公开(公告)号：CN100455469C

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200480012160.2

申请日：2004-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今村谦二 ,  星野茂 ,  吉野公则 ,  近藤英男 ,  中野淳一 ,  伊达宏昭 ,  中西仁

IPC: B62D1/19

Abstract: 一种车辆用吸震转向装置，它包括：转向柱，该转向柱要固定在车辆车身的一部分(31)上使得车辆碰撞时在乘员发生二次碰撞的情况下转向柱可从车身分离并可沿车辆前进方向移动，转向柱和车身的该部分中的一个包括安装部(375)，另一个包括保持部(342a)；要安装在所述安装部上的冲击能吸收件(372)，该冲击能吸收件包括可与保持部(342a)接合的接合部(372b)，并且可在转向柱沿车辆前进方向移动同时接合部与保持部保持接合时变形，从而冲击能吸收件吸收二次碰撞产生的冲击能；用于根据转向柱相对于车身的所述部分沿车辆前进方向移动的速度改变要由冲击能吸收件的变形产生的冲击能吸收载荷的能量吸收载荷改变机构。

公开(公告)号：CN101588941B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200880002346.8

申请日：2008-01-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今村谦二 ,  清水悦夫 ,  鹫野茂

IPC: B60R21/00

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60R21/2035 ,  B60R2021/01211

Abstract: 本发明提供一种设置在转向设备中的车辆气囊装置，其中，转向设备构造有位于左右两侧而不位于上侧的握把。气囊安装在转向设备的中心并构造成当车辆碰撞发生时朝着驾驶员展开。电子控制单元控制气囊的展开，使得与当由转向角度传感器检测到的转向角度超过预定基准角度时相比，当由转向角度传感器检测到的转向角度小于或者等于预定基准角度时增大气囊的充气压力。

公开(公告)号：CN102245442A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN200980100398.3

申请日：2009-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  今村谦二 ,  真田晃圭

IPC: B60R21/203 ,  B62D5/04

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R2021/23169 ,  B62D5/0409

Abstract: 本发明的目的在于，在转向管柱上搭载膝部安全气囊装置及电动转向装置的驱动电机时，提高以仪表板加固部件为中心的质量平衡。电动转向装置(12)的驱动电机(64)搭载在以仪表板加固部件(16)为基准时成为膝部安全气囊装置(10)的相反一侧的车辆前方一侧上。换言之，在仪表板加固部件(16)的车辆后方一侧搭载膝部安全气囊装置(10)，在该仪表板加固部件(16)的车辆前方一侧搭载电动转向装置(12)。

公开(公告)号：CN101516687B

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN200780036050.3

申请日：2007-09-27

Applicant: 丰田合成株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 足立裕一 ,  尾藤和彰 ,  深渡濑修 ,  茂笼智之 ,  今村谦二 ,  真田晃圭

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/206

Abstract: 本发明公开了一种膝部保护气囊装置(M1)，包括折叠并收纳在管柱罩(16)内的下部(16a)中的气囊(61)。气囊(61)在展开时推压并打开管柱罩上的门部(34)。当这样打开门部(34)时，通过将门(35)的后缘部(36)邻接方式置于仪表板(7)的后侧面(12)上、或者仪表板(7)后侧面(12)上的安装开口(10)周缘(11)的下缘(11a)上，使门部(34)的门(35)挡住在管柱罩(16)(经过位置调节)的外周(18)与仪表板(7)上安装开口(10)(用于安装管柱罩(16))周缘(11)的下缘(11a)之间所形成的裕量间隙(H)。

公开(公告)号：CN101652276A

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200880007671.3

申请日：2008-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  今村谦二 ,  真田晃圭 ,  尾藤和彰 ,  足立裕一

IPC: B60R21/215

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/203 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/161

Abstract: 一种膝部安全气囊装置，其包括安全气囊组件和安全气囊门。所述安全气囊组件设置在覆盖转向管柱的后端部的转向管柱罩内部，所述安全气囊组件包括：气体发生装置，其在碰撞发生时产生气体；以及膝部安全气囊，在膝部安全气囊接收来自所述气体发生装置的气体时，所述膝部安全气囊自折叠状态膨胀且展开。在所述膝部安全气囊的膨胀压力等于或大于预定值时，设置在所述转向管柱罩的下部中的安全气囊门被打开。当所述膝部安全气囊展开时，所述安全气囊门的至少一部分位于膝部安全气囊的至少一部分和干扰物体之间，所述干扰物体位于转向管柱罩的侧部上的区域中。

