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公开(公告)号：CN100461529C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200310119905.2
申请日：2003-11-25
Applicant: 株式会社友华
IPC: H01Q1/40
CPC classification number: B29C45/16 , B29C45/14065 , B29C2045/1681 , B29L2031/3456 , H01Q1/362 , H01Q1/40
Abstract: 一个天线单元被放置在一个用于浇铸第一树脂部件的第一模子内，该第一树脂部件包括一些突起点和一个顶端部，这些突起点形成在该第一树脂部件的外部周围表面上并且沿着该第一树脂部件的圆周方向以一个固定的间距排列，该顶端部具有一个横截面形状其中突出部分沿着该第一树脂部件的圆周方向以一个固定的间距排列。绝缘树脂被注入到该第一模子内形成该第一树脂部件。该第一树脂部件被放置到一个第二模子内以使该突起点正好与该第二模子的内表面相接触。绝缘树脂从面对该第一树脂部件的顶端部的开口处被注入到该第二模子内，用以形成一个涂覆在该第一树脂部件上的第二树脂部件。
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公开(公告)号：CN111478024A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010118724.1
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 车辆天线装置包括：天线基座；天线壳体，覆盖在天线基座上；天线元件和放大器板，设置在天线壳体的内侧，天线元件具有电容性元件和线圈元件，线圈元件是由支撑部保持的绕组，在支撑部上且沿着线圈元件的缠绕路径设置多个凸起，线圈元件的端部钩挂在取决于频率选择的一个凸起上。本发明能在维持线圈元件的绕组形状的同时稳定地保持线圈元件，且在生产过程期间能易于调节线圈元件的绕组匝数。
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公开(公告)号：CN106605334B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201580039199.1
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供车辆天线装置，其中能够在维持线圈元件的绕组形状的同时稳定地保持线圈元件，并且在生产过程期间能够易于调节线圈元件的绕组匝数。通过绕树脂制线轴(41)形成绕组(42)来构造线圈元件(40)。作为绕组(42)的路径的引导沟槽(48a)和沿着绕组(42)的路径的多个凸起(48b)被设置在线轴(41)的绕组卷筒的外周表面上。引导沟槽(48a)绕绕组卷筒的外周表面螺旋地延伸。多个凸起(48b)被设置在绕组卷筒的外周表面上的多个周向位置中的每一个位置中。在被钩挂到凸起(48b)中的任意一个的同时，绕组(42)的绕组端部被在轴向方向上抽出，且电连接到上端子(45)。
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公开(公告)号：CN106663868A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580041591.X
申请日：2015-05-20
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种车辆天线装置，其能够抑制天线壳体的干扰的。滤波器板30被设置在电容元件10和线圈元件40之间。线圈元件40是树脂线轴，其上缠绕有绕组。线轴的上端设置有上端子45。绕组的一端被电连接到上端子45。线轴的下端设置有下端子47。绕组的另一端被电连接到下端子47。通过使用螺钉101将上端子45附接到天线壳体1的配备有螺纹孔的凸台，并且将滤波器板30(导电图案31a)和电容元件10的连接部12插入上端子45和天线壳体1之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106575822A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580044353.4
申请日：2015-07-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种复合天线，该复合天线能够用于多个频带中，而与常规AM/FM天线相比，不增大天线外部的直径尺寸。该复合天线设置有：线圈元件1，该线圈元件1形成为螺旋形状，并在包括在近端部分中的陷波线圈部3；圆柱形导电元件10，该圆柱形导电元件10电串联连接到线圈元件1的近端；连接适配件20，该连接适配件20电连接到圆柱形导电元件10的近端；以及绝缘芯构件30，该绝缘芯构件30被布置在导电元件10内，并且尖端侧从导电元件10突出。线圈元件1与圆柱形导电元件10的串联连接在作为第一频带的AM/FM广播的频带中操作，并且圆柱形导电元件10自身在作为高于AM/FM广播的频带的第二频带的TEL频带中操作。实现了第二频带的带宽的增加。
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公开(公告)号：CN1755980A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510107697.3
申请日：2005-09-30
Applicant: 株式会社友华
CPC classification number: H01Q1/3275
Abstract: 本发明的天线装置中，一基座组件适合于安装在车体上。一棒状的天线主体的近端以可转动方式设置于该基座组件上。该天线主体其中包括一天线元件。一第一导电组件设置于该基座组件中，并且设置有一具有弹性的第一括号形状部。一第二导电组件与该天线元件电连接，并且设置有一第二括号形状部。该第二导电组件以可转动方式与该第一导电组件配合，同时该第二括号形状部的每一个相反外表面形成为与该第一括号形状部的各对置内表面弹性接触。
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公开(公告)号：CN111082201A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010013188.9
申请日：2015-06-05
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 本发明提供车辆天线装置，其能避免天线增益由于金属制成的基座和车体之间的不期望的谐振而减小。两个导电板(90)通过8个螺钉(103)附接至树脂基座(70)上的平板(71)的表面(下表面)，该表面在与其上布置有由金属制成的基座(60)的表面(上表面)的相对侧上。螺钉(103)将导电板(90)附接至树脂基座(70)的下表面，且将金属制成的基座(60)附接至树脂基座(70)的上表面。金属制成的基座(60)和导电板(90)通过螺钉(103)电连接。每个导电板(90)有从平板(91)朝向车体侧在倾斜向下的方向上弯曲的4个板簧(92)。每个板簧(92)的顶端靠近电力供应管(62)且接触车顶(被车顶压缩)。
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公开(公告)号：CN106575820B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201580041572.7
申请日：2015-06-05
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 本发明提供车辆天线装置，其能避免天线增益由于金属制成的基座和车体之间的不期望的谐振而减小。两个导电板(90)通过8个螺钉(103)附接至树脂基座(70)上的平板(71)的表面(下表面)，该表面在与其上布置有由金属制成的基座(60)的表面(上表面)的相对侧上。螺钉(103)将导电板(90)附接至树脂基座(70)的下表面，且将金属制成的基座(60)附接至树脂基座(70)的上表面。金属制成的基座(60)和导电板(90)通过螺钉(103)电连接。每个导电板(90)有从平板(91)朝向车体侧在倾斜向下的方向上弯曲的4个板簧(92)。每个板簧(92)的顶端靠近电力供应管(62)且接触车顶(被车顶压缩)。
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公开(公告)号：CN106663868B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201580041591.X
申请日：2015-05-20
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种车辆天线装置，其能够抑制天线壳体的干扰的。滤波器板30被设置在电容元件10和线圈元件40之间。线圈元件40是树脂线轴，其上缠绕有绕组。线轴的上端设置有上端子45。绕组的一端被电连接到上端子45。线轴的下端设置有下端子47。绕组的另一端被电连接到下端子47。通过使用螺钉101将上端子45附接到天线壳体1的配备有螺纹孔的凸台，并且将滤波器板30(导电图案31a)和电容元件10的连接部12插入上端子45和天线壳体1之间。
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