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公开(公告)号：CN103979062B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310365306.2
申请日：2013-08-21
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车驱动单元，所述自行车驱动单元包括：马达、曲柄轴和扭矩组合机构。曲柄轴绕着第一旋转轴线可旋转。扭矩组合机构操作地联接到马达和曲柄轴。扭矩组合机构具有链轮安装部分，该链轮安装部分构造为操作地附设到链轮，以使得随着曲柄轴在第一方向上绕着第一旋转轴线旋转，链轮在第一方向上绕着链轮的第二旋转轴线旋转。离合器机构操作地设置在曲柄轴与链轮之间。离合器机构构造为随着曲柄轴在第二方向上绕着第一旋转轴线旋转，使链轮在第二方向上绕着第二旋转轴线旋转。第二方向反向于第一方向。
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公开(公告)号：CN102529571A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110170446.5
申请日：2011-06-23
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 伊藤实
CPC classification number: H02K5/24 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/20 , B60L2220/44 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , B62K2204/00 , B62M6/65 , H02K7/14 , H02K11/33 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供在内置马达自行车用轮毂中减轻马达噪音的内置马达自行车用轮毂。内置马达轮毂(10)构成自行车的车轮的轮毂。内置马达轮毂(10)具有轮毂轴(15)、马达(11)、隔壁部(36b)和至少一个隔音部件(18)。马达(11)具有定子(22)。隔壁部(36b)可安装定子(22)，具有至少一个配置开口(43a)。至少一个隔音部件(18)以堵塞至少一个配置开口(43a)的方式配置在隔壁部(36b)。
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公开(公告)号：CN101830267A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200910172815.7
申请日：2009-09-03
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L1/02
CPC classification number: F16D51/12 , F16D2121/14 , F16D2125/28 , F16D2125/60
Abstract: 本发明提供使得不论凸轮部件的摆动位置如何都能够维持制动开始后的希望的制动特性的自行车用轮毂制动装置。前制动装置是能够将车轮的轮毂制动的装置，具备能安装到车架上的固定托架、制动鼓(40)、制动动作部、和圆弧状的多个制动蹄片(41)。制动动作部具有动作臂部、凸轮部件、和多个辊(62)。动作臂部能够与制动杆连结。凸轮部件与动作臂部一体地转动，在外周面上具有第1凸轮部。多个辊通过凸轮部件的转动而一边滚动一边沿径向移动。制动蹄片具有能够接触在制动鼓的制动面上的接触面、以及形成在与辊的接触部分上以使其到轮毂的转动中心(C1)的距离逐渐地变化的第2凸轮部(41d)。制动蹄片对制动鼓制动作用。
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公开(公告)号：CN1807179B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200510125094.6
申请日：2004-02-17
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B62M11/16
Abstract: 本发明公开了一种用于自行车的轮毂变速器及变速设备，其包括：一驱动构件(11)和一轮毂体(4)，它们绕一轮毂轴(2)可转动地安装；一套行星齿轮机构(5)，联接该机构是用于将旋转力通过多条力传递路线从驱动构件(11)传递给轮毂体(4)；一离合构件(26)，其可在轮毂轴(2)的轴向(X)上移动，以对各条力传递路线进行选择；其中，所述驱动构件(11)的一个轴向部分(S)具有一外周面，其适于支撑至少一个链轮；以及所述驱动构件(11)利用第一、第二轴承组件(8、40)可转动地安装到所述轮毂轴(2)上，所述第二轴承组件(40)包括一压装到轮毂轴(2)上的内座圈(40b)、以及一压装到所述驱动构件(11)内周面上的外座圈(40a)。
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公开(公告)号：CN100406341C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200410005213.X
申请日：2004-02-17
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M11/16
CPC classification number: B62M11/16
Abstract: 本发明公开了用于自行车的轮毂内变速器，其包括一驱动构件(11)，其被可转动地安装到一轮毂轴(2)上。联接着一行星齿轮机构(5)，以便于经过多条传力路线选择性地将旋转力从驱动构件(11)传递到轮毂体(4)上。在驱动构件(11)和一离合构件(26)之间设置一棘爪体(22)，其中的棘爪体(22)上安装着一单向离合器(20)，从而只将向前的旋转驱动力从驱动构件(11)传递到棘爪体(22)。因而，当进行倒蹬时，基本上没有任何旋转力被从驱动构件(11)传递到离合构件(26)。在另一方面，驱动构件上设置有一轴向延伸的外周面，用于容纳数个链轮。为了能承负作用在驱动构件上的增大的机械负载，设置了另外一个轴承组件(40)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102529571B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110170446.5
