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公开(公告)号：CN114022017B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202111355052.7
申请日：2021-11-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/04 , G06N20/00 , G06N5/04 , G06F18/2431
Abstract: 一种船用配套设备智能集成能力水平分级评估方法，所述方法包括：制定船用配套设备智能集成能力水平分级评估判据；所述评估判据包括：船用配套设备智能集成能力水平分级评估参考维度，船用配套设备智能集成能力水平分级评估参考维度等级，船用配套设备智能集成能力水平等级表；根据被评估船用配套设备对象的实际情况以及船用配套设备智能集成能力水平分级评估判据对船用配套设备智能集成能力水平分级评估。本发明还提供一种船用配套设备智能集成能力水平分级评估系统。
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公开(公告)号：CN113601882A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110766273.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种仿生铁犁木结构的水润滑轴承材料及其成型工艺，本发明以热固性聚氨酯作为基体，以导管结构和玻璃纤维作为内含的自润滑和增强材料，导管结构由作为内芯的聚二甲基硅氧烷和包裹在内芯表面的聚酰胺组成。首先制备聚二甲基硅氧烷棒状材料，然后将聚酰胺熔融拉丝后缠绕在棒材表面，得到导管结构，再将导管结构和玻璃纤维放置在模具内，注入聚氨酯预聚体扩链剂和消泡剂，加热到反应温度固化，在完全固化前脱模，根据轴承的形状和尺寸将单根纤维束缠绕多圈，材料完全固化硬化后得到仿生铁犁木结构的水润滑轴承。本发明具备铁犁木结构的优点，规避了天然铁犁木水涨性强，使用寿命短和资源匮乏的缺点，制备成本低廉，使用效果好。
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公开(公告)号：CN110887662A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911030628.5
申请日：2019-10-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种船舶开式水润滑尾轴承试验台，包括：第一底座，其设置在工作台上；驱动装置，其固定在第一底座上，其依次与扭矩传感器和传动轴连接；水箱，其设置在工作台上，传动轴上背离所述扭矩传感器的一端穿过所述水箱的侧壁伸入至水箱中，传动轴与水箱侧壁之间设置有密封装置；水润滑轴承装置组，其设置在所述传动轴伸入至水箱中的轴段上；加压装置，其包括设置在工作台上的加压支架以及设置在加压支架上且可对水润滑轴承装置组进行加压的加压组件，加压组件通过压力传感器设置在水润滑轴承装置组背离工作台的端面上。本发明能更真实地模拟开式水润滑轴承的工作环境和尾轴弯曲对水润滑轴承性能的影响，从而能更加真实有效的评测轴承性能。
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公开(公告)号：CN108341984A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810161375.4
申请日：2018-02-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种亲疏水两性微图案化高分子模板及其制备方法。在连续的亲水高分子聚合物薄膜上排列分布有呈规则几何图案的疏水高分子聚合物微模块；且连续的亲水高分子聚合物薄膜与疏水高分子聚合物微模块的表面齐平。本发明连续的亲水组分的表面与水结合，在微气泡间形成了相对稳定的液膜，这有助于提高微气泡的稳定性。亲疏水两性微图案化高分子模板因其表面的这种特殊的浸润性能，为降低水环境中摩擦表面的摩擦阻力系数提供了保证。
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公开(公告)号：CN102980765A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210532432.8
申请日：2012-12-12
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 一种船舶轴系综合试验平台。它主要由变频电机、减速机、推力轴承、轴系及附件、加载装置、水润滑单元、液压动力单元、监测控制单元、地基和机座组成；机座安装在地基上，机座上安置各主要部件；变频电机的输出端连接在减速机上，通过高弹联轴器带动轴系及附件转动，轴系尾轴位置设置有加载装置，加载装置与液压动力单元液路连通；轴中安放多处固定支承；水润滑单元有水管与尾轴承、中间轴承和推力轴承连通；监测控制单元用于试验条件的控制、试验过程中各主要运动部件的监测以及各主要试验参数的采集。本试验台可测量外加载荷、轴承支承力、轴功率、轴系振动、后尾轴承润滑状态等数据，从而为轴系以及尾轴承的结构及安装方式的优化设计提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114021260B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111356603.1
