公开(公告)号：CN102189982A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201110072593.9

申请日：2011-02-18

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

Inventor： 山中史景 ,  增田觉 ,  杉山智哉 ,  大山崇

IPC: B60T7/04 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明提供一种驻车制动装置，其在实现杆单元小型化，并同时实现容易且可靠的操作以及提高基座和制动杆的刚性。驻车制动装置中，内拉索(62)如实线所示，在制动踏板(3)未被踏下的初始状态下，相对于拉索引导件(36)以距离(a)分离，并如双点划线所示，在踏下制动踏板(3)的制动状态下卷挂在拉索引导件(36)上。将踏板枢轴(33)的中心(C1p)和外拉索(61)的一端(Cuc)连结的直线(L1)与将踏板枢轴(33)的中心(C1p)和枢销(35)的中心(Cpp)连结的直线(L2)的交角(θ)在初始状态下为钝角，并随着踏下制动踏板(3)而变大。

公开(公告)号：CN1284696C

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN02131974.X

申请日：2002-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

Inventor： 小松原政彦 ,  石川裕树 ,  今町真浩 ,  增田觉 ,  堀真吾 ,  塚本洋史 ,  杉山智哉

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/102 ,  Y10T74/20612

Abstract: 提供一种驻车制动装置，其特点是设置有与朝车内拉动制动柄(30)时的操作力抗衡、且对于与朝车内拉制动柄(30)的方向大致相反的方向的冲击力通过变形的方式来吸收冲击力的冲击吸收部(35、36)，可进一步提高安全性，且以简单的结构而能减低成本。