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公开(公告)号：CN109963727A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780071502.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 非充气轮胎包括：安装于车轴(15a)的内筒(6)、从轮胎径向的外侧包围内筒的外筒(4)、以及用于将内筒和外筒相互连结的能够弹性变形的连结构件(3)，其中，该非充气轮胎包括检测部和通知部(33)中的至少一者，该检测部用于检测在该非充气轮胎产生了伤痕、破损或者劣化，该通知部用于通知在该非充气轮胎产生了伤痕、破损或者劣化。
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公开(公告)号：CN105682937B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201480057772.7
申请日：2014-09-11
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60B1/14 , B29D30/02 , B60B5/02 , B60B9/04 , B60B2310/204 , B60B2360/32 , B60B2900/111 , B60B2900/321 , B60C7/14 , B60C7/24 , B60C2007/146
Abstract: 本发明的非充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；内筒体(12)，其从外侧嵌合于安装体(11)；外筒体(13)，其从轮胎径向的外侧包围内筒体(12)；以及连结构件(15)，其在内筒体(12)与外筒体(13)之间沿着轮胎周向配置有多个，并且将该两筒体(12、13)彼此以相对弹性位移自如的方式相连结；相互卡定的安装体(11)的外周部和内筒体(12)的内周部中的至少任一者在轮胎周向的整周上从轮胎宽度方向(H)的两外侧随着朝向内侧去而从轮胎径向的外侧朝向内侧倾斜，并且在沿着轮胎宽度方向(H)的剖视下形成为V字状。
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公开(公告)号：CN107000482A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063674.9
申请日：2015-10-15
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B60B9/04 , B60C7/00 , B60C2007/146 , Y02T10/86
Abstract: 根据本发明的非充气轮胎包括多个弹性连接板(21、22)，弹性连接板(21、22)具有在轮胎周向上弯曲的弯曲部(21d至21f、22d至22f)，弯曲部(21d至21f、22d至22f)在当从轮胎宽度方向观察非充气轮胎1时的轮胎侧视图中沿弹性连接板(21、22)延伸的延伸方向形成，在延伸方向上彼此相邻的弯曲部(21d至21f、22d至22f)具有彼此相反的弯曲方向，其中，在弹性连接板(21、22)中的位于延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部之间的折曲部(21g、21h、22g、22h)中的一个折曲部具有最小的横截面积和最小的轮胎宽度方向上的尺寸或厚度，弹性连接板(21、22)的横截面积和轮胎宽度方向上的尺寸或厚度沿延伸方向从两侧朝向一个折曲部(21h、22h)逐渐变小。
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公开(公告)号：CN106103130A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013208.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/24 , B60C7/14 , B60C7/18 , B60C7/20 , B60C2007/146
Abstract: 根据本发明，非充气轮胎设置有：安装体，其安装于车轴；外筒体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体；以及连接构件(15)，其使安装体与外筒体以能够自由移位的方式连接。连接构件包括第一弹性连接板(21)，第一弹性连接板的与外筒体连接的一端部(21a)位于比与安装体连接的另一端部靠轮胎周向上的一侧的位置，第一弹性连接板包括位于一端部与另一端部之间的中间部分(21c)。第一弹性连接板的一端部的表面中的面向轮胎周向的两周端面(26a、26b)随着其从轮胎径向上的内侧朝向外侧去而在轮胎周向上沿相反方向上彼此分开地延伸。
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公开(公告)号：CN104736355A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054797.7
申请日：2013-10-22
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60B9/04
CPC classification number: B60C7/14 , B60B9/02 , B60B9/08 , B60B9/26 , B60C7/16 , B60C7/18 , B60C2007/146
Abstract: 一种非充气轮胎，其配备有：安装体，其安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向外侧围绕安装体；和多个连接构件，其沿轮胎周向配置在外装体(12)和环状体(13)之间且以外装体和环状体能够相对于彼此弹性移位的方式连接外装体(12)和环状体(13)。非充气轮胎被构造成使得当轮胎接地时，随着连接构件由于沿轮胎径向的压缩载荷而弹性变形，外装体(12)和环状体(13)沿轮胎径向彼此相对移位，在多个连接构件中，配置在外装体(12)和轮胎接地的接地面(G)之间且在轮胎周向上相邻的连接构件彼此抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110612218A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201880030669.1
