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    继电器装置
    11.
    发明授权
    继电器装置 有权

    公开(公告)号：CN108886248B

    公开(公告)日：2019-10-18

    申请号：CN201780020139.4

    申请日：2017-03-28

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 前川广世 ,  安则裕通

    IPC: H02H3/24 ,  H02H7/18 ,  H02J7/00 ,  H02J7/14

    Abstract: 本发明提供一种能够对蓄电部间的通电路径的接通断开进行切换，并且在发生了接地等异常的情况下能够抑制蓄电部的输出下降并进行保护动作的继电器装置。继电器装置(1)具备：导电电路(11)；开关部(20)，能够切换成使导电电路(11)通电的接通状态与将导电电路(11)设为预定的非通电状态的断开状态；线圈(30)(电感部)，与开关部(20)串联连接；第一电压检测部(61)，在第一蓄电部(91)侧的路径中检测导电电路(11)的电压；第二电压检测部(62)，在第二蓄电部(92)侧的路径中检测导电电路(11)的电压；及控制部(3)，在第一电压检测部(61)及第二电压检测部(62)中的至少任一个电压检测部的检测值表示预定的异常值的情况下将开关部(20)切换成断开状态。

    车载用电源部的控制装置及车载用电源装置
    12.
    发明公开
    车载用电源部的控制装置及车载用电源装置 无效

    公开(公告)号：CN110301083A

    公开(公告)日：2019-10-01

    申请号：CN201880012545.0

    申请日：2018-02-15

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 前川广世

    IPC: H02J7/00 ,  B60R16/02 ,  B60R16/03

    Abstract: 即使在比车载用电源部内的预定位置靠高压侧处发生了异常的情况下，也能够向低压侧的路径供给基于比预定位置靠低压侧的蓄电部的电力。车载用电源部的控制装置(2)具备：为从车载用电源部(91)中的蓄电部之间的第一位置(P1)向第二导电路(82)供给电力的路径的旁路导电路(72)；设于旁路导电路(72)的旁路继电器(74)；及在比第一位置(P1)靠高电位侧处配置于蓄电部之间的保护继电器(54)。控制部(20)在使保护继电器(54)成为接通状态且使旁路继电器(74)成为断开状态的第一切换控制与使保护继电器(54)成为断开状态且使旁路继电器(74)成为接通状态的第二切换控制之间进行切换。

    蓄电部控制装置
    13.
    发明公开
    蓄电部控制装置 失效

    公开(公告)号：CN109643907A

    公开(公告)日：2019-04-16

    申请号：CN201780051806.5

    申请日：2017-08-29

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 前川广世

    IPC: H02J7/34 ,  B60R16/033 ,  H02J7/00

    Abstract: 在车辆动作中能够允许蓄电部的放电，在规定条件下处于车辆动作停止中时禁止蓄电部的放电。蓄电部控制装置(1)具备：放电电路(3B)，从蓄电部(7)对负载(93)放电；控制电路(5)，控制放电电路(3B)；以及切换部，在被输入基于车辆的动作停止状态的停止信号且电源部(91)为规定电压以上的情况下执行放电禁止模式，在被输入基于车辆的动作状态的动作信号且电源部(91)为规定的电压以上的情况下执行放电许可模式，放电禁止模式是禁止由控制电路(5)进行的放电电路(3B)的放电控制的模式，放电许可模式是允许由控制电路(5)进行的放电电路(3B)的放电控制的模式。

    车载通信系统，车载中继装置及车载控制装置
    16.
    发明授权
    车载通信系统，车载中继装置及车载控制装置 有权

    公开(公告)号：CN113632424B

    公开(公告)日：2023-02-14

    申请号：CN202080024695.0

    申请日：2020-01-22

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 前川广世

    IPC: H04L12/40 ,  B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  H04B3/36 ,  H04B1/74

    Abstract: 提供提高通信的可靠性的车载通信系统、车载中继装置及车载控制装置。第一中继装置搭载于车辆的第一区域，第二中继装置搭载于第二区域。第一中继装置及第二中继装置跨第一区域及第二区域并经由通信干线连接。主控制装置及辅助控制装置搭载于第一区域，经由通信支线与第一中继装置连接。被控制装置搭载于第二区域，经由通信支线与第二中继装置连接。第一输入装置搭载于第一区域，向主控制装置或辅助控制装置输入信息。第二输入装置搭载于第二区域，经由通信支线与第二中继装置连接，经由第一中继装置及第二中继装置向主控制装置或辅助控制装置输入信息。第一中继装置及被控制装置经由跨第一区域及第二区域设置的辅助通信线进行通信。

    继电器装置
    18.
    发明授权
    继电器装置 有权

    公开(公告)号：CN109075558B

    公开(公告)日：2020-04-14

    申请号：CN201780020145.X

    申请日：2017-03-28

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 安则裕通 ,  前川广世

    IPC: H02H3/16 ,  H02H9/02 ,  H02J1/00 ,  H02J7/00

    Abstract: 本发明提供一种继电器装置，能够切换蓄电部间的通电路径的导通切断，能够在产生了接地等异常的情况下抑制蓄电部的输出降低并实施保护动作。继电器装置(1)具有：导电路(11)，成为在第一蓄电部(91)与第二蓄电部(92)之间流动的电流的路径；开关部(20)，在使导电路(11)通电的导通状态与将导电路(11)设为预定的非通电状态的切断状态之间进行切换；线圈(30)(电感部)，与构成开关部(20)的MOSFET(21、22)串联，具有电感成分；及控制部(3)，在电流检测部(50)的检测值为预定的异常值的情况下，将开关部(20)切换为切断状态。

    继电器装置
    19.
    发明公开
    继电器装置 有权

    公开(公告)号：CN109075558A

    公开(公告)日：2018-12-21

    申请号：CN201780020145.X

    申请日：2017-03-28

    Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

    Inventor： 安则裕通 ,  前川广世

    IPC: H02H3/16 ,  H02H9/02 ,  H02J1/00 ,  H02J7/00

    Abstract: 本发明提供一种继电器装置，能够切换蓄电部间的通电路径的导通切断，能够在产生了接地等异常的情况下抑制蓄电部的输出降低并实施保护动作。继电器装置(1)具有：导电路(11)，成为在第一蓄电部(91)与第二蓄电部(92)之间流动的电流的路径；开关部(20)，在使导电路(11)通电的导通状态与将导电路(11)设为预定的非通电状态的切断状态之间进行切换；线圈(30)(电感部)，与构成开关部(20)的MOSFET(21、22)串联，具有电感成分；及控制部(3)，在电流检测部(50)的检测值为预定的异常值的情况下，将开关部(20)切换为切断状态。

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