公开(公告)号：CN116910866A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310885963.3

申请日：2023-07-18

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司

Inventor： 詹建辉 ,  李志刚 ,  常英 ,  彭晓彬 ,  徐进 ,  范史文 ,  廖原 ,  詹璐 ,  张铭 ,  丁望星 ,  檀永刚

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种主缆线形为摆线的斜拉‑悬索协作体系桥设计方法、装置及斜拉‑悬索协作体系桥。其方法包括：获取斜拉‑悬索协作体系桥的主跨跨径及主梁至塔顶的最大高度；构建摆线方程，并基于所述摆线方程绘制摆线，其中，所述摆线方程中的参数包括旋转角和绘制摆线所用的圆的半径；在主缆矢高不大于主梁至塔顶的最大高度的前提下，基于斜拉‑悬索协作体系桥的受力关系对所述旋转角进行优化设计，以使主缆近塔端切线角度尽可能小；基于所述主跨跨径、优化后的旋转角在所述摆线上选取两个点，并将两个点之间的曲线确定为中跨主缆目标线形。本发明有效地提升了主缆竖向荷载传递效率。

公开(公告)号：CN116861519A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310725943.X

申请日：2023-06-16

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司

Inventor： 李志刚 ,  范史文 ,  廖原 ,  李盛洋 ,  张铭 ,  常英 ,  丁望星 ,  彭晓彬 ,  张家元 ,  檀永刚

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种斜拉悬索协作体系桥的合理成桥状态调索方法及装置，方法包括：设置虚拟合拢段的边界力以及交叉段吊索和斜拉索承担的竖向荷载，并计算恒载作用下主缆传递给塔顶的荷载，构建斜拉桥调索计算模型，进行线性调索得到目标斜拉桥模型；将目标斜拉桥模型调整为非线性算法，斜拉索调整为非线性索单元后，计算变形后的塔顶坐标和主梁坐标，以变形后的桥塔和主梁坐标作为约束条件计算恒载作用下主缆传递给塔顶的荷载；在两次恒载作用下主缆传递给桥塔荷载误差小于预设误差阈值的情况下，合并悬索桥主缆线形计算模型和斜拉桥调索计算模型，得到合成模型；基于合成模型将调整合拢段的边界力。本发明能通过调索保证主缆、吊索和斜拉索合理受力。

公开(公告)号：CN116676853A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310562226.X

申请日：2023-05-16

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司

Inventor： 吴阳 ,  张铭 ,  李盛洋 ,  范史文 ,  彭晓彬 ,  张家元 ,  佟文博 ,  刘潜

IPC: E01D19/00 ,  E01D4/00 ,  E01D21/00 ,  E01D101/30 ,  E01D101/24

Abstract: 本发明公开了一种单管横撑与哑铃形拱肋连接装置及方法，其中单管横撑与哑铃形拱肋连接装置，用于连接单管横撑和哑铃形拱肋，哑铃形拱肋包括两个圆管和两个第一腹板，两个第一腹板相互平行且间隔设置于两个圆管之间，并与两个圆管均相连接，包括：连接板、两个第二腹板及第一加强组件，连接板与第一腹板相互平行且间隔设置，用于连接单管横撑，两个第二腹板相互平行且间隔设置于第一腹板和连接板之间，并与连接板、第一腹板及圆管均相连接，第一加强组件与连接板、第一腹板及第二腹板均相连接，用于提高连接板、第一腹板及第二腹板之间的连接强度。本发明能解决现有技术中因采用双管连接结构以抵抗横向传力时产生的变形，造成工程造价高的问题。

公开(公告)号：CN115821772A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211520343.1

申请日：2022-11-30

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 ,  湖北交投十淅高速公路有限公司

Inventor： 詹建辉 ,  阳晏 ,  方志 ,  廖原 ,  丁望星 ,  沈峰 ,  唐守峰 ,  谭星宇 ,  张铭 ,  刘朝辉 ,  赵金霞 ,  裴山 ,  魏奇芬 ,  陶辰亮 ,  姚博 ,  胡五洲 ,  刘敬 ,  胡龙泳 ,  覃作伟 ,  江伟

