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公开(公告)号：CN1333178C
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200410055935.6
申请日：2004-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种单向离合器，其特征在于，单向离合器(60)，具有：离合器内圈(62)、与该离合器内圈同轴的离合器外圈(65)、在上述离合器内圈的外周或在上述离合器外圈的内周形成的凸轮面(62b)、配置在上述离合器内圈和上述离合器外圈之间并在凸轮面上滚动的滚轮(滚动部件)(64)、使滚轮沿圆周方向、向被夹压在离合器内圈与离合器外圈的方向顶压的压缩弹簧(顶压部件)(66)；并设置有离心配重(限制部件)(63)，其在低速旋转时，在该滚轮自由滚动的范围内限制上述滚轮向顶压方向的移动，在规定的转速以上时解除上述限制。这个结构，改进了装在机动二轮车发动机中的单向离合器，在推着车辆的走时可不将传动装置切换到空档位置。
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公开(公告)号：CN100469652C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200610106220.8
申请日：2006-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在车体前部的大致中央上下延伸且自由旋转地安装有转向轴(22)，在该转向轴(22)的上部安装有杆方向把，由前盖包覆含有转向轴(22)四周的驾驶员的前方周围，在该前盖的后部设有收容乘员的脚的空间的车辆中，在形成空间的底板(64)上，相对于转向轴(22)向车宽度方向偏移配置有变速踏板(111)。由此，通过改良车辆的变速机构，提高外观性且减少零件数。
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公开(公告)号：CN1590797A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410055935.6
申请日：2004-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种单向离合器，其特征在于，单向离合器(60)，具有：离合器内圈(62)、与该离合器内圈同轴的离合器外圈(65)、在上述离合器内圈的外周或在上述离合器外圈的内周形成的凸轮面(62b)、配置在上述离合器内圈和上述离合器外圈之间并在凸轮面上滚动的滚轮(滚动部件)(64)、使滚轮沿圆周方向、向被夹压在离合器内圈与离合器外圈的方向顶压的压缩弹簧(顶压部件)(66)；并设置有离心配重(限制部件)(63)，其在低速旋转时，在该滚轮自由滚动的范围内限制上述滚轮向顶压方向的移动，在规定的转速以上时解除上述限制。这个结构，改进了装在机动二轮车发动机中的单向离合器，在推着车辆的走时可不将传动装置切换到空档位置。
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公开(公告)号：CN1842650A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200480024810.5
申请日：2004-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04
Abstract: 一种内燃机(10)，其具有可安装在任何位置处的反冲式起动器，该内燃机包括：可旋转地支撑在曲轴箱(13L和13R)上的曲轴(15)；用于将动力从曲轴(15)传送至输出轴(26)的动力传送机构(12)；曲轴箱盖(14L和14R)，用于覆盖动力传送机构(12)的一部分和固定于曲轴(15)的附件；以及所述反冲式起动器(70)。该反冲式起动器(70)安装在曲轴箱盖(14L和14R)的外侧。该反冲式起动器安装在这样的位置处，在该处反冲式起动器与内燃机的后罩(39)部分重叠，该后罩用于覆盖将内燃机的输出轴(26)与后轮(6)彼此相连的链(27)的前部分、以及覆盖用于该链的主动链轮(26b)。在曲轴(15)的一侧安装有变矩器(40)，并且反冲式起动器在该变矩器(40)的相对侧布置在曲轴箱盖(14L)中。
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公开(公告)号：CN1590796A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410054948.1
申请日：2004-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的离心式离合器的供油装置。其对润滑油供给油路和离合器结构部的一部分进行简单的结构改变，实现可靠供给该离合器润滑油。其在对形成于离合器罩(2)的侧壁(21)的液力变矩器(8)的工作油供给油路(21c)上，形成用于向离心式离合器(3)供给润滑油的喷口(21e)，另一方面，在离心式离合器3的内板(31)上，相对上述喷口(21e)形成润滑油通过孔(31h)，作为从上述喷口(21e)喷出的工作油的一部分的润滑油，通过内板(31)的上述润滑油通过孔(31h)供给至上述离合器(3)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1583500A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410056206.2
