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公开(公告)号：CN1460147A
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：CN02800967.3
申请日：2002-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/08
Abstract: 一种4冲程内燃机的减压装置，具备凸轮轴(19)和由与该凸轮轴(19)一体的吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)分别驱动其开闭的吸气阀(13)和排气阀(14)，减压凸轮(35)通过仅在上述凸轮轴(19)反转时才能传递扭矩的单向离合器(34)与上述吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)的至少一个相邻地嵌装在上述凸轮轴(19)上。将与吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)分别连接并转动的凸轮辊(32)可自由转动地枢轴支承在用于打开吸气阀(13)和排气阀(14)的摇臂(26、27)的端部，将与减压凸轮(35)接触的摇臂(26、27)的减压凸轮接触部(33)形成于支承凸轮辊(32)的摇臂(26、27)的端部。这样，可使凸轮辊(32)的旋转轴方向的尺寸变小，可使摇臂(26、27)的宽度变小，因此可减小驱动气门传动装置的动力，并使减压装置小型化。通过设置可滑动地贯通设置于缸盖(3)的挡片支承部(40)的贯通孔(40a)的挡片(41)，可卡住减压凸轮(35)周缘的卡合突部(39a)。
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公开(公告)号：CN1382898A
公开(公告)日：2002-12-04
申请号：CN02105835.0
申请日：2002-04-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M9/08
CPC classification number: F16H57/0421
Abstract: 本发明为了通过简单的构成充分润滑内燃机的传动系全体,提供一种内燃机的润滑装置,该内燃机的润滑装置的特征在于,具有在变速器箱体(3)的上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐(21),和在该檐(21)的根部开口的润滑油供给口(22)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1301376C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN02145992.4
申请日：2002-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0804 , F16H2007/0872 , F16H2007/185
Abstract: 一种OHC内燃机所具有的、用于配气机构的正时链张紧装置(12)包括：臂(13)和树脂底板(14)，该树脂底板在其链滑动侧连接在所述臂上，其中，所述树脂底板(14)的自由端部形成为与所述臂(13)的自由端部接合的U形钩部(14i)；所述树脂底板(14)的底端部的一侧(14c)延伸到所述臂(13)的连接部分；所述树脂底板(14)的所述延伸部(14c)形成有开口(14d)，该开口用于与所述臂(13)相互固定；位于树脂底板(14)的大致中部处的部分(14g)延伸成U形，从而绕着所述臂(13)的侧边缘延伸到用于与张紧升降器(16)接触的一侧。臂(13)被插入到形成于缓冲垫(14g)中的槽内。因此，减少了零件的数目，减少了制造工时并且减少了所需要的工作。
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公开(公告)号：CN1205426C
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN02105835.0
申请日：2002-04-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0421
Abstract: 本发明为了通过简单的构成充分润滑内燃机的传动系全体，提供一种内燃机的润滑装置，该内燃机的润滑装置的特征在于，具有在变速器箱体(3)的上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐(21)，和在该檐(21)的根部开口的润滑油供给口(22)。
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公开(公告)号：CN1184411C
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN02108783.0
申请日：2002-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在不使内燃机大型化的情况下可以将凸轮链升降装置配置在最佳位置的内燃机的凸轮链升降装置。在具有油锁定时凸轮链升降器的凸轮链升降装置中，在导引筒34中自由滑动地保持推杆32，该推杆32突出到上方，油锁定式凸轮链升降器31配设在凸轮链室9中，推杆32突出的导引筒34的上部形成着油储存部35，该油储存部35向上方开放、并通过推杆32内部与导引筒的油压室36连通。
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公开(公告)号：CN1423043A
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：CN02145993.2
申请日：2002-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P1/02 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B75/16
Abstract: 一种摩托车的内燃机设置有具有右侧壁和左侧壁的腿保护板,该侧壁在前车架的相对侧上延伸,前车架从前叉的上部倾斜向下地朝后部延伸。该内燃机包括气缸和缸盖。内燃机悬挂在前车架上,而气缸的轴线基本水平地延伸,腿保护板的右侧壁和左侧壁各自在前车架的右侧和左侧上延伸,从而盖住气缸和缸盖的相对侧。至少气缸或者缸盖在它的上侧表面和下侧表面上设置有平行于气缸的轴线的第一冷却片,并且至少气缸或者缸盖在它的右侧表面和左侧表面上设置有第二冷却片,这些第二冷却片垂直或者基本垂直于气缸的轴线地进行延伸。基本垂直的第二冷却片使已流入一空间的深度内的空气向下流动,而该空间由内燃机、前车架及腿保护板的右侧壁和左侧壁来限定出。
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公开(公告)号：CN1381671A
公开(公告)日：2002-11-27
申请号：CN02108783.0
申请日：2002-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在不使内燃机大型化的情况下可以将凸轮链升降装置配置在最佳位置的内燃机的凸轮链升降装置。在具有油锁定时凸轮链升降器的凸轮链升降装置中,在导引筒34中自由滑动地保持推杆32,该推杆32突出到上方,油锁定时凸轮链升降器31配设在凸轮链室9中,推杆32突出的导引筒34的上部形成着油储存部35,该油储存部35向上方开放、并通过推杆32内部与导引筒的油压室36连通。
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