一种用于混合动力车的扭转减振器

    公开(公告)号:CN108081944A

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201711463439.8

    申请日:2017-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车的扭转减振器,包括从动盘,还包括从动盘的摩擦片上由下到上依次叠置的摩擦盘、碟簧和盖,盖将碟簧和摩擦盘罩住,盖的外圈设有安装孔,内圈边设有卡爪,摩擦盘内圈设有卡槽,卡槽与卡爪适配。这种减振器传递扭矩并卸载冲击,重量轻,转动惯量小,安装空间小,结构简单可靠,成本低。

    拉式离合器盖总成装配装置及装配方法

    公开(公告)号:CN102794643B

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201210304667.1

    申请日:2012-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种拉式离合器盖总成装配装置及装配方法,该装置在其工作平台下方垂直安装一气缸机构,气缸机构与安装在一传动板上用于推压的柱头法兰连接,而传动板上则装有带导向功能的顶杆,顶杆与工作平台上装配的导套和装配模板的对应导孔配合,使柱头法兰和传动板上的顶杆在气缸机构驱动下一同作顶推动作,在工作平台上方则装有与上述机构相配合的压板。装配时将盖总成组件按装配要求在装配模板上组配,由气缸机构推动柱头法兰和顶杆克服盖总成膜片弹簧的弹力,使装配中的盖总成传动片组件和压盘之间的连接面为相互紧贴的平面,从而使紧固螺栓可完全扭紧。本发明的装配装置和装配方法可有效解决以往盖总成组件装配中出现的装配质量问题。

    带双波形弹簧片的离合器从动盘

    公开(公告)号:CN103016558A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210556061.7

    申请日:2012-12-20

    Abstract: 本发明公开了一种带双波形弹簧片的离合器从动盘,该从动盘在两摩擦片之间设置了由两个波形弹簧片组合而成的双波形弹簧片组,该弹簧片组的每个弹簧片波形高度仅为原有技术中单波形弹簧片波形高度的1/2,组合后的两个弹簧片波形高度与原单波形弹簧片波形高度相同;由此可加装在现有技术的离合器从动盘中。本发明的带双波形弹簧片离合器从动盘是对原有技术的重要改进,其双波形弹簧片具有较小的变形量和较强的抗弹性减退性能,在正常使用条件下能长时间保持原有的波形量和形状;因此能有效保证汽车起动时能平稳起步,在行驶中平顺换挡并消除离合冲击,它对提高离合器操作的平顺性和舒适性及延长使用寿命有重要作用。

    DST结构膜片弹簧优化冲压加工工艺

    公开(公告)号:CN102284606A

    公开(公告)日:2011-12-21

    申请号:CN201110224036.4

    申请日:2011-08-05

    Abstract: 本发明公开了一种DST结构膜片弹簧优化冲压加工工艺,其特征是:将免磨的50CrVA冷轧板放在冲床上通过落料、冲中孔、窗口模具有间隙的落出膜片外圆形状、中孔、窗口形状,然后在冲床上通过冲分离指槽模一次冲出分离指槽;再在压机上通过窗口圆角模具直接一次性压出窗口圆角;最后按常规方法进行热处理。本发明将现有分开加工的落料、冲中孔和窗口两道工序合成一道工序加工,提高了生产效率,降低了生产成本,而且降低了多道工序积累的误差,提高了产品尺寸精度;还解决了膜片弹簧加工分配不合理,分离指宽不均,窗口位置度不好等问题;产品疲劳寿命大大提高,起步无抖动现象出现。

    一种可转动的离合器盖总成配重钉铆压工装

    公开(公告)号:CN107755551A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201711194228.9

