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公开(公告)号：CN103851175A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310611411.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20018 , Y10T74/20085 , Y10T74/2014 , F16H59/10 , F16H59/0278
Abstract: 本发明提供换挡装置，能够在第一移动路径与第二移动路径的连通方向上小型化。在换挡杆装置（10）中，当换挡杆（18）沿手动变速孔（26B）转动时，换挡杆（18）的第一卡合部（20）或者第二卡合部（22）插入于强度门（24）的第一卡止孔（28）或者第二卡止孔（30），换挡杆的向自动变速孔（26A）侧的转动被卡止。这里，在换挡杆中，在支承体（18B）的车辆前侧以及车辆后侧配置有第一卡合部以及第二卡合部。因此，能够抑制换挡杆由于第一卡合部以及第二卡合部在车辆左右方向上大型化，且能够使换挡杆的向车辆左右方向的转动范围变小，从而能够使换挡杆装置在车辆左右方向上小型化。
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公开(公告)号：CN111032411B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201880054916.1
申请日：2018-08-17
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明的车辆用的换档装置具备：换档体，使所述换档体向第一方向和作为与所述第1方向相反的方向的第二方向在规定范围内移动来变更换档位置；和移动机构，具备设置有第1移动部和第2移动部的移动部件，通过使所述移动部件移动，从而所述第1移动部使所述换档体向所述第一方向移动，并且所述第2移动部使所述换档体向所述第二方向移动。
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公开(公告)号：CN111173923B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201911043348.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，其以简单的结构使换挡体的滑动性能提高，并且减小换挡体的滑动的限制声。在换挡装置(10)中，通过杆(28)的下滑动突起(32)相对于软质材料(14)的下滑动板(18)滑动，从而提高杆(28)的滑动性能。另外，通过杆(28)的限制突起(36)与软质材料(14)的限位器(22)抵接，从而减小杆(28)的滑动的限制声。并且，通过一体地设置下滑动板(18)以及限位器(22)，从而结构变得简单。
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公开(公告)号：CN109789776B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201780058569.5
申请日：2017-10-05
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 在换挡杆装置中，在杆在左右方向上转动时，杆的接头使连杆的接合筒在上下方向上移动。并且，在杆在前后方向上转动时，杆的连杆操作部使连杆的操作筒以接头侧为中心在前后方向上转动。这里，在杆向在左右方向上转动时，接头相对于接合筒在左右方向上移动。因此，可以不必在杆与接头之间设置部件，能够减少部件件数。
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公开(公告)号：CN109195826A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780033130.7
申请日：2017-06-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 换挡装置(1)具备：切换开关(31)，其为了切换到特定的换挡位置而被朝向第1方向进行操作；开关检测部(5a)，其对切换开关向第1方向的移位进行检测；以及解除开关(34)，其设置于与切换开关不同的位置，并且在对切换开关向第1方向的操作进行限制的限制位置和允许切换开关向第1方向的操作的解除位置之间进行移位。通过开关检测部(5a)检测到切换开关(31)向第1方向的移位，从而变速器(4)的换挡范围切换到与切换开关对应的齿轮速比范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105864417B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610069590.2
申请日：2016-02-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 中西谦二
Abstract: 本发明提供换档装置，提高换档体的档位的检测精度。在变速杆装置(10)中，通过使杆(22)转动来变更杆(22)的档位。进而，印制电路板(38)检测杆(22)的磁铁(40)所产生的磁力，从而检测杆(22)的档位。此处，杆(22)被压缩螺旋弹簧(32)施力，当杆(22)转动时，抑制磁铁(40)与印制电路板(38)的分离。因此，印制电路板(38)能够良好地检测磁铁(40)的磁力，能够提高杆(22)的档位的检测精度。
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公开(公告)号：CN103847513B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310611404.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，即使使限制部件在沿着换挡孔的方向上小型化也能够抑制邻接部的强度降低。在换挡杆装置（10）的强度门（20）中，换挡孔（22）包括自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔，且设置有与自动变速孔（22A）、手动变速孔（22B）以及连通孔邻接的半岛部（24）和相对于手动变速孔（22B）而在与半岛部（24）相反的一侧的相反部（28）。这里，半岛部（24）相对于相反部（28）而配置于表面侧。因此，即使使强度门（20）在车辆左右方向上小型化，也能够抑制半岛部（24）在车辆左右方向上小型化，从而能够抑制半岛部（24）的强度降低。
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公开(公告)号：CN111173922B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201911043465.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明即使在连接板将车身侧的第1电气机构与换挡体的第2电气机构电连接的情况下也抑制连接板的耐久性的降低。在换挡装置(10)中，手柄(20)能够相对于壳体(12)在前后方向上滑动，并且FFC(40)将壳体(12)的传感器基板(38)与手柄(20)的工作基板(32)电连接。这里，手柄(20)在作为相对于FFC(40)的宽度方向的垂直方向侧的前后方向上滑动。因此，能够抑制FFC(40)的耐久性的降低。
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公开(公告)号：CN110325393A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013121.6
申请日：2018-02-16
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
Abstract: 在换挡装置(10)中，通过捏手(18)进行滑动操作，从而连杆(38)转动。此处，捏手(18)重叠配置在连杆(38)的转动轴向侧。因此，能够缩小换挡装置(10)的连杆(38)的转动径向尺寸，能够使换挡装置(10)小型化。
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