申请日：2018-04-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 阿部明彦
Abstract: 非充气轮胎(1)包括：3个以上的筒体(2)；以及连结构件(3)，其能够弹性变形，在设于在轮胎径向上相邻的筒体(2)彼此之间的各个环状空间(9)沿着轮胎周向配置有多个，并将筒体(2)彼此连结起来，筒体(2)包括位于轮胎径向的最内侧且安装于车轴的内筒(6)、位于轮胎径向的最外侧的外筒(4)以及位于内筒(6)与外筒(4)之间的能够弹性变形的中间筒(8)，连结构件(3)具备一对连结板(21、22)，该一对连结板(21、22)沿轮胎径向延伸并且轮胎径向的两端部直接连结于筒体(2)，随着从轮胎径向的外侧朝向内侧去而该一对连结板(21、22)在轮胎周向上分离，在中间筒(8)中，与从轮胎径向的外侧连结于中间筒(8)的一对连结板(21、22)连结的连结位置(P1)和与从轮胎径向的内侧连结于中间筒(8)的一对连结板(21、22)连结的连结位置(P2)在轮胎周向上错开。
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公开(公告)号：CN106457886B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201480080040.X
申请日：2014-06-24
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 该非充气轮胎(11)设置有：安装体(11)，其安装于轴(S)；外筒体(113)，其从轮胎径向外侧围绕安装体；多个连接构件(115)，其在安装体与外筒体之间沿轮胎周向配置，并且多个连接构件(115)使安装体与外筒体以安装体和外筒体能够相对于彼此弹性移位的方式连接；以及圆筒状的胎面部(116)，其从轮胎径向外侧围绕外筒体。在沿着轮胎宽度方向的截面图中，胎面部的至少包括轮胎赤道部(E)的中央区域(129)中的外表面(116c)的轮廓是朝向轮胎径向外侧凸出的曲线。
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公开(公告)号：CN105722689B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201480062034.1
申请日：2014-10-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 阿部明彦
Abstract: 提供一种非充气轮胎，其中在轮胎侧视图中，弹性连接板(21)和(22)包括在轮胎周向上弯曲且沿着弹性连接板(21)和(22)延伸的延伸方向形成的多个弯曲部(21d)至(21f)和(22d)至(22f)，使得所述弯曲部在延伸方向上交替反向。延伸部(21i)和(22i)以遍及外侧弯曲部(21e)和(22e)以及内侧弯曲部(21d)和(22d)的方式设置于弹性连接板(21)和(22)，所述延伸部(21i)和(22i)上定位有设置在外侧弯曲部与内侧弯曲部之间的折曲部(21g)和(22g)。延伸部(21i)和(22i)沿着在所述轮胎侧视图中曲率半径大于外侧弯曲部(21e)和(22e)以及内侧弯曲部(21d)和(22d)的曲率半径的基准线延伸，并且从弹性连接板(21)和(22)的与外筒体(13)连接的一端部(21a)至少延伸至延伸方向上的中央部。
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公开(公告)号：CN105658442B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201480057521.9
申请日：2014-08-11
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B29D30/02 , B60B9/04 , B60B9/26 , B60C7/10 , B60C7/18 , B60C7/26
Abstract: 本发明的连结构件(15)在轮胎宽度方向(H)上具有多个两端部分别连结于安装体和外筒体(13)的弹性连结板(21、22)，在轮胎宽度方向(H)上配置了多个的弹性连结板中的、至少一个的弹性连结板(21、22)的连结于外筒体(13)的外端部比其他部分向轮胎宽度方向(H)的两侧突出，所述外端部的外侧外端部(25)从其外端部主体(27)向轮胎宽度方向(H)的外侧突出的突出量(W1)相对于内侧外端部(26)从外端部主体(27)向轮胎宽度方向(H)的内侧突出的突出量(W2)形成为同等以上，外侧外端部(25)的沿着弹性连结板(21、22)的延伸方向的长度(L1)相对于内侧外端部(26)的沿着所述延伸方向的长度(L2)形成为同等以上，并且外侧外端部(25)的与弹性连结板(21、22)的板厚方向垂直的截面积大于内侧外端部(26)的与所述板厚方向垂直的截面积。
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公开(公告)号：CN104736355B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201380054797.7
申请日：2013-10-22
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60B9/04
CPC classification number: B60C7/14 , B60B9/02 , B60B9/08 , B60B9/26 , B60C7/16 , B60C7/18 , B60C2007/146
Abstract: 一种非充气轮胎，其配备有：安装体，其安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向外侧围绕安装体；和多个连接构件，其沿轮胎周向配置在外装体(12)和环状体(13)之间且以外装体和环状体能够相对于彼此弹性移位的方式连接外装体(12)和环状体(13)。非充气轮胎被构造成使得当轮胎接地时，随着连接构件由于沿轮胎径向的压缩载荷而弹性变形，外装体(12)和环状体(13)沿轮胎径向彼此相对移位，在多个连接构件中，配置在外装体(12)和轮胎接地的接地面(G)之间且在轮胎周向上相邻的连接构件彼此抵接。
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