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公开(公告)号：CN1091717C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN99100995.9
申请日：1999-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种将水冷式内燃机和传动机一体化的小型车辆用动力机组，特别是一体地具有散热器的小型车辆用动力机组。将水冷式内燃机2和在一侧支承后轮19的传动机3一体化的小型车辆用动力机组1的特征在于：该动力机组1的前部可沿上下自由摆动地设于车身0，散热器39邻接着该动力机组1的摆动安装部13一体设在该动力机组1。
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公开(公告)号：CN1271653A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00106901.2
申请日：2000-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , F01P2050/16 , F02B61/02
Abstract: 本发明提供一种不用加长曲轴即可于其一端配置车辆用起动兼发电装置。具有无电刷马达44、控制装置(3相驱动器104、转子传感器56)、发电控制装置(调节器52)、该无电刷马达44的转子15连接于曲轴12的一端,在定子具有起动线圈51和发电线圈50;该控制装置将电池电压变换成交流电力供给到无电刷马达44的起动线圈51,该发电控制装置将在无电刷马达44的发电线圈50中产生的感应电动势供给电负荷。
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公开(公告)号：CN100591954C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200510082186.0
申请日：2005-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H2045/002
Abstract: 一种具备变矩器的流体传动装置，适当选择用以导入发动制动力的传动机构，而能够谋求该流体传动装置结构的简化和单纯化且有效的发动机制动力传递机能。这种流体传动装置，具备配置在曲轴(11)上的离心离合器(14)和变矩器(15)，曲轴(11)的驱动力从离心离合器(14)输入到变矩器(15)，介由变矩器(15)的涡轮轴(17a)向减速装置(G1)进而向驱动轴传递。发动机制动力从减速装置(G1)经由涡轮轴(17a)向作为单向离合器(19)的离合器外座圈(19a)的涡轮轮毂(17b)传递、再从该离合器(19)的离合器内座圈(19b)向曲轴(11)传递。
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公开(公告)号：CN1842650A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200480024810.5
申请日：2004-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04
Abstract: 一种内燃机(10)，其具有可安装在任何位置处的反冲式起动器，该内燃机包括：可旋转地支撑在曲轴箱(13L和13R)上的曲轴(15)；用于将动力从曲轴(15)传送至输出轴(26)的动力传送机构(12)；曲轴箱盖(14L和14R)，用于覆盖动力传送机构(12)的一部分和固定于曲轴(15)的附件；以及所述反冲式起动器(70)。该反冲式起动器(70)安装在曲轴箱盖(14L和14R)的外侧。该反冲式起动器安装在这样的位置处，在该处反冲式起动器与内燃机的后罩(39)部分重叠，该后罩用于覆盖将内燃机的输出轴(26)与后轮(6)彼此相连的链(27)的前部分、以及覆盖用于该链的主动链轮(26b)。在曲轴(15)的一侧安装有变矩器(40)，并且反冲式起动器在该变矩器(40)的相对侧布置在曲轴箱盖(14L)中。
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公开(公告)号：CN1603643A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410078945.1
申请日：2004-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16C35/06 , F02F7/0004 , F02F7/0053
Abstract: 一种内燃机的曲轴轴承结构，其通过滚动轴承在曲轴箱上能自由旋转地支承内燃机的曲轴，把滚动轴承的外圈与曲轴箱的轴承孔间产生的径向松动通过松动吸收装置吸收。其能抑制由该松动吸收装置不得已产生的滚动轴承外圈的轴向移动。其通过滚动轴承(BB)在曲轴箱(10)上能自由旋转地支承曲轴(6)，具有吸收滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)的轴承孔(18)间产生的径向松动的松动吸收装置(A)，在滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)间设置抑制该外圈(23)轴向移动用的移动抑制装置(S)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1583500A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410056206.2