IPC: E01D21/00 ,  E01D11/04 ,  E01D19/12 ,  E01D101/26

Abstract: 本发明公开一种节段预制复合材料组合板组合梁结构的施工方法，在工厂内同时预制主梁节段的不同组件，且预制的主梁节段在工厂内更容易进行标准化作业，通过在工厂内预先浇筑正交异性组合顶板上的超高韧性纤维增强水泥基复合材料层，大幅减少了桥梁施工现场的浇筑作业，主梁节段利用正交异性顶板与复合材料的组合结构能有效降低结构自重，同时具备良好的力学性能，超高韧性纤维增强水泥基复合材料层既作为结构层参与主梁体系受力，又作为刚性铺装大幅改善正交异性顶板的抗疲劳性能，利用斜拉索张拉对横向湿接缝处的超高性能混凝土施加预紧力，可提高横向湿接缝的抗裂性能从而提高不同主梁节段间的压应力储备。

公开(公告)号：CN114508034A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202210042358.5

申请日：2022-01-14

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 ,  湖北交投十淅高速公路有限公司

Inventor： 詹建辉 ,  阳宴 ,  廖原 ,  丁望星 ,  沈峰 ,  刘玉擎 ,  刘朝辉 ,  唐守峰 ,  张铭 ,  赵金霞 ,  覃作伟 ,  张雅俊 ,  姚博 ,  裴山 ,  魏奇芬 ,  刘小青 ,  胡五洲 ,  刘敬 ,  陈华 ,  陶辰亮

IPC: E01D11/04 ,  E01D19/00 ,  E01D101/24 ,  E01D101/30

Abstract: 本发明公开一种用于大跨径双边箱混合梁斜拉桥的钢‑混凝土结合段，包括钢梁过渡段、结合部和混凝土梁过渡段；所述钢梁过渡段为所述主跨钢梁伸入至钢‑混凝土结合段内的节段，并在所述钢梁过渡段的顶板、底板和腹板上设置有若干变截面加强加劲肋，所述变截面加强加劲肋的前端与所述主跨钢梁的顶板、底板、和腹板上的纵向加劲肋连接，所述变截面加强加劲肋的后端与承压板连接；所述结合部为钢格室与所述混凝土共同形成的组合截面节段；所述混凝土梁过渡段为所述边跨混凝土梁伸入至钢‑混凝土结合段内的节段；本钢‑混凝土结合段构造简单、设计合理，具有施工速度快，混凝土浇筑方便、施工质量高，传力明确的优点。

公开(公告)号：CN119962152A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202411235518.3

申请日：2024-09-04

Applicant: 武汉工程大学 ,  湖北省交通规划设计院股份有限公司

Inventor： 王帅 ,  张铭 ,  张家元 ,  柴华友 ,  刘章军 ,  余国

IPC: G06F30/20 ,  G06F9/50 ,  G06F119/14 ,  G06F111/02

Abstract: 本发明公开了基于云计算的隧道锚安全性能评估方法、系统及存储介质，方法包括：分析与隧道锚所对应悬索桥主缆的传导力；获取隧道锚所对应锚址区的岩体特性参数，并基于岩体特性参数分析与隧道锚对应的锚址风险参数；获取隧道锚的锚塞体参数，并基于锚塞体参数，分析隧道锚的抗拔承载力；基于云计算中的中心节点对传导力、抗拔承载力和锚址风险参数进行评估处理，生成安全评估系数，并根据安全评估系数，对隧道锚的安全性能进行评估。本发明对隧道锚的安全性能进行评估，充分考量了影响隧道锚安全性能的各个因素，提升了评估准确性；同时通过云计算进行分布式处理，提高了分析的效率，进而实现隧道锚安全性能的快速准确评估。

公开(公告)号：CN118774022A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411058185.1

申请日：2024-08-02

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 ,  成都云会科技有限公司 ,  德阳天元重工股份有限公司

Inventor： 张家元 ,  沈锐利 ,  常英 ,  张铭 ,  黄安明 ,  闫勇 ,  陶辰亮 ,  周智伦 ,  江伟 ,  殷振威 ,  孟冰 ,  陈扬