公开(公告)号：CN101588941A

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200880002346.8

申请日：2008-01-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今村谦二 ,  清水悦夫 ,  鹫野茂

IPC: B60R21/00

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60R21/2035 ,  B60R2021/01211

Abstract: 本发明提供一种设置在转向设备中的车辆气囊装置，其中，转向设备构造有位于左右两侧而不位于上侧的握把。气囊安装在转向设备的中心并构造成当车辆碰撞发生时朝着驾驶员展开。电子控制单元控制气囊的展开，使得与当由转向角度传感器检测到的转向角度超过预定基准角度时相比，当由转向角度传感器检测到的转向角度小于或者等于预定基准角度时增大气囊的充气压力。

公开(公告)号：CN101177134A

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200710166250.2

申请日：2007-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  茂笼智之 ,  今村谦二 ,  真田晃圭

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的膝部安全气囊装置，其包括：气体发生部(50)，其工作以产生气体；膝部安全气囊(52)，其以折叠状态设置在车辆的预定位置，其中当所述膝部安全气囊接收所述气体时，所述膝部安全气囊被充气且朝向转向管柱(12)下面的区域展开，从而所述膝部安全气囊处于乘员的膝部(60)和仪表板的下部之间；以及厚度调节构件(62)，其设置在所述膝部安全气囊中朝向乘员的各膝部的接触部中的位置，并且其调节所述膝部安全气囊的厚度，从而所述膝部安全气囊在所述接触部中的所述位置处的厚度小于所述膝部安全气囊在所述接触部以外的部分处的厚度。

公开(公告)号：CN101970264B

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN200980103452.X

申请日：2009-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 鹫野茂 ,  今村谦二

IPC: B60R21/201 ,  B60R21/203 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/237 ,  B60R21/26 ,  B60R21/261

CPC classification number: B60R21/201 ,  B60R21/2035 ,  B60R21/21656 ,  B60R21/237 ,  B60R21/26 ,  B60R21/261

Abstract: 一种车辆气囊装置，包括：衬垫罩，其设置在由辐条、盘缘以及盘毂构成的转向盘的中央，并紧固至盘毂或辐条；气囊，其以折叠状态设置在衬垫罩处，并在车辆碰撞时通过使衬垫罩破裂而展开以限制车辆乘员；以及充气器，其紧固至盘毂或辐条，并在车辆碰撞时向将膨胀气体供应至气囊内。衬垫罩具有延伸部分，其从转向盘的中央向盘缘延伸，使得延伸部分与辐条重叠。延伸部分具有在车辆碰撞时破裂的破裂部分。气囊的一部分以折叠状态布置在延伸部分处。

公开(公告)号：CN101195382B

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200710305854.0

申请日：2004-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今村谦二 ,  星野茂 ,  吉野公则 ,  近藤英男 ,  中野淳一 ,  伊达宏昭 ,  中西仁

IPC: B62D1/19

Abstract: 一种车辆用吸震转向装置，包括：转向柱，该转向柱要固定在车身的一部分上使得转向柱在车辆碰撞时在乘员发生二次碰撞情况下可从车身分离并可沿车辆前进方向移动，转向柱和车身的所述部分中的一个包括安装部，另一个包括保持部；要安装在安装部上的冲击能吸收件，其包括可与保持部接合的接合部，在接合部由于安装部和保持部的相对移动而与保持部接合之前，接合部和保持部彼此隔开预定的自由运行距离，冲击能吸收件可在接合部与保持部进入接合之后转向柱沿车辆前进方向移动时变形，从而冲击能吸收件吸收二次碰撞产生的冲击能；和用于在安装部和保持部的相对移动期间选择性地允许或阻止冲击能吸收件的接合部与保持部之间的接合的接合调节机构。

公开(公告)号：CN101678809A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880015110.8

申请日：2008-05-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  今村谦二 ,  真田晃圭 ,  足立裕一 ,  尾藤和彰

IPC: B60R21/203

CPC classification number: B60R21/2032 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/23169

Abstract: 本发明涉及的膝部安全气囊装置(10)包括：转向管柱罩(46)，其从下方覆盖转向管柱(12)的后端部；以及安全气囊模块(30)。所述安全气囊模块(30)布置在转向管柱下罩(48)中并包括：产生气体的气体发生部(34)，以及膝部安全气囊(36)，其以折叠状态容纳在所述安全气囊模块(30)中，并通过由所述气体发生部(34)供给的气体膨胀并展开。所述安全气囊模块(30)通过卡扣动作连接到所述转向管柱(12)。