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公开(公告)号：CN103016738B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210352088.4
申请日：2012-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/166
Abstract: 提供能够容易地将插入构件组装在被插入构件上且防止插入构件及被插入构件损伤的密封结构体。该密封结构体的特征在于，插入构件具有第一大径圆柱部、外径比第一大径圆柱部小的第一小径圆柱部、由第一大径圆柱部和第一小径圆柱部的台阶形成的第一台阶部，被插入构件具有内径与第一大径圆柱部的外径对应的第二大径圆筒部、内径与第一小径圆柱部的外径对应的第二小径圆筒部、由第二大径圆筒部和第二小径圆筒部的台阶形成的第二台阶部，通过第一小径圆柱部的外周面、第一台阶部的外表面、第二大径圆筒部的内周面、第二台阶部的内表面而形成收容O形密封环的收容区域。
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公开(公告)号：CN103137990B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210470828.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y10T137/776 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/7782 , Y10T137/87016
Abstract: 提供一种流体供应系统，其可以实现低成本化以及低容积化，并且可以适宜地适当开阀等待时间。燃料电池系统(100)的ECU(170)，当来自氢罐(10)的流体供应开始时，在由中压传感器(132)检测的压力未满限压的情况下，基于罐内压和由高压传感器(131)以及中压传感器(132)检测的各压力，算出从第一切断阀(20)的先导阀开阀结束至主阀开始开阀的均压时间，并且基于均压时间来设定开阀等待时间，从对第一切断阀(20)进行打开控制并经过所述开阀等待时间后，对第一减压阀进行打开控制。
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公开(公告)号：CN103016738A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210352088.4
申请日：2012-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16J15/18
CPC classification number: F16J15/166
Abstract: 提供能够容易地将插入构件组装在被插入构件上且防止插入构件及被插入构件损伤的密封结构体。该密封结构体的特征在于，插入构件具有第一大径圆柱部、外径比第一大径圆柱部小的第一小径圆柱部、由第一大径圆柱部和第一小径圆柱部的台阶形成的第一台阶部，被插入构件具有内径与第一大径圆柱部的外径对应的第二大径圆筒部、内径与第一小径圆柱部的外径对应的第二小径圆筒部、由第二大径圆筒部和第二小径圆筒部的台阶形成的第二台阶部，通过第一小径圆柱部的外周面、第一台阶部的外表面、第二大径圆筒部的内周面、第二台阶部的内表面而形成收容O形密封环的收容区域。
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公开(公告)号：CN102734481A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210085119.4
申请日：2012-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16K31/0655 , F16K1/38 , F16K1/42 , F16K25/005 , F16K39/024 , Y10S251/903
Abstract: 本发明提供一种高压气体用开闭阀，在导阀上设有圆锥状的第一抵接面，在导阀座上设有与第一抵接面抵接的初始抵接部为圆弧截面的环状的第二抵接面。第一抵接面由具有弹性的树脂形成，第二抵接面由金属形成。在压接载荷小时，第一抵接面与第二抵接面线接触，当压接载荷增大时，第一抵接面与第二抵接面面接触。
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公开(公告)号：CN100532148C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200580003364.4
申请日：2005-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K1/04 , B60K15/01 , B60K15/07 , B60K2001/005 , B60K2001/0472 , B60K2015/03427 , B60L11/1896 , F17C2205/0107 , F17C2205/013 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10S903/908
Abstract: 本发明提供一种燃料电池汽车的放泄管安装结构，在副车架(22)与燃料电池盒(39)之间的空间中，在燃料电池盒(39)的排出口(170)的近旁，设置减压阀(50)的放泄管(51)的放泄口(52)。在燃料电池盒(39)的前壁(120)上，形成导入口(130)，通过风扇(180)可以对燃料电池盒(39)内送风。被送风到燃料电池盒(39)内的空气成为换气流，一边通过燃料电池(38)进行换气，一边对燃料电池(38)进行冷却。排气从排气管(160)的排出口(170)向后方排出。放泄管(51)和放泄口(52)通过该排气被加热。从而，通过加热，可以解除因积雪或冻结引起的放泄口(52)的堵塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100454643C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610084241.4
申请日：2006-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04208 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/0432 , H01M8/04328 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/0494
Abstract: 本发明提供一种在低温环境下的运转中，可以防止从高压罐直至燃料电池的设备的功能受到损害的情况的燃料电池系统。在断流阀(12)的下游，设有检测从高压罐(11)放出的燃料的温度的温度传感器(T1)。控制装置(30A)中，在判断为气体温度低于预先设定的输出限制开始温度的情况下，基于规定的图形，限制来自燃料电池(FC)的输出。由于通过限制输出，就可以限制由高压罐(11)放出的燃料的量，因此可以抑制燃料急剧地降低的情况。
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公开(公告)号：CN111463454B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010067403.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04664 , B60L3/00 , B60L58/30
Abstract: 本公开涉及高压容器系统以及燃料电池车辆。高压容器系统(10)具备：在比调压阀(32)靠上游处测量高压容器(12)的内压的上游侧压力传感器(34)；在比调压阀(32)靠下游处测量流体的压力的多个下游侧压力传感器(36)；以及控制装置(28)。在下游侧压力传感器(36)正常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值来监视高压容器(12)的内压，在下游侧压力传感器(36)中的任一个处于异常的异常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值和上游侧压力传感器(34)的测量值来监视高压容器(12)的内压。
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公开(公告)号：CN115133085A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210185743.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。FCECU(70)在基于检测信号(CAN1、CAN2)检测到燃料气体的泄漏时，或者在检测到检测信号(CAN1、CAN2)的中断时，限制燃料气体供给装置供给燃料气体的供给量，在限制燃料气体的供给量之后确定了所述燃料气体的泄漏或检测信号(CAN1、CAN2)的中断的情况下，切断由所述燃料气体供给装置供给燃料气体。
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公开(公告)号：CN102734481B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210085119.4
申请日：2012-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16K31/0655 , F16K1/38 , F16K1/42 , F16K25/005 , F16K39/024 , Y10S251/903
Abstract: 本发明提供一种高压氢气用开闭阀，在导阀上设有圆锥状的第一抵接面，在导阀座上设有与第一抵接面抵接的初始抵接部为圆弧截面的环状的第二抵接面。第一抵接面由具有弹性的树脂形成，第二抵接面由金属形成。在压接载荷小时，第一抵接面与第二抵接面线接触，当压接载荷增大时，第一抵接面与第二抵接面面接触。
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公开(公告)号：CN102887077B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210229972.9
申请日：2012-07-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04225 , B60K2015/03315 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L2240/545 , H01M8/04201 , H01M8/04302 , H01M8/04373 , H01M8/04425 , H01M8/04664 , H01M10/48 , H01M16/006 , Y02T90/16 , Y02T90/34 , Y10T137/8158
Abstract: 本发明提供一种确保电池的充电量的燃料气体利用装置，其包括：电池；燃料气体贮存部，其贮存燃料气体；燃料盖子；开合状态检测部件(16)，其检测燃料盖子的开合状态；燃料气体状态检测部件，其检测贮存在燃料气体贮存部中的燃料气体的状态即压力及/或温度；通信部件，其用来与燃料气体供给装置进行通信；以及控制部件，其在从开合状态检测部件接收到燃料盖子为打开状态的意思的信号时，为了经由通信部件向燃料气体供给装置通知从燃料气体状态检测部件输入的燃料气体的状态，而进行填充通信；控制部件，在开始填充通信后，在根据从开合状态检测部件接收的信号，判断为燃料盖子保持打开状态不变地经过了规定时间的情况下，停止填充通信。
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