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公开(公告)号：CN113823102B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111158228.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明公开了一种软件定义车载网络环境下的自适应信号配时系统及方法，首先将交叉路口划分为冲突区和检测区，建立基于软件定义网络的交通信号控制模型。然后基于车与基础设施的交互实时收集进出冲突区和检测区的车辆信息，从而计算冲突区的拥塞程度用于全红控制，计算检测区的容忍度用于自适应信号配时。本发明能适应城市交通环境下车流量的动态变化，有利于解决交叉口冲突区的车辆滞留问题，同时能够有效避免车辆的排队溢出和空等现象，提高交叉路口的通行效率，缓解城市交通拥堵程度。
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公开(公告)号：CN115515198A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210919836.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于博弈论和自适应跳跃的异构车载网络选择方法及系统，首先路侧单元实时监测和收集车辆信息和网络状态属性信息，上传至云服务器后构建网络状态属性参数初始化决策矩阵，并进行标准化和归一化处理；接着采用毕达哥拉斯模糊层次分析法计算网络状态属性的主观权重，采用熵权法计算网络状态属性的客观权重，基于博弈论权衡主、客观权重，计算网络状态属性的综合权重，基于马尔科夫计算候选网络的综合效用值；最后提出一种基于网络负载的自适应跳跃机制，通过动态调整网络切换阈值，减少不必要的网络切换。本发明能适应复杂异构车载网络环境下的动态车流变化，有效减少网络的平均切换次数，避免“乒乓效应”和提高网络资源利用率。
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公开(公告)号：CN108848511B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201810714623.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明提供一种车载网中面向车流覆盖需求的RSUs部署方法，所述RSUs为路边单元，其特征在于：通过将车流分割为多条首尾相连的子车流，将RSUs部署转换为集合覆盖问题，采用一次性部署或增量部署方式实现；所述一次性部署，是直接在给定的街道上部署所有的路边单元；所述增量部署，是根据用户需求在已经存在的路边单元基础上部署新的路边单元。本发明用路边单元(RSUs)为车辆提供低廉的数据下载服务，从而降低用户下载数据所需要的成本。
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公开(公告)号：CN109327821B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811366781.0
申请日：2018-11-16
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明提供一种结合车联网车辆社交性的消息传播方法，其特征在于：收集车辆GPS轨迹数据并挖掘社区结构；根据车辆接触信息求得节点之间的接触概率，根据车辆请求和转发消息数量求得节点的社区合作度；分别比较源节点到目标节点以及接触节点到目标节点的接触概率和社区合作度，将高接触概率高社区合作度的节点加入候选集，从中选择接触概率与社区合作度比值最大的节点为转发节点。本发明能够很好地模拟现实情形，并针对车辆移动的社交性，合理地给出了一个有效的解决方案，让消息转发更加合理化、高效化，避免造成资源的浪费。
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公开(公告)号：CN111510879A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010310406.5
申请日：2020-04-20
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多约束效用函数的异构车联网网络选择方法及系统，首先，处理上传到数据中心服务器的车辆请求信息和网络状态信息，构建网络属性参数初始化决策矩阵，并使用约束函数进行参数规约处理。然后，建立综合效用函数模型，从主观和客观角度对备选网络集合进行多属性决策，得到最大网络综合效用值。最后，利用切换阈值减少不必要的网络切换决策，保证最优的网络选择机制。本发明能适应城市交通环境下车流量和行驶速度的动态变化，在保证车辆用户服务质量体验的前提下，有效减少网络的切换次数，均衡网络的负载，提高网络资源的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107948146B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201711157180.4
申请日：2017-11-20
Applicant: 武汉科技大学
IPC: H04L29/06 , H04L29/08 , G06F16/901 , G06F16/903
Abstract: 本发明公开了一种混合云中基于属性加密的连接关键词检索方法，包括以下步骤：注册步骤；初始化步骤；生成关键词索引步骤；授权文件检索方步骤；生成搜索陷门步骤；检索并返回结果步骤；本发明实现了混合云中密文环境下的连接关键词检索，保障了用户隐私信息，并且将大量计算任务转移到私有云，使得本系统适用于资源受限的移动设备。
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公开(公告)号：CN111026788A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911067597.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明公开了一种混合云中基于同态加密的多关键词密文排序检索方法，数据拥有者对文件集加密后发送给公有云服务器，然后与可信私有云服务器交互获得公共词典，更新公共词典并对文件集生成明文索引发送给私有云服务器；私有云服务器构建动态权重模型计算数据拥有者的加权权重并生成加权索引，然后构建二叉索引树并使用同态加密算法对索引树加密得到安全索引，将安全索引发送给公有云服务器。私有云服务器根据数据使用者的查询数据生成查询向量，并将查询向量扩展成陷门作为检索请求发送到公有云服务器；公有云服务器接收到陷门后在安全索引中检索，将排名靠前的加密文件下载链接列表返回给数据使用者。本发明具有较高的检索效率和准确率。
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公开(公告)号：CN109587641A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811459786.8
申请日：2018-11-30
Applicant: 武汉科技大学
CPC classification number: H04W4/24 , H04L12/1435 , H04L12/145 , H04W28/10
Abstract: 本发明提供一种移动智能设备中基于用户匹配的数据流量共享方法，对数据请求者和数据共享者进行匹配连接，包括根据参与数据共享的用户，划分为数据请求者和数据共享者两种角色，分别构成两个集合R和S，计算数据请求者的集合R中每个元素对数据共享者的集合S中每个元素的偏好因子，计算数据共享者的集合S中每个元素对数据请求者的集合R中每个元素的偏好因子；进行用户匹配选择，包括从数据请求者的集合R中选择一个元素，根据这个元素的偏好集合，从数据共享者的集合S中选择一个元素，判断这对用户是不是最优匹配用户，是则选择这对用户，如果不是选择他们近邻的几对用户进行比较，选择最稳定的一对用户并加入到集合SR中。
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公开(公告)号：CN107948146A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711157180.4
申请日：2017-11-20
Applicant: 武汉科技大学
CPC classification number: H04L63/0442 , G06F16/9027 , G06F16/903 , G06F16/90344 , H04L67/06 , H04L67/10
Abstract: 本发明公开了一种混合云中基于属性加密的连接关键词检索方法，包括以下步骤：注册步骤；初始化步骤；生成关键词索引步骤；授权文件检索方步骤；生成搜索陷门步骤；检索并返回结果步骤；本发明实现了混合云中密文环境下的连接关键词检索，保障了用户隐私信息，并且将大量计算任务转移到私有云，使得本系统适用于资源受限的移动设备。
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公开(公告)号：CN115515198B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210919836.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于博弈论和自适应跳跃的异构车载网络选择方法及系统，首先路侧单元实时监测和收集车辆信息和网络状态属性信息，上传至云服务器后构建网络状态属性参数初始化决策矩阵，并进行标准化和归一化处理；接着采用毕达哥拉斯模糊层次分析法计算网络状态属性的主观权重，采用熵权法计算网络状态属性的客观权重，基于博弈论权衡主、客观权重，计算网络状态属性的综合权重，基于马尔科夫计算候选网络的综合效用值；最后提出一种基于网络负载的自适应跳跃机制，通过动态调整网络切换阈值，减少不必要的网络切换。本发明能适应复杂异构车载网络环境下的动态车流变化，有效减少网络的平均切换次数，避免“乒乓效应”和提高网络资源利用率。
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