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公开(公告)号：CN114759708A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210335785.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机定子绕组，定子、电机和车辆，电机定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；两个支路中均包括m个跨距为y+1的线圈和n个跨距为y‑1的线圈，其它线圈的跨距均为y；两个支路中，跨距为y+1的线圈和跨距为y‑1的线圈均排布在铁芯槽的槽口最外层，且每组绕组支路中的其中一个支路中跨距为y+1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y‑1的线圈布置在相邻铁芯槽内。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，减少了线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114629273A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210245233.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的两个支路均由铁芯槽的槽口最外层向槽底最内层进行绕制，且每组绕组支路中的两个支路的首端和尾端均为单根线圈，两个支路均在铁芯槽的槽底最内层进行同心焊接，或者，两个支路均在铁芯槽的槽底最内层和次外层设置同心线圈。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，在门形端出线，减少线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN111555501B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010418721.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定子组件、电机及机动车辆，其中，所述定子组件的沟槽中设置有多层同类线圈，无需异形线圈，有利于降低电机的制造难度以及制造成本，提升电机的制造效率，多层线圈按照预设接线方式进行连接，构成三相绕组，且所述三相绕组的引出线和中性点均位于编号为1的线圈层中，以便于出线和实现不同接线方式切换。另外所述三相绕组在编号最大的线圈层中换相，以使所述三相绕组中的各个支路完全对称，避免了由于支路不对称造成的反电势、电阻、电感存在较大差异的问题，从而避免了形成环流、增加附加损耗、降低效率、引起电机绕组局部过温和降低电机使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN114598080B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210213604.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈，每组绕组支路中的两个支路之间的线圈布置在相邻铁芯槽内；每组绕组支路中的一个支路由铁芯槽的槽底最内层向槽口最外层绕制，另一个支路由槽口最外层向槽底最内层绕制；各线圈的跨距均为y，各线圈的上层边与下层边分别位于相邻层的铁芯槽内。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，采用相同跨距、不同种类线圈相结合的绕组排布方式，减少线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN116154999A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111398833.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子，包括定子绕组和定子铁芯，定子铁芯的周向设有多个铁芯槽，定子绕组包括多相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组线路，每组绕组线路包括三个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯周向的铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；各铁芯槽中线圈的层数从槽底到槽口依次增加，各铁芯槽中穿设有三个支路的线圈，且所述铁芯槽中各支路的线圈数量相同。还公开了一种扁线电机，包括扁线电机定子。本扁线电机定子及扁线电机具有能够消除不同支路之间的相位差、减少损耗、增大效率以及提高使用寿命等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116073560A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111275881.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防轴承电腐蚀的轴端连接结构及电机，防轴承电腐蚀的轴端连接结构包括端盖、转轴、承载轴承、第一导电轴承、导电轴、第二导电轴承和接地固定部，转轴通过承载轴承固定在端盖上，导电轴通过第一导电轴承和第二导电轴承可旋转地安装在转轴的端部和接地固定部之间，第一导电轴承和第二导电轴承的直径均小于所述承载轴承的直径。本发明采用两个导电小轴承和导电轴解决了承载轴承电腐蚀的问题，同时也解决了承载轴承、导电轴承、导电轴之间的同轴度问题，结构简单、成本低、便于拆装及维护。本发明的电机由于安装有防轴承电腐蚀的轴端连接结构，因此也具有该连接结构的上述优点，并且运行稳定性好和使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116054455A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310073119.0
申请日：2023-01-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种72槽8极6层2支路扁线绕组电机定子，定子铁芯周向设有72个铁芯槽，定子绕组包括三相相绕组，相绕组包括三组绕组线路，绕组线路包括第一支路A和第二支路B，支路包括多个线圈；各铁芯槽中线圈的层数从槽底到槽口依次增加，第一支路A的引出线在第1+3N槽的最内层的线圈上、中心点在第64+3N槽的最内层的线圈上，第二支路B的引出线在第2+3N槽的最内层的线圈上、中心点在第65+3N槽的最内层的线圈上，N为0、1或2。还公开了一种扁线电机。还公开了一种车辆。本72槽8极6层2支路扁线绕组电机定子、扁线电机及车辆能够保证引出线与中性点之间距离以防止击穿。
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公开(公告)号：CN114726134A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210333945.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机定子组件，具有其的定子、电机和车辆，电机定子组件包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈，且各线圈的跨距均为y；每组绕组支路中的两个并联支路均由铁芯槽的槽底最内层往槽口最外层方向进行绕制，并在槽口最外层进行线圈同层绕制，再由槽口最外层往槽底最内层方向进行绕制，并在槽底最内层和槽底次内层绕制不同种类的线圈以实现换位，如此循环。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，减少了线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114614607A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210215598.0
申请日：2022-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈，各支路均包括单根线圈，及跨距为y‑1、跨距为y和跨距为y+1的线圈；各支路的绕制方向相同，均以单根线圈为绕制起始，由槽底最内层向槽口最外层绕制，再由槽口最外层向槽底最内层绕制，并通过不同跨距的线圈在槽底最内层进行换位，如此循环。本发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，采用不同跨距、不同种类线圈相结合的绕组排布方式，减少线型、无异型线，降低了制作工艺难度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114598080A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210213604.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈，每组绕组支路中的两个支路之间的线圈布置在相邻铁芯槽内；每组绕组支路中的一个支路由铁芯槽的槽底最内层向槽口最外层绕制，另一个支路由槽口最外层向槽底最内层绕制；各线圈的跨距均为y，各线圈的上层边与下层边分别位于相邻层的铁芯槽内。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，采用相同跨距、不同种类线圈相结合的绕组排布方式，减少线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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