悬架装置
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107719051B

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201710821535.9

    申请日:2014-03-28

    Abstract: 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置,其具备:轮毂轴承支架,其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮;悬架连杆,其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承,针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架;悬架弹簧,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力;和减振器,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力,还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性,还具备束角变化产生单元,其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。

    悬架装置
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107471940B

    公开(公告)日:2019-11-01

    申请号:CN201710821911.4

    申请日:2014-03-28

    Abstract: 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置,其具备:轮毂轴承支架,其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮;悬架连杆,其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承,针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架;悬架弹簧,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力;和减振器,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力,还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性,还具备束角变化产生单元,其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。

    悬架装置
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107719050A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201710821506.2

    申请日:2014-03-28

    Abstract: 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置,其具备:轮毂轴承支架,其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮;悬架连杆,其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承,针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架;悬架弹簧,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力;和减振器,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力,还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性,还具备束角变化产生单元,其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。

    悬架装置
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107719052B

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201710821816.4

    申请日:2014-03-28

    Abstract: 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置,其具备:轮毂轴承支架,其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮;悬架连杆,其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承,针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架;悬架弹簧,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力;和减振器,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力,还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性,还具备束角变化产生单元,其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。

    悬架装置
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107719052A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201710821816.4

    申请日:2014-03-28

    Abstract: 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置,其具备:轮毂轴承支架,其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮;悬架连杆,其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承,针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架;悬架弹簧,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力;和减振器,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力,还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性,还具备束角变化产生单元,其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。

    悬架装置
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107719051A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201710821535.9

    申请日:2014-03-28

    Abstract: 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置,其具备:轮毂轴承支架,其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮;悬架连杆,其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承,针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架;悬架弹簧,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力;和减振器,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力,还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性,还具备束角变化产生单元,其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。

    悬架装置
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107696816A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201710821655.9

    申请日:2014-03-28

    Abstract: 本发明提供一种可抑制或抵消转弯初期发生的竖向力柔性转向的影响的后轮用悬架装置,其具备:轮毂轴承支架,其以车辆的后轮可围绕车轴旋转的方式支撑车辆的后轮;悬架连杆,其两端部分别可摇动地被安装于车体和轮毂轴承,针对车体可产生行程地支撑轮毂轴承支架;悬架弹簧,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对位移量对应的反作用力;和减振器,其产生与轮毂轴承支架相对车体的竖向方向的相对速度对应的衰减力,还具有通过增加在后轮的胎面作用的竖向力而使后轮转向至前束侧或者后束侧的竖向力柔性转向特性,还具备束角变化产生单元,其在车辆的转弯初期临时产生抵消或抑制由竖向力柔性转向特性引起的束角变化的方向的束角变化。

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