-
公开(公告)号：CN109515381A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201810600112.9
申请日：2018-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鹫野茂
IPC: B60R25/021
CPC classification number: B60R25/021 , B60R25/0215
Abstract: 本发明提供一种转向锁定装置，第一棘爪具有：第一滑动部，在第一棘爪位于非锁定位置时第一滑动部位于比第一棘轮靠外周侧的位置，且在第一棘爪位于锁定位置的情况下转向轴旋转时第一滑动部能够在任一个第一齿部的第一支撑面上滑动；及第一卡合分离面，能够与任一个第一齿部的所述第一止动面卡合分离。而且，第二棘爪具有：第二滑动部，在第二棘爪位于非锁定位置时第二滑动部位于比第二棘轮靠外周侧的位置，且在第二棘爪位于锁定位置的情况下转向轴旋转时第二滑动部能够在任一个第二齿部的第二支撑面上滑动；及第二卡合分离面，能够与任一个第二齿部的第二止动面卡合分离。
-
公开(公告)号：CN101970264B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200980103452.X
申请日：2009-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/201 , B60R21/203 , B60R21/2165 , B60R21/237 , B60R21/26 , B60R21/261
CPC classification number: B60R21/201 , B60R21/2035 , B60R21/21656 , B60R21/237 , B60R21/26 , B60R21/261
Abstract: 一种车辆气囊装置，包括：衬垫罩，其设置在由辐条、盘缘以及盘毂构成的转向盘的中央，并紧固至盘毂或辐条；气囊，其以折叠状态设置在衬垫罩处，并在车辆碰撞时通过使衬垫罩破裂而展开以限制车辆乘员；以及充气器，其紧固至盘毂或辐条，并在车辆碰撞时向将膨胀气体供应至气囊内。衬垫罩具有延伸部分，其从转向盘的中央向盘缘延伸，使得延伸部分与辐条重叠。延伸部分具有在车辆碰撞时破裂的破裂部分。气囊的一部分以折叠状态布置在延伸部分处。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109515381B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201810600112.9
申请日：2018-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鹫野茂
IPC: B60R25/021
Abstract: 本发明提供一种转向锁定装置，第一棘爪具有：第一滑动部，在第一棘爪位于非锁定位置时第一滑动部位于比第一棘轮靠外周侧的位置，且在第一棘爪位于锁定位置的情况下转向轴旋转时第一滑动部能够在任一个第一齿部的第一支撑面上滑动；及第一卡合分离面，能够与任一个第一齿部的所述第一止动面卡合分离。而且，第二棘爪具有：第二滑动部，在第二棘爪位于非锁定位置时第二滑动部位于比第二棘轮靠外周侧的位置，且在第二棘爪位于锁定位置的情况下转向轴旋转时第二滑动部能够在任一个第二齿部的第二支撑面上滑动；及第二卡合分离面，能够与任一个第二齿部的第二止动面卡合分离。
-
公开(公告)号：CN101970264A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980103452.X
申请日：2009-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/20 , B60R21/26 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/201 , B60R21/2035 , B60R21/21656 , B60R21/237 , B60R21/26 , B60R21/261
Abstract: 一种车辆气囊装置，包括：衬垫罩，其设置在由辐条、盘缘以及盘毂构成的转向盘的中央，并紧固至盘毂或辐条；气囊，其以折叠状态设置在衬垫罩处，并在车辆碰撞时通过使衬垫罩破裂而展开以限制车辆乘员；以及充气器，其紧固至盘毂或辐条，并在车辆碰撞时向将膨胀气体供应至气囊内。衬垫罩具有延伸部分，其从转向盘的中央向盘缘延伸，使得延伸部分与辐条重叠。延伸部分具有在车辆碰撞时破裂的破裂部分。气囊的一部分以折叠状态布置在延伸部分处。
-
公开(公告)号：CN118665582A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410270396.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D119/00
Abstract: 提供一种操舵支援装置，所述操舵支援装置包括：转矩施加装置，构成为对方向盘与操舵轮之间的操舵传递系统施加控制转矩；操舵转矩传感器，在方向盘与转矩施加装置之间设置于操舵传递系统；以及控制单元，构成为在通过操舵转矩传感器检测到的转矩(Ts)小于基准值(Tsc)时，判定为驾驶员未保持方向盘，其中，控制单元在判定为转矩是从操舵轮侧向操舵转矩传感器输入时，与判定为转矩是从方向盘侧向操舵转矩传感器输入时相比，将基准值(Tsc)设定为大的值。
-
公开(公告)号：CN101588941B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200880002346.8
申请日：2008-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/00
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/2035 , B60R2021/01211
Abstract: 本发明提供一种设置在转向设备中的车辆气囊装置，其中，转向设备构造有位于左右两侧而不位于上侧的握把。气囊安装在转向设备的中心并构造成当车辆碰撞发生时朝着驾驶员展开。电子控制单元控制气囊的展开，使得与当由转向角度传感器检测到的转向角度超过预定基准角度时相比，当由转向角度传感器检测到的转向角度小于或者等于预定基准角度时增大气囊的充气压力。
-
公开(公告)号：CN101588941A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200880002346.8
申请日：2008-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/00
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/2035 , B60R2021/01211
Abstract: 本发明提供一种设置在转向设备中的车辆气囊装置，其中，转向设备构造有位于左右两侧而不位于上侧的握把。气囊安装在转向设备的中心并构造成当车辆碰撞发生时朝着驾驶员展开。电子控制单元控制气囊的展开，使得与当由转向角度传感器检测到的转向角度超过预定基准角度时相比，当由转向角度传感器检测到的转向角度小于或者等于预定基准角度时增大气囊的充气压力。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.032 seconds)