申请日：2021-11-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/27 , G06F16/903 , G06F16/9038 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/28 , G06N5/022
Abstract: 一种船用配套设备智能化集成设计方法，其通过船用配套设备智能化集成设计云服务平台集成船舶配套设备所涉及到的全生命周期大数据，在获取的全生命周期大数据基础上，进行数据分析、挖掘、人机交互智能化算法处理，并形成知识用以反馈指导船用配套设备的研发设计工作。本发明还提供一种船用配套设备智能化集成设计系统及云服务平台。
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公开(公告)号：CN114836021A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210225891.5
申请日：2022-03-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种功能梯度内衬、制备方法及基于该内衬的水润滑轴承，将异质丝状填充材料通过固定装置在模具内按照径向分层布置，并施加预紧力得到丝状填充材料；将改性添加剂加入到基体高分子材料中，得到改性基体材料；将改性基体材料添加到布置有径向分布丝状填充材料的模具中，并充分混合，通过浇注、热压或烧结使其相结合，冷却后得到功能梯度内衬，将功能梯度内衬装配在外衬套内得到水润滑轴承。利用异质丝状填充材料的力学性能和优越的导热性能，在保障水润滑轴承材料力学性能的同时，防止摩擦副局部温度急剧上升而造成的磨损破坏。本发明提升水润滑轴承摩擦学性能，延长轴和轴承的使用寿命，提升船舶推进系统的可靠性，降低运营成本。
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公开(公告)号：CN113601882B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110766273.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种仿生铁犁木结构的水润滑轴承材料及其成型工艺，本发明以热固性聚氨酯作为基体，以导管结构和玻璃纤维作为内含的自润滑和增强材料，导管结构由作为内芯的聚二甲基硅氧烷和包裹在内芯表面的聚酰胺组成。首先制备聚二甲基硅氧烷棒状材料，然后将聚酰胺熔融拉丝后缠绕在棒材表面，得到导管结构，再将导管结构和玻璃纤维放置在模具内，注入聚氨酯预聚体扩链剂和消泡剂，加热到反应温度固化，在完全固化前脱模，根据轴承的形状和尺寸将单根纤维束缠绕多圈，材料完全固化硬化后得到仿生铁犁木结构的水润滑轴承。本发明具备铁犁木结构的优点，规避了天然铁犁木水涨性强，使用寿命短和资源匮乏的缺点，制备成本低廉，使用效果好。
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公开(公告)号：CN114321183A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111504989.6
申请日：2021-12-10
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种能自动监测磨损量的智能水润滑轴承，包括呈筒状的轴瓦、安装于轴瓦内壁的内衬和用于监测内衬磨损量的监测装置；所述内衬包括内衬基体和设于内衬基体内表面与转动轴接触的磨损层，所述磨损层采用高分子材料和导电填料制成；所述监测装置包括与磨损层间隔一定距离接触的两个电极和与两个电极相连的电阻测量装置，通过电阻测量装置实时监测两个电极之间磨损层的电阻，随着磨损层被磨损，电阻也跟随变化，通监控电阻变化按照比例换算为磨损层的变化。本发明能够实时监测水润滑轴承的磨损量，并且能够分区域监测，对轴承各处磨损量进行评估，从而准确预测轴承剩余寿命。以适应转轴与轴承不同心的情况。
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公开(公告)号：CN114022017A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111355052.7
申请日：2021-11-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种船用配套设备智能集成能力水平分级评估方法，所述方法包括：制定船用配套设备智能集成能力水平分级评估判据；所述评估判据包括：船用配套设备智能集成能力水平分级评估参考维度，船用配套设备智能集成能力水平分级评估参考维度等级，船用配套设备智能集成能力水平等级表；根据被评估船用配套设备对象的实际情况以及船用配套设备智能集成能力水平分级评估判据对船用配套设备智能集成能力水平分级评估。本发明还提供一种船用配套设备智能集成能力水平分级评估系统。
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