公开(公告)号：CN114512758B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202210244489.1

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  何科峰 ,  高新 ,  程晗 ,  朱燕

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的能量E满足：L/E＝0.8mm·Wh﹣1～﹣12.45mm·Wh 。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动

公开(公告)号：CN116487520A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202210036637.0

申请日：2022-01-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴煊伟 ,  袁晓涛 ,  陈培兴 ,  向红霞 ,  何科峰

IPC: H01M4/13 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请实施例提供了一种锂离子电池的正极极片及锂离子电池，所述锂离子电池的正极极片包括：基材层，所述基材层具有相背设置的第一表面及第二表面；所述第一表面和/或第二表面均层叠设置有至少两层敷料层；每层所述敷料层均包含有补锂剂；沿着从靠近所述基材层至远离所述基材层的方向，所述敷料层中包含的补锂剂的溶解度依次增大。

公开(公告)号：CN115295768B

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202211195629.7

申请日：2022-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄腾 ,  胡瑜磊 ,  许占 ,  袁晓涛 ,  何科峰

IPC: H01M4/136 ,  H01M4/58 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0525

Abstract: 为克服现有磷酸铁锂电池存在由导电剂构建的导电网络性能不足的问题，本发明提供了一种正极片，包括正极材料层，所述正极材料层包括正极活性材料和导电剂，所述正极活性材料选自磷酸铁锂类材料，所述导电剂包括有炭黑，所述正极材料层满足以下条件：3.2%≤100*x*a/(τ/ε)≤30.0%。同时，本发明还公开了包括上述正极片的锂离子电池。本发明提供的正极片将正极材料层本身的物理性质与导电网络的构建相关联，有效优化了正极材料层的液相扩散阻抗以及电子传导性能，提升了正极片的动力学性能。

公开(公告)号：CN112271391B

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202011030813.7

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何龙 ,  孙华军 ,  江文锋 ,  鲁志佩 ,  郑卫鑫 ,  唐江龙 ,  朱燕 ,  王信月 ,  何科峰

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/325 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/26

Abstract: 本公开涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包包括多个单体电池（100）和容纳装置（200），多个单体电池（100）设于容纳装置（200）内，容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），且沿第一方向（A1），第一边框（201）和第二边框（202）之间设置有多个单体电池（100）。通过上述技术方案，沿第一方向设置多个单体电池，从而可通过单体电池本身来起到横梁和/或纵梁的作用，提高容纳装置的体积利用率。

公开(公告)号：CN115692695A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202110858947.6

申请日：2021-07-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁晓涛 ,  许占 ,  鲍春晓 ,  葛立萍 ,  何科峰

IPC: H01M4/62 ,  H01M4/13 ,  H01M10/0525

Abstract: 本申请实施例提供了一种正电极和电池，所述正电极包括集流体层和活性组分层，所述活性组分层覆盖于所述集流体层的至少一个表面，所述活性组分层包括活性材料和导电组分，所述导电组分包括一维导电材料、零维导电材料和二维导电材料中的至少一种。本申请所述正电极的活性组分层包含导电组分，所述导电组分利用一维导电材料、零维导电材料和二维导电材料中的一种或者多种组合的导电剂，通过不同导电剂尺寸和含量参数以及与不同活性材料的匹配，能够构建高效的导电网络，提高所述正电极的导电和容量性能，保证所述正电极的能量密度。

公开(公告)号：CN114824164B

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210698099.1

申请日：2022-06-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 熊浩 ,  陈凯翔 ,  何科峰 ,  鲍春晓 ,  袁晓涛

IPC: H01M4/133 ,  H01M4/62 ,  H01M4/36 ,  H01M4/587 ,  H01M4/1393 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池负极及其制备方法和锂离子电池，所述负极包括负极集流体和层叠设置于所述负极集流体上的多个负极活性材料层，所述负极活性材料层含有负极活性物质、导电剂和粘结剂；其中，与所述负极集流体直接接触的负极活性材料层中粘结剂的含量为2‑3重量%，导电剂的含量为1.0‑2.0重量%，沿远离所述负极集流体的方向的各负极活性材料层中所述粘结剂的含量依次递减，所述导电剂的含量依次递增。将本发明的锂离子电池负极用于锂离子电池时能够降低电池阻抗，提高电池的循环稳定性。

公开(公告)号：CN114824164A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210698099.1

申请日：2022-06-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 熊浩 ,  陈凯翔 ,  何科峰 ,  鲍春晓 ,  袁晓涛

IPC: H01M4/133 ,  H01M4/62 ,  H01M4/36 ,  H01M4/587 ,  H01M4/1393 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池负极及其制备方法和锂离子电池，所述负极包括负极集流体和层叠设置于所述负极集流体上的多个负极活性材料层，所述负极活性材料层含有负极活性物质、导电剂和粘结剂；其中，与所述负极集流体直接接触的负极活性材料层中粘结剂的含量为2‑3重量%，导电剂的含量为1.0‑2.0重量%，沿远离所述负极集流体的方向的各负极活性材料层中所述粘结剂的含量依次递减，所述导电剂的含量依次递增。将本发明的锂离子电池负极用于锂离子电池时能够降低电池阻抗，提高电池的循环稳定性。

公开(公告)号：CN114256551A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202210017491.5

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 江文锋 ,  王信月 ,  何科峰 ,  温爱鹏 ,  朱燕

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池为硬壳电池，所述单体电池包括壳体、盖板和极芯，所述极芯位于所述壳体和所述盖板形成的空间内，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的厚度D满足：L/D=23~208。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

公开(公告)号：CN111430599B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN201910544169.6

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 江文锋 ,  王信月 ,  何科峰 ,  温爱鹏 ,  朱燕

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的体积V满足：L/V＝0.0005mm﹣2～0.002mm﹣2。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

公开(公告)号：CN112271392A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011030916.3

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何龙 ,  孙华军 ,  江文锋 ,  鲁志佩 ,  郑卫鑫 ,  唐江龙 ,  朱燕 ,  王信月 ,  何科峰

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/325 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/26

Abstract: 本公开涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包包括容纳装置（200）和设置在所述容纳装置（200）内的多个单体电池（100），所述容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），所述多个单体电池（100）设置在所述第一边框（201）和第二边框（202）之间，且沿所述第一方向（A1），所述第一边框（201）和第二边框（202）之间设置有两个单体电池（100）。通过上述技术方案，沿第一方向设置两个单体电池，从而可通过单体电池本身来起到横梁和/或纵梁的作用，提高容纳装置的体积利用率。