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公开(公告)号：CN111819363A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201980017328.5
申请日：2019-03-04
Applicant: 株式会社电装
IPC: F04D13/06 , F04D29/08 , F04D29/42 , F04D29/62 , F04D29/66 , H02K5/10 , H02K5/22 , H02K5/24 , H02K7/14 , H02K11/30
Abstract: 在电动泵中，第一垫圈存在于定子及马达壳体与支承构件之间，第二垫圈存在于支承构件与基板壳体之间。另外，电动泵包括：第一扣合结构，上述第一扣合结构将定子组装于支承构件；第二扣合结构，上述第二扣合结构将马达壳体组装于支承构件；以及第三扣合结构，上述第三扣合结构将基板壳体组装于支承构件。
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公开(公告)号：CN102780320B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210144254.1
申请日：2012-05-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/00
CPC classification number: H02K11/0073 , H02K5/225 , H02K11/33
Abstract: 本发明提供一种驱动单元(1)，该驱动单元(1)具有马达(2)、控制单元(3)、以及紧固件。马达(2)容纳在马达壳体(10)中，并包括定子(20)、转子(25)、以及轴(27)。定子具有绕组线(22)，绕组线(22)缠绕在定子上并电联接于马达接线(23)。转子(25)设置在定子的内部，并且轴(27)设置在转子中并联接到转子，使得转子和轴作为一体在定子(20)中旋转。控制单元(3)包括：具有开关元件(81-86)的半导体模块(60)；电力地将开关元件与其它装置联接的连接端子(711、711B/C)；以及容纳半导体模块的控制单元壳体(110，110C，120，120C)。紧固件在控制单元壳体中设置为使得紧固件将马达与控制单元联接并且将马达接线与连接端子电联接。
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公开(公告)号：CN102780323B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210144903.8
申请日：2012-05-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/225 , H02K11/33
Abstract: 一种驱动单元（1），用在电力转向装置中，该驱动单元（1）具有马达（2）和控制单元（3）。马达（2）的马达接线（23）具有端子（31），端子（31）与控制单元（3）的配电板侧端子（371）接合以使马达（2）和控制单元（3）电联接。在这样的结构中，可以在不使用专用工具的情况下使马达（2）和控制单元（3）电联接和分离。此外，端子保持器（33）通过第一短突起（344）和第二短突起（362）设置在马达（2）的开口（18）上，由此将端子（31）联接于马达（2）。
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公开(公告)号：CN103066754A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210337157.4
申请日：2012-09-12
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/225 , H02K11/33
Abstract: 目的是提供一种驱动设备（1），其能够容易地安装至不同车型的车辆。用于控制电动马达（2）的操作的电路单元（10）固定至马达壳体（90）的轴向端部。与电路单元（10）的散热器（44）一体地形成的连接器保持单元（50）包括第一臂部（51）和第二臂部（52）以及连接部（53）以便在马达壳体（90）的径向外侧位置形成连接器容置空间（56）。连接器容置空间（56）在马达壳体（90）的轴向方向上延伸。内部连接器单元（60）插入到连接器容置空间（56）中。内部连接器单元（60）具有连接器插入孔（64），外部连接器（车辆侧连接器）插入到该连接器插入孔（64）中以进行电连接。
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公开(公告)号：CN102780323A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210144903.8
申请日：2012-05-10
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/225 , H02K11/33
Abstract: 一种驱动单元（1），用在电力转向装置中，该驱动单元（1）具有马达（2）和控制单元（3）。马达（2）的马达接线（23）具有端子（31），端子（31）与控制单元（3）的配电板侧端子（371）接合以使马达（2）和控制单元（3）电联接。在这样的结构中，可以在不使用专用工具的情况下使马达（2）和控制单元（3）电联接和分离。此外，端子保持器（33）通过第一短突起（344）和第二短突起（362）设置在马达（2）的开口（18）上，由此将端子（31）联接于马达（2）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102780320A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210144254.1
申请日：2012-05-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/00
CPC classification number: H02K11/0073 , H02K5/225 , H02K11/33
Abstract: 本发明提供一种驱动单元(1)，该驱动单元(1)具有马达(2)、控制单元(3)、以及紧固件。马达(2)容纳在马达壳体(10)中，并包括定子(20)、转子(25)、以及轴(27)。定子具有绕组线(22)，绕组线(22)缠绕在定子上并电联接于马达接线(23)。转子(25)设置在定子的内部，并且轴(27)设置在转子中并联接到转子，使得转子和轴作为一体在定子(20)中旋转。控制单元(3)包括：具有开关元件(81-86)的半导体模块(60)；电力地将开关元件与其它装置联接的连接端子(711、711B/C)；以及容纳半导体模块的控制单元壳体(110，110C，120，120C)。紧固件在控制单元壳体中设置为使得紧固件将马达与控制单元联接并且将马达接线与连接端子电联接。
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公开(公告)号：CN103368337B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310109712.2
申请日：2013-03-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/215 , H02K11/30 , H05K5/02 , H05K7/20
CPC classification number: H02K11/33 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , H02K29/08 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种马达驱动装置，包括位于马达壳体（90）和控制单元壳体（70）之间的后端框架（93）。马达单元（2）的轴（83）由固定到后端框架（93）的轴承（88）可旋转地支撑。形成在后端框架（93）上的第一插接装配表面（98）与形成在散热器（44）的第二插接装配表面（48）相配合。安装在附连至散热器（44）的控制单元基板（43）上的旋转角传感器（32）设置在轴（83）的旋转轴线上。因此旋转角传感器（32）能够精确地检测设置在轴（83）的端部处的磁体（89）的磁场。
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公开(公告)号：CN104821680A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510051449.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明公开了一种驱动设备，驱动设备的密封构件(40)接触壳体(22)和第一框架端(25)。密封构件具有开口(78)，引线(33)插入开口并且开口的内壁表面接触引线。此外，密封构件由可拉伸的材料制成并且仅通过壳体与第一框架端之间的约束力保持就位。在将引线插入开口并且将密封构件布置在固定构件相对面(61)上之后，密封构件通过第一框架端和壳体固定地保持。因此，通过将引线插入该开口并且将密封构件定位在壳体上来执行密封构件的安装。
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公开(公告)号：CN104184244A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410224886.8
申请日：2014-05-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 提供了一种旋转电机，其具有设置在外壳(11)的一个轴向端部处的第一框架(30)和第二框架(40)。第一框架(30)和第二框架(40)分别具有从外壳(11)向外突出的第一凸缘(32)和第二凸缘(42)。第一凸缘(32)和第二凸缘(42)由贯穿螺栓(50)紧固在一起。第一凸缘(32)包括凹入部分(34)，凹入部分(34)具有第一弯曲部分(86)、第二弯曲部分(88)、以及第三弯曲部分(89)。第三弯曲部分(89)的曲率半径(r3)大于第一弯曲部分(86)的曲率半径(r1)和第二弯曲部分(88)的曲率半径(r2)，因而使得可以减小由贯穿螺栓的紧固力引起的在第三弯曲部分内的应力集中。
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公开(公告)号：CN104821680B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510051449.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明公开了一种驱动设备，驱动设备的密封构件(40)接触壳体(22)和第一框架端(25)。密封构件具有开口(78)，引线(33)插入开口并且开口的内壁表面接触引线。此外，密封构件由可拉伸的材料制成并且仅通过壳体与第一框架端之间的约束力保持就位。在将引线插入开口并且将密封构件布置在固定构件相对面(61)上之后，密封构件通过第一框架端和壳体固定地保持。因此，通过将引线插入该开口并且将密封构件定位在壳体上来执行密封构件的安装。
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