申请日：2011-06-23
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 伊藤实
CPC classification number: H02K5/24 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/20 , B60L2220/44 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , B62K2204/00 , B62M6/65 , H02K7/14 , H02K11/33 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供在内置马达自行车用轮毂中减轻马达噪音的内置马达自行车用轮毂。内置马达轮毂(10)构成自行车的车轮的轮毂。内置马达轮毂(10)具有轮毂轴(15)、马达(11)、隔壁部(36b)和至少一个隔音部件(18)。马达(11)具有定子(22)。隔壁部(36b)可安装定子(22)，具有至少一个配置开口(43a)。至少一个隔音部件(18)以堵塞至少一个配置开口(43a)的方式配置在隔壁部(36b)。
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公开(公告)号：CN100379641C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200510074051.X
申请日：2001-12-26
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 伊藤实
IPC: B62L3/08
CPC classification number: B62M25/02 , B60T11/046 , B62L3/00 , B62L3/08 , B62L5/16 , F16C1/22 , F16C2326/20 , F16C2326/28 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462
Abstract: 作为能够将前后闸线连结起来的闸线连结装置，前后制动装置的制动时序能够简单地进行调整。闸线连结装置(15)，是将分别配设在闸杆(12f、12r)和制动装置(13f、13r)二者之间的闸线连结起来的装置，具有连结件(45)、支架(46)、以及游隙确认部(47)。所说连结件(45)，将芯线(16f、16r)连结起来。所说支架，具有分别将闸杆侧护套(17fa、17ra)卡止的护套卡止部(46c)、以及分别将制动装置侧护套(17fb、17rb)卡止的护套卡止部(46d)。所说游隙确认部，在闸杆未操作时，能够根据卡止在护套卡止部(46d)上的护套朝向制动装置移动时的位置而通过目视对制动装置的游隙加以确认。
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公开(公告)号：CN1827466A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200610051514.5
申请日：2006-02-28
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B60B27/04 , B60B27/0005 , B60B27/0047 , B60B27/0073 , B60B27/0078 , B60B27/023
Abstract: 一种用于自行车中的轮毂传动装置的罩，包括大致为杯状的环形外壳和分离式内部环形密封构件，所述外壳带有位于其底部居中设置的驱动构件开口，而所述密封构件可拆卸地保持于开口的边缘上，杯状外壳的边缘带有至少两个沿径向突出的隆起以便与轮毂传动装置/壳体上的相应开口或槽接合，其特征在于，沿与隆起基本上相对的方向，外部环形密封设置于环形外壳上，以便楔入轮毂传动装置/壳体上的相应环形槽中。
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公开(公告)号：CN1789064A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510022991.4
申请日：2002-07-03
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 提供使用自行车用轮毂的更加难以进行盗窃的防盗系统。自行车用防盗系统具备车把控制部(12)、内装变速轮毂(10)与控制缆绳(80)。车把控制部(20)能取得限制自行车的前叉3的转动的第1限制状态与解除限制的第1限制解除状态。内装变速轮毂(10)能取得限制自行车的后轮7的回转的第2限制状态与解除的第2限制解除状态。控制缆绳(80)连结车把控制部(12)与内装变速轮毂(10)，与车把控制部(12)的第1限制状态和第1限制解除状态的限制操作连动地使内装变速轮毂(10)变化状态成为第2限制状态和第2限制解除状态。
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公开(公告)号：CN1689900A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510074051.X
申请日：2001-12-26
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 伊藤实
IPC: B62L3/08
CPC classification number: B62M25/02 , B60T11/046 , B62L3/00 , B62L3/08 , B62L5/16 , F16C1/22 , F16C2326/20 , F16C2326/28 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462
Abstract: 作为能够将前后闸线连结起来的闸线连结装置，前后制动装置的制动时序能够简单地进行调整。闸线连结装置15，是将分别配设在闸杆12f、12r和制动装置13f、13r二者之间的闸线连结起来的装置，具有连结件45、支架46、以及游隙确认部47。所说连结件45，将芯线16f、16r连结起来。所说支架，具有，分别将闸杆侧护套17fa、17ra卡止的护套卡止部46c、以及分别将制动装置侧护套17fb、17rb卡止的护套卡止部46d。所说游隙确认部，在闸杆未操作时，能够根据卡止在护套卡止部46d上的护套朝向制动装置移动时的位置而通过目视对制动装置的游隙加以确认。
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