公开(公告)号：CN101875461A

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN201010168019.9

申请日：2010-04-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 座间秀隆 ,  中村秀广 ,  平野薰 ,  大森贡

IPC: B66B5/18

Abstract: 本发明提供一种电梯用紧急制动装置，该电梯用紧急制动装置能够稳定地提供与高速且大容量的电梯相对应的制动力。该电梯用紧急制动装置具有制动机构(4)，该制动机构(4)安装在由导轨(2)进行升降引导的升降体上，并且具有能够按压在导轨(2)上的制动件(41)，在发生了异常时，该紧急制动装置将制动件(41)按压在导轨(2)上，从而通过摩擦力对升降体进行制动，在该电梯用紧急制动装置中，沿上下方向并列设置有多个制动机构(4)，并且在相邻的各个制动机构(4)之间设置有用于冷却导轨(2)的冷却机构(5)。

公开(公告)号：CN1238239C

公开(公告)日：2006-01-25

申请号：CN02159621.2

申请日：2002-12-25

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程株式会社

Inventor： 安部贵 ,  重田政之 ,  中村秀广

IPC: B66B5/28

Abstract: 一种电梯用缓冲器，其设置在电梯用梯井的最底部处的一地坑上或者设置在其轿厢之下，并且吸收轿厢或其平衡重锤的冲击能量，其中：电梯用缓冲器由多个凸缘和各自设置在相应凸缘之间、相对于其高度具有较薄厚度的圆柱体部件构成，并且被设计成当它作为缓冲器致动时，在相对于其高度具有较薄厚度的相应圆柱体部件上以轴向对称模式产生一波纹管状弯折，其中：当相对于其高度具有较薄厚度的圆柱体部件上引起一单皱褶波纹管状弯折时，在7.0＜h/t＜9.8的范围内选择相对于其高度具有较薄厚度的圆柱体部件的厚度t与其高度h之间的比值。因而，可以获得一种电梯用缓冲器，该缓冲器具有稳定的载荷-位移特性，并且可使成本和尺寸减少。

公开(公告)号：CN101683951B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200910151357.9

申请日：2009-07-02

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 冈村直子 ,  市毛俊彦 ,  小原考生 ,  高木雄司 ,  柏仓信哉 ,  中村秀广

IPC: B66B23/22

Abstract: 提供一种能够方便地在水平方向上对裙部护板进行微调的乘客传送设备用栏杆装置。本发明的乘客传送设备的栏杆装置具有：多个裙部护板，该多个裙部护板与环状连接且在框架内进行循环移动的梯级的两侧相对向，并且沿着梯级的移动方向连续地设置；以及裙部护板下部支承件(39)，该裙部护板下部支承件用于将该等裙部护板的下部固定在所述框架侧，在该乘客传送设备的栏杆装置中，在框架侧设置裙部护板支承件夹板(38)，通过该裙部护板支承件夹板夹住裙部护板下部支承件的水平边(39a)，以此将裙部护板的下部固定在框架侧。由此，能够通过敲打裙部护板的下部这一简单的方法在水平方向上对裙部护板进行微调，从而能够节省作业所需的劳力以及时间。

公开(公告)号：CN102398842A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110222221.X

申请日：2011-08-04

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 中村秀广 ,  坂上充 ,  福田敏行

IPC: B66B25/00

Abstract: 提供一种乘客传送设备，即使出现了过负载状态也不会给乘客带来不便，并且能够保证服务质量。本发明的乘客传送设备具有检测过负载状态的过负载检测装置、根据该过负载检测装置的检测信号将运行模式从平常运行模式切换为低速运行模式的过负载运行速度控制部分以及根据过负载检测装置的检测信号将运行模式切换为低速运行模式时根据需要进行低速运行预告广播的广播装置，在过负载检测装置中设定分别检测不同的过负载状态的阈值W1、W2和W3进行检测，过负载运行速度控制部分在当前的检测值W为W1≤W＜W2时将运行速度例如设定为25m/min，在当前的检测值W为W2≤W＜W3时将运行速度例如设定为20m/min，在当前的检测值W为W3≤W时将运行速度例如设定为15m/min。

公开(公告)号：CN102020187A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201010258215.5

申请日：2010-08-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 坂上充 ,  中村秀广

IPC: B66B25/00 ,  B66B29/00

Abstract: 提供一种乘客传送设备，其能够准确地判断出造成紧急停止的安全机构的动作是否是由一时性的异常引起的，且能够安全地再起动。在本发明的乘客传送设备中，在因安全机构(10a、10b、11、12、13)动作而使得乘客传送设备进行了紧急停止时，通过控制机构(4)判断是否为一时性的异常，并自动进行再起动，在所述乘客传送设备中设置能够拍摄到安全机构中的可能因乘客的原因而动作的外部安全机构(10a、10b、11)的外观情况的监视用摄像机(14a、14b)，在因外部安全机构动作而使乘客传送设备进行了紧急停止时，根据监视用摄像机拍摄到的图像中的该外部安全机构动作时的该外部安全机构的外观情况以及该外部安全机构的当前的外观情况来判断该异常是否为一时性的异常。

