控制系统与用于监测动力电池组的电池管理器电连接，所述控制系统包括DC/DC变换器和用于控制DC/DC变换器的控制器，所述控制器分别与所述电池管理器和所述DC/DC变换器电连接，所述控制器包括检测单元、判断单元和控制单元；所述检测单元用于在接收到电池管理器的充电信号时，检测所述DC/DC变换器的输出电流大小并发送给判断单元；所述判断单元用于根据检测单元发出的信息进行判断；所述控制单元用于根据判断单元的判断结果以控制DC/DC变换器进行关断或启动。该控制系统能有效地提高动力电池组充电效率。
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公开(公告)号：CN101771282A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810242159.9
申请日：2008-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种充电机，包括第一单片机，其中，所述第一单片机用于根据待充电电池包的剩余容量确定充电电压和充电电流。本发明还提供了一种充电方法。本发明提供的充电机及充电方法，能根据每个电池包的实际状态即当前剩余容量确定出相应的充电电压和充电电流给电池包充电，这样充电电压、充电电流和电池包的状态相对应，关联性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101676956A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200810211884.X
申请日：2008-09-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种行车报文记录方法，包括：对接收到的报文计数的步骤；根据报文计数，判断是否过滤报文的步骤；和过滤至少一报文或停止过滤报文的步骤。本发明还提出一种车载数据记录系统。本发明在尽量不降低报文记录全面性的同时，大大降低报文记录的数目。在不丢失重要数据的前提下，过滤掉重复的无太大记录价值的报文，提高行车报文记录的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110766975B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201810847508.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种停车场智能寻车管理方法和系统。方法包括：获取进入停车场的行人的位置信息和人脸特征；在预先建立的停车信息数据库中查找与所述行人的人脸特征匹配的车主人脸特征，其中，所述停车信息数据库包括车位、车位上停放车辆的车牌号和车主人脸特征的对应关系；如果查找到匹配项，则根据所述匹配的车主人脸特征获取其对应的车牌号和目标车位；根据所述目标车位，生成寻车指示信息，所述寻车指示信息用于指示所述目标车位；向所述进入停车场的行人展示所述寻车指示信息。从而实现无需车主参与的全自动寻车过程，可以减少车主的工作量，避免由于车主遗忘操作导致的寻车困难。向车主提供寻车信息，可以为车主更加快捷的找到车辆。
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公开(公告)号：CN110766975A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810847508.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种停车场智能寻车管理方法和系统。方法包括：获取进入停车场的行人的位置信息和人脸特征；在预先建立的停车信息数据库中查找与所述行人的人脸特征匹配的车主人脸特征，其中，所述停车信息数据库包括车位、车位上停放车辆的车牌号和车主人脸特征的对应关系；如果查找到匹配项，则根据所述匹配的车主人脸特征获取其对应的车牌号和目标车位；根据所述目标车位，生成寻车指示信息，所述寻车指示信息用于指示所述目标车位；向所述进入停车场的行人展示所述寻车指示信息。从而实现无需车主参与的全自动寻车过程，可以减少车主的工作量，避免由于车主遗忘操作导致的寻车困难。向车主提供寻车信息，可以为车主更加快捷的找到车辆。
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公开(公告)号：CN102055042B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200910109966.8
申请日：2009-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本发明提供了一种车辆用电池加热控制系统和控制方法，包括加热控制模块和电池加热单元；所述加热控制模块与所述电池加热单元电连接；所述电池加热单元，用于对电池进行加热，所述加热控制模块，用于当符合启动加热的条件时，启动电池加热单元对电池的加热，并且当符合停止加热的条件时，停止电池加热单元对电池的加热；其中，所述启动电池加热同时满足以下条件：系统的环境温度K环达到温度设定值K1；电池温度K电达到温度设定值K2；电池荷电态SOC达到电池荷电态设定值SOC1。该车辆用电池加热控制系统和控制方法能够更好保护电池。
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公开(公告)号：CN101676956B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200810211884.X
申请日：2008-09-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种行车报文记录方法，包括：对接收到的报文计数的步骤；根据报文计数，判断是否过滤报文的步骤；和过滤至少一报文或停止过滤报文的步骤。本发明还提出一种车载数据记录系统。本发明在尽量不降低报文记录全面性的同时，大大降低报文记录的数目。在不丢失重要数据的前提下，过滤掉重复的无太大记录价值的报文，提高行车报文记录的安全性和稳定性。
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