公开(公告)号：CN102055042A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200910109966.8

申请日：2009-10-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 覃飞 ,  周国庆 ,  张建华

IPC: H01M10/50

Abstract: 本发明提供了一种车辆用电池加热控制系统和控制方法，包括加热控制模块和电池加热单元；所述加热控制模块与所述电池加热单元电连接；所述电池加热单元，用于对电池进行加热，所述加热控制模块，用于当符合启动加热的条件时，启动电池加热单元对电池的加热，并且当符合停止加热的条件时，停止电池加热单元对电池的加热；其中，所述启动电池加热同时满足以下条件：系统的环境温度K环达到温度设定值K1；电池温度K电达到温度设定值K2；电池荷电态SOC达到电池荷电态设定值SOC1。该车辆用电池加热控制系统和控制方法能够更好保护电池。

公开(公告)号：CN102055042B

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN200910109966.8

申请日：2009-10-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 覃飞 ,  周国庆 ,  张建华

IPC: H01M10/50

Abstract: 本发明提供了一种车辆用电池加热控制系统和控制方法，包括加热控制模块和电池加热单元；所述加热控制模块与所述电池加热单元电连接；所述电池加热单元，用于对电池进行加热，所述加热控制模块，用于当符合启动加热的条件时，启动电池加热单元对电池的加热，并且当符合停止加热的条件时，停止电池加热单元对电池的加热；其中，所述启动电池加热同时满足以下条件：系统的环境温度K环达到温度设定值K1；电池温度K电达到温度设定值K2；电池荷电态SOC达到电池荷电态设定值SOC1。该车辆用电池加热控制系统和控制方法能够更好保护电池。