公开(公告)号：CN1152973C

公开(公告)日：2004-06-09

申请号：CN01137007.6

申请日：2001-10-18

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  株式会社岛野

Inventor： 柘植信二 ,  松田隆明 ,  冈田康孝 ,  坂下刚司 ,  名合大辅

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/38

CPC classification number: F16D65/12 ,  C21D6/002 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2250/0053

Abstract: 一种用于制造盘式制动器制动盘的马氏体不锈钢，包括：(质量百分比)C： 0.04-0.10%，Si：最多1.0%，Mn：0.1-2.0%，P：最多0.04%，S：最多0.01%，Cr：大于11.5到13.5%，Al：最多0.1%，N：最多0.04%，Cu：0-1.0%，Ni：0-1.0%， Ti：0-0.03%。还包括如下一种或多种：Nb：0.01-0.08%，和V：0.05-0.5%，并且，通过如下公式所表示的GP值至少为50(%)：GP(%)＝700C(%)+800N(%)+20Ni(%)+10[Cu(%)+Mn(%)]-6.2Cr(%)-9.2Si(%)-9.3Mo(%)-14V(%)-74.4Ti(%)-37.2Al(%)+63.2。

公开(公告)号：CN1497058A

公开(公告)日：2004-05-19

申请号：CN200310116465.5

申请日：2001-10-18

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  株式会社岛野

Inventor： 柘植信二 ,  松田隆明 ,  冈田康孝 ,  坂下刚司 ,  名合大辅

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/26 ,  C22C38/48 ,  F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  C21D6/002 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2250/0053

Abstract: 一种用于制造盘式制动器制动盘的马氏体不锈钢，包括：(质量百分比)C：0.04－0.10％，Si：最多1.0％，Mn：0.1－2.0％，P：最多0.04％，S：最多0.01％，Cr：大于11.5到13.5％，Al：最多0.1％，N：最多0.04％，Cu：0－1.0％，Ni：0－1.0％，Ti：0－0.03％还包括如下一种或多种：Nb：0.01－0.08％，和V：0.05－0.5％，并且，通过如下公式所表示的GP值至少为50(％)：GP(％)＝700C(％)+800N(％)+20Ni(％)+10[Cu(％)+Mn(％)]－6.2Cr(％)－9.2Si(％)－9.3Mo(％)－14V(％)－74.4Ti(％)－37.2Al(％)+63.2。

公开(公告)号：CN1314283A

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：CN01111493.2

申请日：2001-03-19

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 桐本宽司 ,  坂下刚司

IPC: B62L1/02

CPC classification number: B62L1/00 ,  B60T11/046 ,  B62L3/02 ,  F16D55/22 ,  F16D65/50 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/36 ,  F16D2125/60

Abstract: 拉线盘式制动器,包括:夹钳外壳;第一摩擦元件,其可移动地连接于夹钳外壳,可在一释放位置和一制动位置之间移动;第二摩擦元件,其连接于夹钳外壳,并大致平行于第一摩擦元件设置,在它们之间形成一制动盘接收槽;致动机构可移动地连接于夹钳外壳,使第一摩擦元件从释放位置向第二摩擦元件移动到所述制动位置,致动机构有第一和第二凸轮元件,它们可移动地布置在轴向收缩位置和轴向扩张位置之间,在轴向收缩位置和轴向扩张位置之间的移动期间,引导元件使第一和第二凸轮元件相连。

公开(公告)号：CN1266002A

公开(公告)日：2000-09-13

申请号：CN99102086.3

申请日：1999-03-05

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 滝泽慎一 ,  坂下刚司

IPC: B62L3/00

Abstract: 本发明系关于:自行车刹车器用刹车特性变更装置,尤其是关于可随意地加装在自行车刹车器用刹车缆线的中途,用以改变对应于刹车内缆线的行程的刹车特性,以资配合不同的骑乘人士或骑乘场所,提供所需的不同刹车特性之具有泛用性、高度可靠性和低价位的自行车刹车器用刹车特性变更装置。

公开(公告)号：CN2216959Y

公开(公告)日：1996-01-10

申请号：CN94217979.X

申请日：1994-12-15

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 坂下刚司

IPC: B62L1/10

CPC classification number: B62L1/14

Abstract: 本实用新型系一种自行车用车闸装置，使用部件少、构造简单，解决了使车闸臂向车闸断开方向摆动的回簧弹力调节问题，容易组装制造和调节生产成本低。其构造系把弹簧罩连接在车闸臂上，并可由摆动，弹簧罩上安装对回簧车闸臂端头起止推作用的弹簧座，车闸臂和弹簧罩中的任一个上安装调节装置，另一个上安装与调节装置连接的连接装置，利用调节弹簧罩相对于车闸臂的转动来实现调节。并在车闸臂相对于车架转动的转动轴芯上，调节弹簧座相对于车闸臂的位置。