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公开(公告)号：CN105480062A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510623773.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/10
Abstract: 一种后门装置，包括铰链、后门以及阻尼器撑杆。所述铰链设置在车辆的车顶上并布置在车顶的后缘的前方的位置处。所述后门构造成围绕铰链竖向地枢转，以选择性地打开及关闭门洞，并且所述后门包括后门后端部和后门车顶部。所述后门车顶部包括存储突出部，所述存储突出部从所述后门车顶部的上表面向上突出。所述阻尼器撑杆包括第一端部和第二端部，所述第一端部在铰链的后方的位置处连接至车顶，所述第二端部连接至存储突出部的内壁。当后门关闭时，阻尼器撑杆存储在存储突出部中。
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公开(公告)号：CN103568788B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310303919.3
申请日：2013-07-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60J5/06 , B60J5/047 , E05D15/48 , E05D15/58 , E05D2015/1026 , E05D2015/1063 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种车门构造（1），其具备：滑动车门板（6），其开闭车体（2）的后部车门开口部的前侧区域；摆动车门板（7），其与滑动车门板（6）共同开闭后部车门开口部的后侧区域；摆动车门板锁定机构（27），其在摆动车门板（7）的全闭时相对于车体（2）锁定摆动车门板（7）；以及滑动可否设定机构（30），其设于车体（2）。在车体（2）的上部以及下部设有滑动导轨（13、15），在滑动车门板（6）的上部以及下部安装有滚轮（14、16）。滑动可否设定机构（30）仅在摆动车门板（7）相对于车体（2）被锁定时允许滚轮（14、16）朝滑动导轨（13、15）的导入。
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公开(公告)号：CN103958235A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058277.9
申请日：2012-07-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/0479 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供车辆用车门构造，能够防止当旋转开闭式的车门面板打开时滑动开闭式的车门面板从旋转开闭式的车门面板脱落。车辆用车门构造(10)具备滑动车门面板(14)、旋转车门面板(16)、滑动机构(18)、铰接机构(20)，具备当旋转车门面板(16)打开时将滑动车门面板(14)卡止于旋转车门面板(16)的锁止机构(22)，锁止机构(22)由设置于旋转车门面板(16)、且当旋转车门面板(16)打开时朝滑动车门面板(14)突出的卡止部(50)、和设置于滑动车门面板(14)、且当旋转车门面板(16)打开时卡止于卡止部(50)的开口部(60)构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105984311B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610146314.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: E06B3/509 , B60J5/047 , B60J5/0486 , B60J5/06 , E05B79/10 , E05B81/72 , E05D15/0604 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供不需要进行部件的细微的位置调整并且能够可靠地检测到滑动门与摆动门的锁止状态的车辆用门构造。车辆用门构造(1)具备在滑动门(6)成为全开状态时锁止滑动门(6)与摆动门(7)的门锁止单元(25)、以及检测到基于门锁止单元(25)的滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态的锁止检测单元(35)。门锁止单元(25)具有配设于引导体(18)的锁止销(26)、将锁止销(26)向摆动门(7)侧推压的锁止销用推压部件(27)以及设于滑轨(17)并且与锁止销(26)嵌合的嵌合部(30)。锁止检测单元(35)通过检测到锁止销(26)与嵌合部(30)嵌合，检测到滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态。
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公开(公告)号：CN105480062B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510623773.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/10
Abstract: 一种后门装置，包括铰链、后门以及阻尼器撑杆。所述铰链设置在车辆的车顶上并布置在车顶的后缘的前方的位置处。所述后门构造成围绕铰链竖向地枢转，以选择性地打开及关闭门洞，并且所述后门包括后门后端部和后门车顶部。所述后门车顶部包括存储突出部，所述存储突出部从所述后门车顶部的上表面向上突出。所述阻尼器撑杆包括第一端部和第二端部，所述第一端部在铰链的后方的位置处连接至车顶，所述第二端部连接至存储突出部的内壁。当后门关闭时，阻尼器撑杆存储在存储突出部中。
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公开(公告)号：CN105984311A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610146314.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: E06B3/509 , B60J5/047 , B60J5/0486 , B60J5/06 , E05B79/10 , E05B81/72 , E05D15/0604 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531 , B60J5/0497 , B60J5/062 , E05C7/02 , E05F11/54 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明提供不需要进行部件的细微的位置调整并且能够可靠地检测到滑动门与摆动门的锁止状态的车辆用门构造。车辆用门构造(1)具备在滑动门(6)成为全开状态时锁止滑动门(6)与摆动门(7)的门锁止单元(25)、以及检测到基于门锁止单元(25)的滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态的锁止检测单元(35)。门锁止单元(25)具有配设于引导体(18)的锁止销(26)、将锁止销(26)向摆动门(7)侧推压的锁止销用推压部件(27)以及设于滑轨(17)并且与锁止销(26)嵌合的嵌合部(30)。锁止检测单元(35)通过检测到锁止销(26)与嵌合部(30)嵌合，检测到滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态。
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公开(公告)号：CN103253110B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310051646.8
申请日：2013-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D15/48 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/1047
Abstract: 本发明提供车门构造，当摆动开闭式的车门板打开时、能够防止滑动开闭式的车门板从摆动开闭式的车门板脱落。车门构造（10）具备当摆动车门板（16）打开时将滑动车门板（14）卡止于摆动车门板（16）的锁止机构（22），锁止机构（22）由卡止部（50）和突起部（60）构成，其中，卡止部（50）设置成能够与摆动车门板（16）的开闭对应地沿滑动车门板（14）与摆动车门板（16）重叠的方向进退，突起部（60）设置于滑动车门板（14），并在摆动车门板（16）打开时卡止于卡止部（50），卡止部（50）在摆动车门板（16）打开时进入滑动车门板（14）侧而卡止突起部（60）。
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公开(公告)号：CN103253110A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310051646.8
申请日：2013-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D15/48 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/1047
Abstract: 本发明提供车门构造，当摆动开闭式的车门板打开时、能够防止滑动开闭式的车门板从摆动开闭式的车门板脱落。车门构造（10）具备当摆动车门板（16）打开时将滑动车门板（14）卡止于摆动车门板（16）的锁止机构（22），锁止机构（22）由卡止部（50）和突起部（60）构成，其中，卡止部（50）设置成能够与摆动车门板（16）的开闭对应地沿滑动车门板（14）与摆动车门板（16）重叠的方向进退，突起部（60）设置于滑动车门板（14），并在摆动车门板（16）打开时卡止于卡止部（50），卡止部（50）在摆动车门板（16）打开时进入滑动车门板（14）侧而卡止突起部（60）。
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