车辆后视镜装置
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100411915C

    公开(公告)日:2008-08-20

    申请号:CN200610079085.2

    申请日:2002-03-19

    Inventor: 吉田茂树

    Abstract: 一种用于车辆的折叠后视镜装置,其中一个壳体安装在一个从一个基座竖立的支撑轴上。壳体包括一个支撑该轴的环形支撑部分,一个连接到用于摆动后视镜的传动机构的电机,和一个用于可脱离地与基座啮合的离合器部分。支撑部分可以通过支撑部分和壳体的其它部分之间的肋片加强。可以把传动机构的一个涡轮安装在电机输出轴上,通过把涡轮的底端支撑在壳体上和将涡轮的上端容纳在从支撑电机的电机基座的一个圆柱形凸起中,能够自由地沿支撑轴移动、支撑和限制。可以将啮合部分的凸起和凹槽的端部形成为凸或凹螺旋面形状。

    织带支承装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114025998A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202080044777.1

    申请日:2020-07-03

    Abstract: 在升起带扣装置中,蜗轮与驱动螺杆卡合。此处,在蜗杆正向旋转,驱动螺杆向下方移动时,蜗杆使蜗轮向下方移动。另一方面,在蜗杆反向旋转,驱动螺杆向上方移动时,蜗杆使蜗轮向上方移动。因此,蜗轮能够稳定地与驱动螺杆卡合,蜗轮与蜗杆能够稳定地啮合。

    车辆用视认装置
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107000643B

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201580063215.0

    申请日:2015-11-19

    Inventor: 吉田茂树

    Abstract: 本发明公开的车辆用前车门侧反光镜装置中,电动机的主体部在水平方向上被支撑在壳体的组装筒上,并且,齿板在水平方向上被支撑在壳体的支撑筒上。因此,能够抑制电动机的输出轴与齿板在中心轴线间的水平方向上的尺寸波动,从而能够抑制输出轴的涡轮和齿板与涡轮轴的啮合量的波动。

    车辆用视觉辨认装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109803856A

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201780054067.5

    申请日:2017-08-25

    Abstract: 本发明提供一种车辆用视觉辨认装置。在车门反射镜装置(10)中,在保护盖主体(16)的车辆前侧固定有加强件(44),利用加强件(44)的底壁部(48)对镜面调整机构(28)的车辆前侧进行覆盖。因此,在保护盖主体(16)的车辆前侧未固定有加强件(44)的状态下,能够从保护盖主体(16)的车辆前侧在覆盖壁(16C)内对镜面调整机构(28)进行组装,从而能够提高组装性。并且,由于在加强件(44)的台阶部(50)设置有隔壁(58A、58B),所以能够提高加强件(44)的刚性,从而能够更有效地提高转动体(12B)对反射镜体(38)的支承刚性。

    车辆用目视确认装置
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105383389B

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201510516152.1

    申请日:2015-08-20

    Abstract: 本发明提供车辆用目视确认装置。能够有效地抑制转动部件相对于支承轴的偏转。在车辆用车门后视镜装置(10)中,在马达底座(26)的接触筒(28B)中,在接触肋(32A~32D)的突出前端面(32T)所配置的圆周面的径向内侧配置接触肋(32E~32H)的突出前端面(32T),在驱动体(22)相对于支承轴(20)不偏转的状态下,使接触肋(32E~32H)的突出前端面(32T)与支承轴(20)的支承筒(20A)间的间隙尺寸比接触肋(32A~32D)的突出前端面(32T)与支承轴(20)的支承筒(20A)间的间隙尺寸小。因此,能够有效抑制驱动体(22)相对于支承轴(20)的偏转。

    车辆用车门后视镜装置
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100396516C

    公开(公告)日:2008-06-25

    申请号:CN200510127476.2

    申请日:2005-12-07

    Inventor: 吉田茂树

    CPC classification number: B60R1/074

    Abstract: 一种车辆用车门后视镜装置,其具有:棘爪板,其设置在其中具有电机致动器的外壳的底部中;棘爪件,其设置在支座或支撑件处。在棘爪板中形成有凹部,棘爪件上形成有突起,并在支座上设有止挡件。限制壁设置在外壳的底部处。外壳的转角范围设置为从止挡件与限制壁接触的状态到棘爪件上的突起与棘爪板上的凹部接触的状态。在改变外壳转角时,通过改变棘爪件相对于支座的位置可使用相同的棘爪件,从而减少所用部件的种类。

    车辆后视镜装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1872589A

    公开(公告)日:2006-12-06

    申请号:CN200610079085.2

    申请日:2002-03-19

    Inventor: 吉田茂树

    Abstract: 一种用于车辆的折叠后视镜装置,其中一个壳体安装在一个从一个基座竖立的支撑轴上。壳体包括一个支撑该轴的环形支撑部分,一个连接到用于摆动后视镜的传动机构的电机,和一个用于可脱离地与基座啮合的离合器部分。支撑部分可以通过支撑部分和壳体的其它部分之间的肋片加强。可以把传动机构的一个涡轮安装在电机输出轴上,通过把涡轮的底端支撑在壳体上和将涡轮的上端容纳在从支撑电机的电机基座的一个圆柱形凸起中,能够自由地沿支撑轴移动、支撑和限制。可以将啮合部分的凸起和凹槽的端部形成为凸或凹螺旋面形状。

    织带支承装置
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114025998B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202080044777.1

    申请日:2020-07-03

    Abstract: 在升起带扣装置中,蜗轮与驱动螺杆卡合。此处,在蜗杆正向旋转,驱动螺杆向下方移动时,蜗杆使蜗轮向下方移动。另一方面,在蜗杆反向旋转,驱动螺杆向上方移动时,蜗杆使蜗轮向上方移动。因此,蜗轮能够稳定地与驱动螺杆卡合,蜗轮与蜗杆能够稳定地啮合。

    车辆用后视镜装置
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111148655A

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201880062768.8

    申请日:2018-10-11

    Abstract: 本发明使车辆用后视镜装置的后视镜体的组装容易。在后视镜体(20)中,在保持后视镜(22)的后视镜支架(24)设置有指示器(32),在向指示器(32)的通电中,使用电极图案(42、44)。这里,电极图案(42、44)形成于后视镜支架(24)的表面。因此,在后视镜支架(24)中能够无需布置向指示器(32)的配线,从而能够使后视镜体(20)的组装容易。

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