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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102958719A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180002704.7
申请日：2011-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00657 , B60H1/00771 , B60H1/00807 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/02 , G08C2201/93 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 计算使车厢内温度传感器的温度检测值D具有基于正侧温度幅度x与负侧温度幅度y的幅度的推定温度范围At，将该推定温度范围At作为车厢内的温度状况显示到便携终端的显示器。在进行制冷的情况下，使正侧温度幅度x比负侧温度幅度y大。另外，使正侧温度幅度x随着从预先空气调节开始起的时间经过而变少。由此，能够恰当地将从预先空气调节开始起的车厢内的温度状况通知给车辆使用者。
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公开(公告)号：CN119253082A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202410859261.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M10/052
Abstract: 蓄电元件包括壳体、电解液和电极体。壳体收纳电解液和电极体。电极体包含第一电极、第二电极、隔板和中介膜。第一电极和第二电极交替层叠。隔板将第一电极与第二电极分离。中介膜介于第一电极与隔板之间。在与第一电极和第二电极的层叠方向正交的平面中，中介膜包含第一区域及第二区域。第一区域包含平面中的中介膜的中心。第二区域包围第一区域的周围。中介膜满足式（1）“T2＜T1”的关系。T1表示第一区域中的中介膜的厚度。T2表示第二区域中的中介膜的厚度。
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公开(公告)号：CN119231100A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410829588.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/46 , H01M50/172 , H01M50/502 , H01M4/04 , H01M4/02
Abstract: 蓄电单元及电极体的制造方法。蓄电单元具备电极体、用于收容电极体的电池单元壳体、以及收容于电池单元壳体内的电解液。电极体具备配置成在厚度方向上排列的多个正极电极及多个负极电极、和用于绝缘各正极电极及各负极电极的隔板。电极体具有在与厚度方向以及上下方向双方正交的宽度方向上比厚度方向长的形状。电极体包括上部、底部、位于宽度方向的一端的第一端部和位于宽度方向的另一端的第二端部。多个电极包括多个正极电极和多个负极电极。多个正极电极包含从第一端部突出的正极接片。多个负极电极包含从第二端部突出的负极接片。在第一端部在位于比正极接片靠下方的部分形成有第一熔接部。在第二端部在位于比负极接片靠下方的部分形成有第二熔接部。在底部形成有与第一熔接部相接的第三熔接部和与第二熔接部相接的第四熔接部。第三熔接部和第四熔接部隔着底部的中央部分隔开间隔地配置。
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公开(公告)号：CN119029264A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410613698.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M50/486 , H01M50/477 , H01M50/59
Abstract: 本申请提供一种能够抑制正极电极与负极电极在与层叠方向正交的方向上相互偏离的电极体的制造方法。电极体的制造方法具备：层叠工序，将多个正极单元和多个负极电极交替地层叠，各正极单元包括第一树脂部、第二树脂部、正极电极以及袋状隔板；第一切断工序，将多个第一树脂部沿着层叠方向与袋状隔板一起切断；第二切断工序，将多个第二树脂部沿着层叠方向与袋状隔板一起切断；第一熔接工序，将在层叠方向上相互邻接的一对第一树脂部彼此熔接；及第二熔接工序，将在层叠方向上相互邻接的一对第二树脂部彼此熔接。
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公开(公告)号：CN102958719B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180002704.7
申请日：2011-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00657 , B60H1/00771 , B60H1/00807 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/02 , G08C2201/93 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 计算使车厢内温度传感器的温度检测值D具有基于正侧温度幅度x与负侧温度幅度y的幅度的推定温度范围At，将该推定温度范围At作为车厢内的温度状况显示到便携终端的显示器。在进行制冷的情况下，使正侧温度幅度x比负侧温度幅度y大。另外，使正侧温度幅度x随着从预先空气调节开始起的时间经过而变少。由此，能够恰当地将从预先空气调节开始起的车厢内的温度状况通知给车辆使用者。
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