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04 , F16H2045/002
Abstract: 一种车辆用动力传递装置，将内燃机(11)的曲柄轴(15)的转矩、通过离合器(30)和液力传动机构(40)传递到负载侧传动机构(12)上；在曲柄轴(15)的一侧，并排设有所述离合器(30)和所述液力传动机构(40)，在所述曲柄轴(15)的另一侧，直接输入起动装置(70)的驱动力。这种车辆用动力传递装置，可简化起动装置，减少元件个数，达到低成本化，而且起动操作性能好。
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公开(公告)号：CN1605536B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200410083423.0
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D41/069 , B60K17/26 , B60Y2200/12 , B62K2202/00 , F16D41/064
Abstract: 一种在内燃机的曲轴和变速机构之间设置离心式起动离合器以及变矩器的自动二轮车，其特征在于，在曲轴和变矩器之间设置一单向离合器，该单向离合器具有：单向离合器外轮；单向离合器内轮，在该单向离合器内轮的外周的多个位置上相对圆周倾斜地设有凸轮面和凹部；离合器滚子，其设置在单向离合器内轮的外侧；锤体，其位于凹部的内径一侧；以及摺状弹簧，该摺状弹簧将离合器滚子向非连接配合方向按压；只有在从车轮传递到变速机构侧的驱动力比内燃机的驱动力大并且在曲轴的转动速度大于等于规定值的时候，锤体克服摺状弹簧的压力将离合器滚子沿凸轮面挤压到单向离合器外轮和单向离合器内轮之间，从而单向离合器将动力才从变速机构向曲轴传递动力。从而，在自动二轮车刹车时无需制动发动机。
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公开(公告)号：CN100447046C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200410056206.2
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04 , F16H2045/002
Abstract: 一种车辆用动力传递装置，将内燃机(11)的曲柄轴(15)的转矩、通过离合器(30)和液力传动机构(40)传递到负载侧传动机构(12)上；在曲柄轴(15)的一侧，并排设有所述离合器(30)和所述液力传动机构(40)，在所述曲柄轴(15)的另一侧，直接输入起动装置(70)的驱动力。这种车辆用动力传递装置，可简化起动装置，减少元件个数，达到低成本化，而且起动操作性能好。
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公开(公告)号：CN1605536A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410083423.0
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D41/069 , B60K17/26 , B60Y2200/12 , B62K2202/00 , F16D41/064
Abstract: 一种在内燃机的曲轴(15)和变速机构之间设置离心式起动离合器以及变矩器的自动二轮车，其特征在于，只有在从车轮传递到上述变速机构一侧的驱动力比上述内燃机的驱动力大，并且上述曲轴(15)的旋转速度大于等于规定值的时候，从上述变速机构向上述曲轴(15)传递动力的单向离合器(60)设置在上述曲轴(15)和上述变矩器之间。从而，在自动二轮车刹车时无需制动发动机。
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公开(公告)号：CN100473823C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200480024810.5
申请日：2004-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04
Abstract: 一种内燃机(10)，其具有可安装在任何位置处的反冲式起动器，该内燃机包括：可旋转地支撑在曲轴箱(13L和13R)上的曲轴(15)；用于将动力从曲轴(15)传送至输出轴(26)的动力传送机构(12)；曲轴箱盖(14L和14R)，用于覆盖动力传送机构(12)的一部分和固定于曲轴(15)的附件；以及所述反冲式起动器(70)。该反冲式起动器(70)安装在曲轴箱盖(14L和14R)的外侧。该反冲式起动器安装在这样的位置处，在该处反冲式起动器与内燃机的后罩(39)部分重叠，该后罩用于覆盖将内燃机的输出轴(26)与后轮(6)彼此相连的链(27)的前部分、以及覆盖用于该链的主动链轮(26b)。在曲轴(15)的一侧安装有变矩器(40)，并且反冲式起动器在该变矩器(40)的相对侧布置在曲轴箱盖(14L)中。
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