公开(公告)号：CN101723228A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910207325.6

申请日：2009-10-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  军地孝昭 ,  东田芳树 ,  中村秀广 ,  中山真人 ,  礒谷仁 ,  堂园美礼 ,  田中航 ,  茂木俊行 ,  早濑博志

IPC: B66B21/02

Abstract: 本发明提供一种在进行框架主体的组装时不需要进行焊接，并且在改建时能够方便地对框架主体进行解体的乘客传送设备。其中，设置在建筑结构物上的框架主体由截面呈U字状的构件和横梁构件构成，并且所述截面呈U字状的构件和横梁构件之间通过螺纹紧固来连接，其中，所述截面呈U字状的构件是通过对板材进行弯曲加工而制成的，具有隔开间隔而左右对置的侧板以及连接这些侧板的底部的底板，所述横梁构件用于保持所述左右的侧板的间隔。通过采用上述结构，在组装框架主体时就不需要进行焊接，在对框架主体进行解体时，只需要解除螺纹紧固就能够方便地将框架主体解体，因此不会给环境增加负担，而且还能够缩短改建作业所需的时间。

公开(公告)号：CN101537966A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200910004929.0

申请日：2009-02-20

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 冈村直子 ,  市毛俊彦 ,  小原考生 ,  高木雄司 ,  柏仓信哉 ,  中村秀广 ,  千叶久生

IPC: B66B23/22

Abstract: 一种乘客传送设备的栏杆，没有被裙板和梯级之间夹住的危险性，不会出现衣服等被钩坏的情况。栏杆具有：裙板(2)，其竖立地设置在循环移动的梯级(1)的侧面，上端固定在护板基座(4)上；栏杆面板(6)，其竖立地设置在该裙板的与所述梯级相反一侧的位置的上方；内侧护板(8)，其设置在该栏杆面板与所述裙板之间，其裙板侧的部位固定在所述护板基座上，其中，将所述内侧护板的位于裙板侧的弯曲端部固定在所述护板基座上，使得该端部与所述裙板大致齐平或者位于裙板的内侧，通过朝向梯级侧突出设置的踢脚板(10)来覆盖所述裙板上端的固定部分和所述护板基座的固定部分，并且通过收纳在踢脚板内的螺栓(11)将该踢脚板固定在所述护板基座上。

公开(公告)号：CN100361885C

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200410077112.3

申请日：2004-09-10

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 中村秀广 ,  重田政之 ,  宫田弘市

IPC: B66B5/04

CPC classification number: B66B5/044

Abstract: 一种结构简单且不会产生误动作的电梯调速器，设置有与绳轮(11)同轴支承并被静态保持的动作体(21)，该动作体具有锁合部(24A～24C)，通过由所述绳轮(11)的转动所产生的离心力而向外径侧移位的调速器离心锤(15A、15B)在朝向外径侧移位的一侧设置有爪部(18A、18B)，在与电梯轿厢(3)的升降速度达到第一设定值时以离心力向外径侧移位的所述调速器离心锤的爪部相接触的位置，设置有电梯轿厢停止用开关(20)，所述动作体(21)将升降速度达到第二设定值时朝向外径侧移位的所述调速器离心锤的爪部卡合在锁合部上并移位，由该移位将抱紧调速器绳索的抱紧装置(26、27、28、30、31)驱动到抱紧位置。

公开(公告)号：CN1751981A

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：CN200510088424.9

申请日：2005-07-28

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 中村秀广 ,  森内明 ,  宫田弘市

IPC: B66B5/04

CPC classification number: B66B5/044

Abstract: 一种电梯用调速器，设有：与绳轮(11)同轴支撑并具有锁定部(24A～24C)的动作体(21)、在由离心力而朝外径侧移位的一侧设有爪部(18A、18B)的调速器重锤(15A、15B)、在电梯轿厢的升降速度达到第一设定值时与重锤的爪部接触的电梯轿厢停止用开关(20)、当升降速度达到第二设定值时使该爪部与锁定部结合而移位并由该移位而抱紧调速器绳索的抱紧装置(26、27、28、30、31)、设在调速器重锤的外周位置上且平时被保持在备用位置上而维修保养时朝动作体侧移位的结合装置(33)、和设在结合装置上且平时将结合装置保持在备用位置的锁定装置(40)。其结构简单、动作准确且可防止维修检查用部位发生误动作。

公开(公告)号：CN103787185B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310507026.0

申请日：2013-10-24

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 松本健司 ,  中村秀广 ,  竹本启辅

IPC: B66B25/00 ,  B66B23/02 ,  B66B29/00

Abstract: 本发明提供一种能够减少制动器的零部件数量的乘客传送设备。所述乘客传送设备具有制动器(15、25)，该制动器(15、25)以梯级链轮(11a、11b)或驱动链轮(10)为制动盘且具有制动靴(15b、25b)，所述制动靴(15b、25b)在比成为制动盘的链轮的与驱动链条(9)或梯级链条(13)抵接的缘部靠内周侧的位置处，与成为制动盘的链轮滑动接触而赋予制动力。