-
公开(公告)号：CN112684209B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201910992870.4
申请日：2019-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加速度传感器测试装置及方法，包括上位机、伺服电机、感应发电机、电路单元和转盘；伺服电机的输出轴与感应发电机相连，转盘安装于伺服电机的输出轴上，电路单元嵌入转盘内，待测加速度传感器安装于电路单元上，转盘上设置有配重加速度传感器和螺孔阵列；电路单元包括无线电源模块和无线数据发送模块，无线电源模块用于无线接收感应发电机的电能并提供给待测加速度传感器和无线数据发送模块；伺服电机的输出轴上设置有编码器；待测加速度传感器经无线数据发送模块与上位机相连，上位机根据加速度信号与编码器输出的转速信号之间的偏差，得到测试精度。上述方案具有结构简单、测试可靠性和精准度高等优点。
-
公开(公告)号：CN113050724A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110311572.1
申请日：2021-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车牵引控制技术领域，更具体的说，涉及一种基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统。本发明提供了基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法，包括以下步骤：S1、实时采集IGBT器件下方散热器的温度参数和IGBT器件的电流参数；S2、计算IGBT器件的实时运行结温；S3、牵引变流器控制装置根据IGBT器件运行实时结温，进行列车运行控制和冷却系统的优化。本发明提出的基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统，通过精准计算IGBT器件的实时运行结温，提高IGBT的应用可靠性，提升了从器件、牵引变流器和列车运行的精细化设计能力，优化列车运行控制的加减速，实现列车线路运行和网侧谐波的最优控制，实现冷却系统的最优控制。
-
公开(公告)号：CN109520854A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710842600.6
申请日：2017-09-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种显示器触摸屏物理点触装置，包括电磁铁定位板、推拉式电磁铁和驱动电路；所述推拉式电磁铁端部设有推拉杆，所述推拉杆朝向待测显示器方向；所述驱动电路与所述推拉式电磁铁电连接，用于驱动所述推拉式电磁铁的推拉杆的伸缩；所述电磁铁定位板设置于所述待测显示器与所述推拉式电磁铁之间，所述电磁定位板上设置有多个定位孔，测试时所述推拉式电磁铁的推拉杆穿过相应的所述定位孔点触所述待测显示器。本发明提出的显示器触摸屏物理点触装置，简便可靠、使用灵活，能够在试验过程中模拟人体进行点触操作，实验显示器触摸屏的功能。
-
公开(公告)号：CN106802380A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710134495.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电子单板强化试验方法，包括低温与振动相结合的第一综合试验，具体包括以下步骤：S01、首先，确定第一综合试验中的各个第一综合测试点，每个第一综合测试点均有对应的温度值和振动值；S02、在电子单板处于通电状态下，在每个第一综合测试点下保持第一预设时间，并对电子单板进行离线或在线测试；S03、完成全部第一综合测试点下的测试后，将电子单板置于调试环境条件下进行离线测试。本发明的轨道交通电子单板强化试验方法具有提高电子单板可靠性等优点。
-
公开(公告)号：CN112349543B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910734633.8
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁控制元件线圈驱动电路，包括电源电路、使能控制电路、斩波电路和控制单元；使能控制电路的输入端用于连接使能信号端，输出端连接至控制单元；斩波电路包括启动回路和保持回路，启动回路与保持回路并联后，再串联于电磁控制元件线圈回路中；控制单元分别与启动回路与保持回路相连，用于控制启动回路与保持回路的通断占空比以实现线圈的正常启动与恒功率保持。本发明还公开了一种线圈驱动电路的控制方法，包括：在电磁控制元件线圈启动时，控制单元控制启动回路的通断占空比，以实现线圈的启动；延时预设时间后，控制单元控制保持回路的通断占空比，以实现线圈的恒功率保持。本发明的电路及方法均具有能耗低、安全可靠等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113064003B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110292131.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及功率器件试验技术领域，更具体的说，涉及一种三电平功率模块加速老化试验系统。本发明提供了一种三电平功率模块加速老化试验系统，包括三电平供电电源，提供三电平电源；开关控制柜，根据控制装置发送的开关控制信号，控制三电平供电电源和三电平功率模块之间的三电平电源通断；控制装置，发送驱动脉冲信号至三电平功率模块，驱动三电平功率模块工作；三电平功率模块，作为被试功率模块，与开关控制柜、控制装置、负载连接，进行加速老化试验；负载，与三电平功率模块连接，消耗三电平功率模块的输出电能。本发明不仅可以输出宽电压范围、高精度和纹波小的三电平电源，也可以在短时间内为三电平功率模块进行加速寿命试验。
-
公开(公告)号：CN112953259A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110154522.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层动车及其牵引辅助变流器，包括充电短接组件、牵引功率模块、辅变模块、辅变输出滤波组件、支撑电容组件、控制机箱和低压组件、传感器，可在25kV/50Hz和15kV/16.7Hz两种供电模式下实现两重独立的牵引电机控制及一路辅助负载供电。变流器柜体沿X轴分为第一重高压电气腔、第二重高压电气腔和低压控制腔，第一重高压电气腔和第二重高压电气腔沿Y轴均分为第一层和第二层，高压器件布局按电路原理使能量在结构上从上至下传递，减少线路损耗，通过区分腔室并将腔室分层使柜体布局紧凑，达到小型化、轻量化的目的。
-
公开(公告)号：CN112684209A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910992870.4
申请日：2019-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加速度传感器测试装置及方法，包括上位机、伺服电机、感应发电机、电路单元和转盘；伺服电机的输出轴与感应发电机相连，转盘安装于伺服电机的输出轴上，电路单元嵌入转盘内，待测加速度传感器安装于电路单元上，转盘上设置有配重加速度传感器和螺孔阵列；电路单元包括无线电源模块和无线数据发送模块，无线电源模块用于无线接收感应发电机的电能并提供给待测加速度传感器和无线数据发送模块；伺服电机的输出轴上设置有编码器；待测加速度传感器经无线数据发送模块与上位机相连，上位机根据加速度信号与编码器输出的转速信号之间的偏差，得到测试精度。上述方案具有结构简单、测试可靠性和精准度高等优点。
-
公开(公告)号：CN106546398B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201610935992.6
申请日：2016-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种通用型电路板夹具，包括两个相同结构的基座，两个基座呈镜像对称设置，每个基座上均设有一套以上用于固定电路板的固定组件，电路板通过固定组件竖向固定于两个基座之间，每套固定组件均包括固定块、活动块和调节螺杆，固定块固定于基座上用于固定电路板的上端，活动块套设于调节螺杆上并随调节螺杆的旋转而升降运动、以用于调节至合适位置后将电路板的下端固定。本发明结构简单紧凑、操作方便快捷、通用性强、稳定性高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.042 seconds)
