斯特林发动机气缸压力检测系统及其检测方法

    公开(公告)号:CN114526916A

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202210421269.1

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,尤其是涉及一种斯特林发动机气缸压力检测系统及其检测方法,压力检测系统包括斯特林发动机、工质压力检测单元和曲轴转角测量单元,发动机的各气缸之间设置有连接件,连接件的一端与各气缸的热腔连通,连接件的另一端与相邻气缸的冷腔连通,连接件处于连通状态时,各气缸的热腔与相邻气缸的冷腔连通,连接件处于封堵状态时,各气缸的热腔与相邻气缸的冷腔断开;工质压力检测单元固定于斯特林发动机的被测气缸上,曲轴转角测量单元固定于斯特林发动机上,通过该压力检测系统及其检测方法,可实现对斯特林发动机气缸压力的检测,为斯特林发动机的性能分析和动力学特性的分析提供方便。

    一种功能缓释型核壳轻集料及其制备方法

    公开(公告)号:CN111018386A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911336073.7

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 本发明提供一种功能缓释型核壳轻集料及其制备方法,该功能缓释型核壳轻集料,包括内核和外壳;内核和外壳的质量比为1∶1~2∶1;按质量百分数计,内核包括以下组分:污泥:65%-80%,铜尾矿:10%-20%,CuSO4·5H2O:5%-10%,KOH:1%-5%,膨润土:3%-8%;按质量百分数计,外壳包括以下组分:污染土壤:75%-85%,污泥:10%-15%,玻璃粉:5%-10%。本发明采用污泥为主要原料,加入铜尾矿、CuSO4·5H2O和缓释助剂制备成内核,然后,采用污染土壤、污泥和玻璃粉制备成外壳,通过低温烧结的方法将外壳包覆在内核上,形成内外不同物质、不同含水量的核壳结构,一方面,提高了污泥、污染土壤和铜尾矿等固废资源化利用率,另一方面,能有效抑制植物过度生长,具有十分重要的经济、环保效益。

    船舶柴油机活塞环磨损监测传感器

    公开(公告)号:CN102507728B

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201110327110.5

    申请日:2011-10-25

    Abstract: 本发明涉及船舶柴油机活塞环磨损监测传感器,包含有:圆盘电路板、磁阻传感器芯片、永久磁铁及传感器外壳;磁阻传感器芯片焊接于圆盘电路板上,在圆盘电路板上放置圆柱形铝盘,圆柱形铝盘的上方设有矩形槽,永久磁铁嵌入其中,永久磁铁的磁力线方向与磁阻传感器芯片的敏感方向垂直;传感器外壳底槽与传感器外壳顶盖通过螺纹连接,且其上固定有定位螺丝,磁阻传感器芯片的输出引脚通过引线穿过传感器外壳顶盖上的圆孔并通过航空街头固定,还包含有电路部分。本发明与现有技术相比,主要有以下的优点:本发明提供的船舶柴油机活塞环磨损监测传感器,具有结构简单,便于安装,测试精度高,工作量程宽等优点。

    一种功能缓释型核壳轻集料及其制备方法

    公开(公告)号:CN111018386B

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN201911336073.7

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 本发明提供一种功能缓释型核壳轻集料及其制备方法,该功能缓释型核壳轻集料,包括内核和外壳;内核和外壳的质量比为1∶1~2∶1;按质量百分数计,内核包括以下组分:污泥:65%‑80%,铜尾矿:10%‑20%,CuSO4·5H2O:5%‑10%,KOH:1%‑5%,膨润土:3%‑8%;按质量百分数计,外壳包括以下组分:污染土壤:75%‑85%,污泥:10%‑15%,玻璃粉:5%‑10%。本发明采用污泥为主要原料,加入铜尾矿、CuSO4·5H2O和缓释助剂制备成内核,然后,采用污染土壤、污泥和玻璃粉制备成外壳,通过低温烧结的方法将外壳包覆在内核上,形成内外不同物质、不同含水量的核壳结构,一方面,提高了污泥、污染土壤和铜尾矿等固废资源化利用率,另一方面,能有效抑制植物过度生长,具有十分重要的经济、环保效益。

    发动机活塞销摩擦性能测试系统及其测试方法

    公开(公告)号:CN115824615A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202310090105.X

    申请日:2023-02-09

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,尤其是涉及一种发动机活塞销摩擦性能测试系统及其测试方法;包括支撑架、被测单元、驱动单元、载荷加载单元和测试单元,被测单元包括活塞和活塞销,由于测试单元设置有应力测量模块和扭矩测量模块,应力测量模块装设于活塞销孔,可对活塞销孔边缘的应力进行测量,扭矩测量模块可通过与活塞销连接,测量活塞销的扭矩,由于活塞销与扭矩测量模块处于连接状态,使得连杆摆动时活塞销应处于静止状态,在测得活塞销孔边缘的应力和活塞销的扭矩的情况下,即可获取活塞销静止时第一连杆和活塞销之间的第一摩擦力矩,进而有效反应第一连杆和活塞销之间的摩擦关系,进而提升反应活塞销在实际工作中的摩擦情况的准确度。

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