IPC: E01D19/14 ,  E01D19/16 ,  E01D21/00 ,  E01D11/02

Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种主缆回转索鞍装置及其施工方法，主缆回转索鞍装置通过设置弧形索鞍、预埋模块和支撑模块，弧形索鞍朝锚碇主体的两侧延伸，支撑模块的一端固定于弧形索鞍的底部，另一端连接锚碇主体，可对弧形索鞍提供支撑，预埋模块位于弧形索鞍的内侧，并与弧形索鞍之间形成混凝土浇注腔，弧形索鞍设置有弧形回转槽，弧形索鞍可通过弧形回转槽实现主缆的回转，通过以上结构，在进行索鞍装置的施工时，仅需先将预埋模块预埋于锚碇主体，再将弧形索鞍设置于预埋模块的一侧并通过支撑模块支撑，最后在弧形索鞍与预埋模块之间浇注混凝土，即可完成索鞍装置的施工，有效降低索鞍装置的施工难度。

公开(公告)号：CN117166361A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311064462.5

申请日：2023-08-21

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司

Inventor： 张家元 ,  陶辰亮 ,  江伟 ,  张铭 ,  赵金霞 ,  陈杏枝 ,  詹璐 ,  覃作伟 ,  刘潜

IPC: E01D19/14 ,  E01D11/02

Abstract: 本发明涉及一种陡坡地形下的重力式锚碇及桥梁，陡坡地形下的重力式锚碇包括锚块、锚固系统和两个散索鞍组件，锚块内设有空腔；锚固系统设于空腔内；两个散索鞍组件位于锚块的顶部，且两个散索鞍组件分别位于锚块相对的两端，散索鞍组件与锚块连接，散索鞍组件用于将桥梁的主缆引导至空腔内并与锚固系统连接；锚块的位于两个散索鞍组件之间的顶面形成有行车面，锚块的尾部还设有桥台槽口。本发明将两个散索鞍组件分别位于锚块相对的两端，使得锚块顶面裸露出来形成行车面，车辆可以直接从锚块顶部行走，这样锚块不需要下沉，锚碇基坑的开挖范围较小，同样减少了山体的开挖，降低了施工成本。

公开(公告)号：CN116927196A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202311056360.9

申请日：2023-08-21

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司

Inventor： 陶辰亮 ,  彭晓彬 ,  张铭 ,  杨灿 ,  胡远琳 ,  侯灿

IPC: E02D15/02 ,  E02D29/045 ,  E02D27/50

Abstract: 本发明涉及一种格栅式锚碇基础顶板浇筑模板系统及施工方法，格栅式锚碇基础顶板浇筑模板系统包括支撑结构和底模板，所述支撑结构包括两个牛腿支撑机构和支撑梁，两个所述牛腿支撑机构相对设置，每一所述牛腿支撑机构用于固定于格栅墙顶部混凝土中，所述支撑梁的两端分别与两个所述牛腿支撑机构连接；所述底模板设于所述支撑梁上侧，所述底模板用于供顶板浇筑。本发明解决了现有技术中采用支架现浇，由于隔墙高度一般在10～30米不等，因此钢支架高度高，而且大部分材料用于支撑钢支架本身的重量，材料用量不经济的技术问题。

公开(公告)号：CN116122131B

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202211741097.2

申请日：2022-12-30

Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 ,  中铁桥研科技有限公司 ,  中铁大桥局集团有限公司

Inventor： 詹建辉 ,  阳晏 ,  廖原 ,  李东超 ,  马长飞 ,  唐守峰 ,  丁望星 ,  沈峰 ,  谢世达 ,  张汉卫 ,  吕江 ,  陶金峰 ,  程震 ,  张铭 ,  赵金霞 ,  裴山 ,  魏奇芬 ,  胡龙泳 ,  陶辰亮 ,  姚博 ,  覃作伟 ,  江伟 ,  欧阳钢

IPC: E01D19/00

Abstract: 本申请涉及一种速度锁定器弹性自恢复结构，包括：速度锁定器，该速度锁定器包括锁定器缸体，以及位于锁定器缸体内且与锁定器缸体同轴设置的活塞杆，活塞杆上固定设置有与锁定器缸体滑动连接的活塞；自恢复机构，自恢复机构包括位于锁定器缸体一端的弹性件缸体，活塞杆的一端伸入所述弹性件缸体内，弹性件缸体内设有推拉活塞杆使活塞恢复至原始位置的弹性件。本申请当速度锁定器受到外部冲击荷载长度尺寸发生变化时，速度锁定器的活塞杆将带动弹性件缸体内的弹性件压缩，弹性件给速度锁定器提供与外部荷载反向的弹性恢复力，促使速度锁定器恢复初始长度。本申请具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。