    申请日:2017-11-24

    CPC classification number: B21D39/00 B23P19/006 B23P19/02

    Abstract: 本发明公开了一种可转动的离合器盖总成配重钉铆压工装,其特征在于,包括支撑定位板、双列调心球轴承、连接柱、下压头和上压头,所述支撑定位板呈圆形;所述支撑定位板的下端面中部与所述双列调心球轴承的外圈配接;所述连接柱的一端与所述双列调心球轴承的内圈配接;所述下压头和上压头设置在支撑定位板旁边,上压头设置在铆压设备上,下压头设置在上压头的下方与上压头相对应。所述支撑定位板的上端面设有定位台阶。这种工装解决了离合器盖总成重量达到30kg以上时,翻转离合器盖总成十分费劲,影响生产效率的问题;解决了铆压前需取出配重钉,存在质量隐患的问题。可以提高生产效率、降低工人劳动强度,保证产品质量。

    一种裙部设置有圆弧槽的拉式膜片弹簧

    公开(公告)号:CN202176630U

    公开(公告)日:2012-03-28

    申请号:CN201120283824.6

    申请日:2011-08-05

    Inventor: 吴天生 廖世广

    Abstract: 本实用新型公开了一种裙部设置有圆弧槽的拉式膜片弹簧,包括拉式膜片弹簧本体,其特征是:在拉式膜片弹簧分离指的裙部设置一个一定深度、一定宽度的圆弧槽,圆弧槽与压盘齿顶接触。这种拉式膜片弹簧能够有效消除膜片弹簧在离合器频繁的结合与分离过程中产生中心偏移问题,从而提高离合器的使用寿命。

    一种带锥头的螺钉
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202132353U

    公开(公告)日:2012-02-01

    申请号:CN201120247298.8

    申请日:2011-07-14

    Inventor: 吴天生

    Abstract: 本实用新型公开了一种带锥头的螺钉,它是在螺钉本体的前端部设置一个长1~10mm,锥头面与螺钉延长线呈1º~45º的导向锥头。由于螺钉的头部设计有一定长度、一定角度的导向锥头,通过导向锥头的导向作用,可以有效消除螺纹孔与螺钉存在不垂直、各零件之间存在孔位置偏差等状态问题,同时还可有效保护螺钉头部的螺牙,避免出现变形或螺距错位等问题;从而使组装后孔的螺纹被破坏的可能性下降,使组装后螺纹结构的强度得到有效保障。

    一种可转动的离合器盖总成配重钉铆压工装

    公开(公告)号:CN207615521U

    公开(公告)日:2018-07-17

    申请号:CN201721594041.3

    申请日:2017-11-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种可转动的离合器盖总成配重钉铆压工装,其特征在于,包括支撑定位板、双列调心球轴承、连接柱、下压头和上压头,所述支撑定位板呈圆形;所述支撑定位板的下端面中部与所述双列调心球轴承的外圈配接;所述连接柱的一端与所述双列调心球轴承的内圈配接;所述下压头和上压头设置在支撑定位板旁边,上压头设置在铆压设备上,下压头设置在上压头的下方与上压头相对应。所述支撑定位板的上端面设有定位台阶。这种工装解决了离合器盖总成重量达到30kg以上时,翻转离合器盖总成十分费劲,影响生产效率的问题;解决了铆压前需取出配重钉,存在质量隐患的问题。可以提高生产效率、降低工人劳动强度,保证产品质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    拉式离合器盖总成装配装置

    公开(公告)号:CN202763436U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220423901.8

    申请日:2012-08-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种拉式离合器盖总成装配装置,该装置在其工作平台下方垂直安装一气缸机构,气缸机构与安装在一传动板上用于推压的柱头法兰连接,而传动板上则装有带导向功能的顶杆,顶杆与工作平台上装配的导套和装配模板的对应导孔配合,使柱头法兰和传动板上的顶杆在气缸机构驱动下一同作顶推动作,在工作平台上方则装有与上述机构相配合的压板。装配时将盖总成组件按装配要求在装配模板上组配,由气缸机构推动柱头法兰和顶杆克服盖总成膜片弹簧的弹力,使装配中的盖总成传动片组件和压盘之间的连接面为相互紧贴的平面,从而使紧固螺栓可完全扭紧。本实用新型的装配装置可有效解决以往盖总成组件装配中出现的装配质量问题。

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