-
公开(公告)号：CN1211528A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98120617.4
申请日：1998-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045 , F01P1/02 , F01P2050/12 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02F1/04 , F02F2007/0092
Abstract: 在一种外置船用驱动装置中,发动机安装在底壳上,并由一个风扇罩和一个发动机罩两者盖住从而可通过发动机罩和底壳共同作用完全盖住发动机,进而实现良好的美学效果。并且,风扇罩与底壳一起紧密地盖住发动机,绕着发动机限制出一个狭窄的空气道,高速冷却空气可不断地绕着发动机流过。因此,根据本发明,发动机没有零件暴露,而是环绕发动机的风扇罩限制出一个合适的环绕发动机的间隙,从而有效地给环绕发动机的冷却空气导向。
-
-
公开(公告)号：CN104061055B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410099567.9
申请日：2014-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N13/00
CPC classification number: F01N1/089 , F01N1/083 , F01N1/084 , F01N13/1838 , F01N13/1888 , F01N2230/04 , F01N2340/00 , F01N2450/00 , F01N2450/22 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2490/06 , Y10T29/49398
Abstract: 本发明提供一种发动机用消声器。既能够提高消声器的设计自由度，又能够确保消声器的质量。在发动机用消声器（10）中，筒状的消声器主体（20）的内部被至少1个间隔壁板（30、40）间隔成长度方向上的多个扩张室（91～93）。该消声器主体由在该间隔壁板的位置沿长度方向被分割开的多个分割体（21～23）构成。在该多个分割体的互相对置的端部（21a、22a、22c、23a）彼此之间具有空隙（Cr2）。该间隔壁板包括能够与该互相对置的端部中的至少一个端部的内周面嵌合的环状部（31a、41a）。该环状部位于堵住该空隙的位置。该互相对置的各端部从径向外侧整周地焊接于该环状部的外周面。
-
公开(公告)号：CN1115283C
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN98120396.5
申请日：1998-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H21/32
CPC classification number: F01N13/14 , B63H20/245 , F01N13/004 , F01N13/12 , F01N2260/14 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B75/16 , F02B2075/027
Abstract: 一种外置船用驱动装置，包括：一个内燃机，一个从所述发动机向下延伸并容纳一个从所述发动机接受旋转动力的驱动轴的延伸壳体，一个连接到所述延伸壳体的下端并容纳一个推进器轴和一个用来把所述驱动轴下端的旋转动力传递到所述推进器轴的齿轮箱，一个在所述延伸壳体内垂直延伸的排气管，该排气管具有连接到所述发动机的排气口的上端和浸在所述延伸壳体内的水中的下端；及一个布置在具有可密封地通过所述排气管下端的所述延伸壳体下部上的主分隔件，其特征在于所述的驱动轴还通过所述的主分隔件。
-
公开(公告)号：CN1113777C
公开(公告)日：2003-07-09
申请号：CN99120777.7
申请日：1999-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P3/202 , F02B61/045
Abstract: 一种外置发动机系统的冷却装置，在该外置发动机中，延伸机壳内的支承驱动轴和排气管的支承件能够被外界水冷却，该外界水是利用发动机的排气压力抽取的。延伸机壳内部被支承驱动轴和排气管的支承件分隔成上腔体和下腔体，上腔体与外界空气连通，外界水被引入下腔体，排气管的排气排放到下腔体中。上下腔体通过连通管彼此连通。因此，在发动机工作时，利用从下腔体经连通管压入上腔体的外界水冷却支承件和悬垂件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1111126C
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：CN98120617.4
申请日：1998-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045 , F01P1/02 , F01P2050/12 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02F1/04 , F02F2007/0092
Abstract: 在一种外置船用驱动装置中，发动机安装在底壳上，并由一个风扇罩和一个发动机罩两者盖住从而可通过发动机罩和底壳共同作用完全盖住发动机，进而实现良好的美学效果。并且，风扇罩与底壳一起紧密地盖住发动机，绕着发动机限制出一个狭窄的空气道，高速冷却空气可不断地绕着发动机流过。因此，根据本发明，发动机没有零件暴露，而是环绕发动机的风扇罩限制出一个合适的环绕发动机的间隙，从而有效地给环绕发动机的冷却空气导向。
-
公开(公告)号：CN1251815A
公开(公告)日：2000-05-03
申请号：CN99120777.7
申请日：1999-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H21/00
CPC classification number: F01P3/202 , F02B61/045
Abstract: 一种外置发动机系统的冷却装置,在该外置发动机中,延伸机壳内的支承驱动轴和排气管的支承件能够被外界水冷却,该外界水是利用发动机的排气压力抽取的。延伸机壳内部被支承驱动轴和排气管的支承件分隔成上腔体和下腔体,上腔体与外界空气连通,外界水被引入下腔体,排气管的排气排放到下腔体中。上下腔体通过连通管彼此连通。因此,在发动机工作时,利用从下腔体经连通管压入上腔体的外界水冷却支承件和悬垂件。
-
-
公开(公告)号：CN102758710B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210125097.X
申请日：2012-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , F02M37/0029 , F02M37/007
Abstract: 本发明提供一种将燃料箱配置在支架的上部的发动机动力作业机，能够缩短燃料配管的布置长度，有效使用燃料箱的容量，并且不会使结构复杂。具有电子控制式燃料喷射装置的内燃发电机(1)将发动机(10)和发电机(11)配置在下部，将燃料箱(16)配置在发动机(10)和发电机(11)的上方。燃料泵(22)从外侧安装至燃料箱(16)的底面，并配置成向位于比气缸盖(12)低的位置的曲轴箱(21)的侧部突出。在燃料箱(16)的底面设置有扩展箱(23)，燃料泵(22)以使过滤器(25)和燃料进入口(24)位于扩展箱(23)内的方式进行安装。燃料泵(22)收纳于泵壳体(30)，该泵壳体固定在燃料箱(16)或扩展箱(23)的底面。
-
公开(公告)号：CN102295016A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110170275.6
申请日：2011-06-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , B62B5/067 , F02B63/047 , F16B2/10 , F16B7/0493
Abstract: 本发明提供一种能够使手柄(22)相对于框架(13)折叠的作业机的手柄装置(21)。手柄装置(21)包含框架(13)，框架(13)具有作为手柄(22)的转动中心的手柄支撑部(41)。手柄(22)与手柄支撑部(41)交叉。手柄(22)与手柄支撑部(41)交叉的部分、即左右的安装部(54、55)被手柄转动机构(61)以适当的压力支撑着。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.027 seconds)
