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公开(公告)号：CN113541457A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010317692.8
申请日：2020-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变流器的预充电电路及预充电方法，以及一种计算机可读存储介质。该预充电电路包括：稳压电容，用于储存所述预充电电源提供的电能并为所述变流器负载提供稳定的工作电压；平波电感，用于配合所述稳压电容对输入所述变流器负载的工作电压进行滤波；功率开关管，串接于所述预充电电源与所述稳压电容之间，适于开通来为所述稳压电容提供预充电电流，并适于关断来截止所述预充电电流；以及处理器，配置为：根据所述稳压电容的最大许可电流确定所述预充电电流的脉冲宽度；以及根据所述脉冲宽度控制所述功率开关管开通及关断，以执行对所述稳压电容的预充电。本发明能够限制流经稳压电容的充电电流并缩小预充电电路的体积。
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公开(公告)号：CN109510436A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710828326.7
申请日：2017-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器柜体，包括框架和分别覆盖在框架上的第一壳体和第二壳体。第一壳体上分别设有进风口、和用于安装和维护变流器的开口，第二壳体上设有出风口。第一壳体和第二壳体由铝材制成。可以将框架和壳体设置成不同材质，能够保证在满足柜体强度的前提下减轻柜体重量。
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公开(公告)号：CN114744714A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210382995.7
申请日：2022-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种过分相不间断供电系统、方法、装置及控制器，涉及轨道交通变流器技术领域。过分相不间断供电系统包括：列车供电电源；制氧机逆变器，所述制氧机逆变器的输入端与所述列车供电电源连接；应急供电电源，所述应急供电电源与所述制氧机逆变器的输入端连接；制氧机，所述制氧机与所述制氧机逆变器的输出端连接；其中，在列车状态为过分相时，所述列车供电电源断电，所述应急供电电源用于为所述制氧机逆变器提供电源。该供电系统用以实现制氧机的稳定供电，进而保证制氧机持续且稳定地运行。
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公开(公告)号：CN206628971U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720378733.8
申请日：2017-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于低地板车辆的辅助变流器，柜体内设有左腔室和右腔室，左腔室内安装有两套变压器电抗器单元，右腔室内安装有两套功率模块单元，右腔室内设有与外界连通的第一风道和第二风道、用于分别对两套功率模块单元进行散热，左腔室内设有依次布置的第三风道、第四风道和第五风道，第三风道和第五风道分别对应与第一风道和第二风道连通、用于分别对两套变压器电抗器单元进行散热，第四风道处设有与外界连通的散热风机用于使外界冷风同时经第一风道和第二风道分别流向第三风道和第五风道进行散热后汇集于第四风道处以排出柜体外。本实用新型具有设计科学合理、结构简单紧凑、散热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN206628889U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720385435.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种低地板辅助变流器的控制器电源应急电路，包括第一电源回路和第二电源回路，所述第一电源回路包括蓄电池组和第一开关，所述蓄电池组经第一开关与辅助变流器的控制器相连；所述第二电源回路包括应急电源和第二开关，所述应急电源经第二开关与控制器相连；还包括用于检测所述蓄电池组输出电压的电压检测单元，所述电压检测单元分别与所述应急电源、第一开关和第二开关相连、用于根据蓄电池输出电压值控制应急电源的启闭、以及第一开关和第二开关的开关。本实用新型的低地板辅助变流器的控制器电源应急电路具有电源冗余、可靠性高以及增加应急电源寿命等优点。
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公开(公告)号：CN206628867U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720386134.0
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于蓄电池的接触器控制电路，包括一组以上的蓄电池控制单元，各蓄电池控制单元均包括蓄电池接入电路、蓄电池切断电路、自锁接触器和电源，蓄电池接入电路包括依次串联的接入信号接口、第一选通开关和第一中间继电器，蓄电池切断电路包括依次串联的切断信号接口、第二选通开关和第二中间继电器，蓄电池接入电路与蓄电池切断电路并联后与电源负极相连，并经第一中间继电器的常开触点与自锁接触器的闭合线圈相连，以及经第二中间继电器的常开触点与自锁接触器的释放线圈相连，自锁接触器的闭合线圈和释放线圈的公共端与电源正极相连。本实用新型的用于蓄电池的接触器控制电路具有抗干扰性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN206650590U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720437612.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00 , H02M7/5387
Abstract: 本实用新型公开了一种低地板车辅助变流器，包括辅助逆变器和充电机，所述辅助逆变器包括Buck三电平变换器、LLC谐振变换器和三相半桥逆变器，所述Buck三电平变换器、LLC谐振变换器和三相半桥逆变器依次串联。本实用新型的低地板车辅助变流器具有转换效率高、高频化、开关损耗小以及轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN213602566U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022198450.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能一体化的变流装置及轻轨车辆。该变流装置包括：主逆变模块腔体，设于所述变流装置的一侧，用于容纳电源板，以及主牵引变流系统的主逆变模块及牵引控制单元，其中，所述牵引控制单元适于根据外部指令控制所述主逆变模块输出交流电来驱动车辆的牵引电机；电抗器腔体，设于所述变流装置的中部，用于容纳所述主牵引变流系统的主变滤波电抗器，以及辅助变流系统的辅助滤波电抗器及高频磁性元件，其中，所述辅助变流系统适于输出交流电和/或直流电来为车载负载供电；以及辅助模块腔体，设于所述变流装置的另一侧，用于容纳传感器检测单元、接触器组件，以及所述辅助变流系统的辅充一体化模块及辅助输出滤波组件。
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公开(公告)号：CN211930887U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020961650.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加热控制电路和变流器，此加热控制电路包括温度采集单元、开关单元和加热单元，所述开关单元包括第一开关、第二开关和加热控制开关；所述温度采集单元与所述第二开关的线圈相互串联形成第一控制回路；所述加热控制开关、第二开关的触点和第一开关的线圈依次串联形成第二控制回路；所述第一开关的触点与所述加热单元串联形成加热回路。变流器包括柜体和控制器，所述控制器位于所述柜体内，所述柜体内还设有如上所述的加热控制电路。本实用新型具有电路结构简单、安全可靠性高、功能丰富等优点。
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公开(公告)号：CN207353656U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721501685.3
申请日：2017-11-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种接线铜排组件，包括铜排和绝缘基板。铜排布置在绝缘基板上，并且铜排的两端相对布置在绝缘基板的两侧。绝缘基板以可拆卸的方式布置在电气设备柜体内的隔板上。能够使线缆连接路径缩短，操作简单方便，并且结构简单、便于加工、成本低。
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