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公开(公告)号：CN102386841A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010270883.X
申请日：2010-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02P27/02
Abstract: 本发明提供了一种电动调压系统和电动调压系统的控制方法。所述电动调压系统的控制装置包括复位支路，所述复位支路与所述降压常开开关并联设置，而且，在所述控制装置控制所述电动调压器停止调压工作时，所述复位支路工作并控制所述电动调压器进行复位操作，因此，能够很好地实现电动调压器的复位控制，由此能够很好地预防因电动调压器未恢复到初始状态所导致的问题，例如产品过压损坏、安全事故等。
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公开(公告)号：CN101640509A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200810126296.6
申请日：2008-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供的起动电机驱动装置包括第一线圈(1)、第二线圈(2)、触点开关(4)和电源(6)，所述电源(6)的正极与第一线圈(1)和第二线圈(2)连接并通过第二线圈(2)接地，该驱动装置还包括电压变换装置(5)和单向导通元件(3)，电压变换装置(5)的输出端与触点开关(4)的一端连接，触点开关(4)的另一端用于连接起动电机，电源(6)的正极通过第一线圈(1)连接至单向导通元件(3)的正极，单向导通元件(3)的负极与触点开关(4)的另一端连接，单向导通元件(3)仅允许从正极到负极的电流通过。采用本发明提供的起动电机驱动装置可以对起动电机提供稳定电压，由此实现起动电机稳定起动发动机。
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公开(公告)号：CN102624038B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201110030253.X
申请日：2011-01-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种车载充电控制器静态损耗控制系统，包括充电控制器，其中，充电控制器包括：开关单元、控制单元和脉冲触发单元，脉冲触发单元分别与车载电源和开关单元电连接，脉冲触发单元用于感应供电设备发出的脉冲信号以控制开关单元导通，开关单元用于控制控制单元与车载电源之间的电路通断。本发明的车载充电控制器静态损耗控制系统，设置了用于响应供电设备发出的脉冲信号而控制开关单元导通的脉冲触发单元，从而可以实现供电设备与待充电电池组连接状态的监控。由于当供电设备连接时，脉冲触发单元才会响应并控制开关单元导通，所以有效降低了车载电源（车载蓄电池）的静态损耗。
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公开(公告)号：CN103186950B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201110442851.8
申请日：2011-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G07F15/06
Abstract: 本发明提供了一种给电动车辆充电的充电控制系统和充电控制方法，包括充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元；电量计量单元与外部电网相连，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元与主开关相连，所述中央控制单元与电量计量单元相连，所述充电接口单元与中央控制单元相连，所述充电终端还包括GPRS单元，所述充电控制系统还包括管理中心和驾驶人的手机；所述GPRS单元与中央控制单元相连，并可与管理中心之间进行无线连接；管理中心与手机之间可进行无线连接。该充电控制系统和方法可让驾驶人方便地进行付费式充电。
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公开(公告)号：CN103023076B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110282263.2
申请日：2011-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0036 , B60L3/0069 , B60L11/1809 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2230/16 , H01R13/6616 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种车载充电控制装置，包括控制模块、以及具有充电连接确认端子和保护接地端子的充电插座，其中还包括开关电路，所述控制模块通过开关电路与车载电池相连，且所述开关电路与充电插座的充电连接确认端子，以及充电插座的保护接地端子连接，当充电插座内插入相应的具有充电连接确认端子和保护接地端子且该充电连接确认端子和保护接地端子之间形成一通路的充电插头时，开关电路处于导通状态；当充电插座内未插入相应的具有充电连接确认端子和保护接地端子且该充电连接确认端子和保护接地端子之间形成一通路的充电插头时，开关电路处于断开状态。本发明车载充电控制装置在保证完成工作的前提下，大大减小了车载电池损耗，从而节省了能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102263422B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201010190212.2
申请日：2010-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种太阳能充电器及充电方法，所述第一充电模块，用于将太阳能电池板的输出电压进行升压；所述第二充电模块，用于将第一充电模块的输出电压进行升压，并提供给动力电池；所述检测模块，用于检测所述第一充电模块的输入电压和输入电流；控制模块，用于根据所述第一充电模块的输入电压计算第一控制信号占空比的大小，以及根据所述第一充电模块的输入功率设定和调节第二控制信号和第三控制信号占空比的大小以调节所述第二充电模块的输出功率，并当动力电池的电压达到饱和值时，关闭第一充电模块和第二充电模块。该太阳能充电器及充电方法稳定性较好、能提高太阳能利用率且提高转换效率。
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公开(公告)号：CN102624038A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110030253.X
申请日：2011-01-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种车载充电控制器静态损耗控制系统，包括充电控制器，其中，充电控制器包括：开关单元、控制单元和脉冲触发单元，脉冲触发单元分别与车载电源和开关单元电连接，脉冲触发单元用于感应供电设备发出的脉冲信号以控制开关单元导通，开关单元用于控制控制单元与车载电源之间的电路通断。本发明的车载充电控制器静态损耗控制系统，设置了用于响应供电设备发出的脉冲信号而控制开关单元导通的脉冲触发单元，从而可以实现供电设备与待充电电池组连接状态的监控。由于当供电设备连接时，脉冲触发单元才会响应并控制开关单元导通，所以有效降低了车载电源（车载蓄电池）的静态损耗。
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公开(公告)号：CN102263422A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010190212.2
申请日：2010-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种太阳能充电器及充电方法，所述第一充电模块，用于将太阳能电池板的输出电压进行升压；所述第二充电模块，用于将第一充电模块的输出电压进行升压，并提供给动力电池；所述检测模块，用于检测所述第一充电模块的输入电压和输入电流；控制模块，用于根据所述第一充电模块的输入电压计算第一控制信号占空比的大小，以及根据所述第一充电模块的输入功率设定和调节第二控制信号和第三控制信号占空比的大小以调节所述第二充电模块的输出功率，并当动力电池的电压达到饱和值时，关闭第一充电模块和第二充电模块。该太阳能充电器及充电方法稳定性较好，能提高太阳能利用率且提高转换效率。
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公开(公告)号：CN201509156U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920204402.8
申请日：2009-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种开关电源，包括壳体、PCB板以及依次连接的功率开关管、变压器、整流二极管、电感和滤波电容，其中，还包括固定在壳体中的冷却板，所述冷却板中设有冷却水道，所述PCB板固定在所述冷却板上，所述功率开关管、变压器、整流二极管和电感沿冷却水道固定在冷却板上，所述滤波电容固定在冷却板或所述PCB板上。本实用新型的开关电源由于功率开关管、变压器、整流二极管和电感沿冷却水道固定在所述冷却板上，因此可以使得功率开关管、变压器、整流二极管和电感均能有效冷却，提高了开关电源整体的冷却效果。
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公开(公告)号：CN203206120U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320146518.7
申请日：2013-03-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本实用新型提供了一种降压转换电路及充电器，降压转换电路包括：至少两个降压时间错开的降压电路，每个所述降压电路包括第一开关管Qn1、第二开关管Qn2、及电感Ln；其中，第一开关管Qn1的漏极或集电极接电源、其栅极或基极接控制信号输出端、其源极或发射极接电感Ln的一端，电感Ln的另一端为所述降压转换电路的输出端；第二开关管Qn2的栅极或基极接控制信号输出端、其漏极或集电极接所述电感Ln的一端、其源极或发射极接电源且其源极或发射极为所述降压转换电路的输出端。本实用新型提供的降压转换电路可以提高电源的转换效率且结构简单。
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