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04 , F16H2045/002
Abstract: 一种车辆用动力传递装置，将内燃机(11)的曲柄轴(15)的转矩、通过离合器(30)和液力传动机构(40)传递到负载侧传动机构(12)上；在曲柄轴(15)的一侧，并排设有所述离合器(30)和所述液力传动机构(40)，在所述曲柄轴(15)的另一侧，直接输入起动装置(70)的驱动力。这种车辆用动力传递装置，可简化起动装置，减少元件个数，达到低成本化，而且起动操作性能好。
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公开(公告)号：CN1208121A
公开(公告)日：1999-02-17
申请号：CN98116858.2
申请日：1998-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明提供的水冷式内燃机的冷却装置,可减少冷却水泵的安装和驱动用零部件数目和加工工作量,实现小型轻量化,降低成本。驱动内燃机的动阀机构的凸轮轴18,配设在气缸头5的上部,通过传动机构23由曲轴驱动旋转,冷却水泵安装在气缸头盖6上,由凸轮轴18驱动旋转,该气缸头盖6安装在气缸头5上。冷却水泵50的旋转轴53与凸轮轴18的连接部,配置在收容传动机构23的室62内。冷却水泵50的旋转轴53,通过磁连接部与凸轮轴18连接。
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公开(公告)号：CN100473823C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200480024810.5
申请日：2004-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04
Abstract: 一种内燃机(10)，其具有可安装在任何位置处的反冲式起动器，该内燃机包括：可旋转地支撑在曲轴箱(13L和13R)上的曲轴(15)；用于将动力从曲轴(15)传送至输出轴(26)的动力传送机构(12)；曲轴箱盖(14L和14R)，用于覆盖动力传送机构(12)的一部分和固定于曲轴(15)的附件；以及所述反冲式起动器(70)。该反冲式起动器(70)安装在曲轴箱盖(14L和14R)的外侧。该反冲式起动器安装在这样的位置处，在该处反冲式起动器与内燃机的后罩(39)部分重叠，该后罩用于覆盖将内燃机的输出轴(26)与后轮(6)彼此相连的链(27)的前部分、以及覆盖用于该链的主动链轮(26b)。在曲轴(15)的一侧安装有变矩器(40)，并且反冲式起动器在该变矩器(40)的相对侧布置在曲轴箱盖(14L)中。
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公开(公告)号：CN100420861C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200410070311.1
申请日：2004-07-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F04C2/10 , F04C15/0061
Abstract: 本发明提供适合于树脂齿轮的齿轮和轴的连结结构，使设置在该轴上的齿轮和其他齿轮的啮合都能容易进行的齿轮和轴的连结结构。该树脂齿轮和轴的连结结构，其特征在于，在方形定位板的中央部设有榫眼，在上述树脂齿轮的与上述轴耦合的部位表面设有收纳上述定位板的方形凹部，并安装上述定位板，在上述轴的与上述齿轮连结的一侧的轴端设有在上述定位板的榫眼内插通的榫，上述榫的长度被设定成，当把上述树脂齿轮与上述轴连结时，使得在榫眼与榫啮合时能使上述树脂齿轮不与上述的驱动齿轮或从动齿轮啮合，从而在定位板的榫眼与轴的榫啮合后在轴的榫上进行树脂齿轮连同定位板的安装，以使上述树脂齿轮与上述啮合的配对侧的齿轮相啮合。
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公开(公告)号：CN1287102C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200410004923.0
申请日：2004-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社 , NSK沃纳株式会社
IPC: F16D41/24
Abstract: 本发明提供了一种旋转工作型单向离合器，包括：一具有一圆柱形内周面的外圈；一其上形成有一凸轮面的内圈；一用于在外圈与内圈之间传送转矩的滚动部件；一用于偏压滚动部件的偏压弹簧；以及一重力部件，用于在通过离心力抵抗偏压弹簧的偏压力时，将滚动部件朝接合方向推动；其中，外圈与内圈之间设有一保持架，用于容纳滚动部件、重力部件及偏压弹簧，所述保持架还设有一用于引导重力部件运动的重力部件作用面。
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