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公开(公告)号：CN113615057B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201980094463.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/02
Abstract: 具有马达的马达装置具备：风扇，其被所述马达的轴构件枢轴支承为能够旋转，通过旋转而将从所述轴构件的轴向吸入的气体向离心方向吹送；以及罩构件，其覆盖所述风扇以使得从所述风扇向所述离心方向吹送的气体沿着所述马达的外表面流动，为了冷却所述马达装置的外部机构，所述罩构件具有将从所述风扇向所述离心方向吹送的气体的一部分向所述离心方向吹出的吹出口。
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公开(公告)号：CN113615057A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201980094463.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/02
Abstract: 具有马达的马达装置具备：风扇，其被所述马达的轴构件枢轴支承为能够旋转，通过旋转而将从所述轴构件的轴向吸入的气体向离心方向吹送；以及罩构件，其覆盖所述风扇以使得从所述风扇向所述离心方向吹送的气体沿着所述马达的外表面流动，为了冷却所述马达装置的外部机构，所述罩构件具有将从所述风扇向所述离心方向吹送的气体的一部分向所述离心方向吹出的吹出口。
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公开(公告)号：CN104061055A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410099567.9
申请日：2014-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N13/00
CPC classification number: F01N1/089 , F01N1/083 , F01N1/084 , F01N13/1838 , F01N13/1888 , F01N2230/04 , F01N2340/00 , F01N2450/00 , F01N2450/22 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2490/06 , Y10T29/49398
Abstract: 本发明提供一种发动机用消声器。既能够提高消声器的设计自由度，又能够确保消声器的质量。在发动机用消声器（10）中，筒状的消声器主体（20）的内部被至少1个间隔壁板（30、40）间隔成长度方向上的多个扩张室（91～93）。该消声器主体由在该间隔壁板的位置沿长度方向被分割开的多个分割体（21～23）构成。在该多个分割体的互相对置的端部（21a、22a、22c、23a）彼此之间具有空隙（Cr2）。该间隔壁板包括能够与该互相对置的端部中的至少一个端部的内周面嵌合的环状部（31a、41a）。该环状部位于堵住该空隙的位置。该互相对置的各端部从径向外侧整周地焊接于该环状部的外周面。
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公开(公告)号：CN102310879B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110167576.3
申请日：2011-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62B5/06
CPC classification number: F02B63/04 , B62B5/067 , F02B63/047 , F16B2/10 , F16B7/0493
Abstract: 本发明公开了具备可折叠的手柄(22)的作业机械的手柄装置。在使手柄(22)从折叠状态变为使用状态时，手柄(22)以框架(13)为转动支点转动。利用设于手柄(22)的前端侧的手柄卡合脱离部(53)按压一体地设于夹紧主体(64)的转动部件(66)的起动突部(67)，使转动部件(66)转动。手柄卡合脱离部(53)被夹紧机构(62)夹持并被自动地限制。在使手柄(22)从使用状态变为折叠状态时，操作限制机构(72)以解除该限制机构与转动部件(66)的末端(71)的卡合。转动部件(66)借助设于夹紧主体(64)的弹簧(65)的复位力转动，手柄卡合脱离部(53)的限制被解除，手柄(22)成为可折叠状态。
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公开(公告)号：CN1296252C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN00813173.2
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/08
Abstract: 通过螺栓(79)固定于船外发动机的旋转轴(62)的底端的中心架(64)包括旋转轴延长部(641)，该旋转轴延长部(641)从旋转轴(62)的底端朝向下方延伸；芯骨(642)，该芯骨(642)从上述旋转轴延长部(641)的底端，朝向左右方向延伸，通过烘烤方式底部安装缓冲橡胶件(80)与该芯骨(642)形成一体，上述底部安装缓冲橡胶件(80)约束于延长腔(42)的后面上。由此，不将旋转轴(62)本身朝向下方延长，使设置于旋转轴(62)的顶部的顶部安装缓冲橡胶件和设置于旋转轴(62)的底部的底部安装缓冲橡胶件(80)的间距增加，可避免多余重量的增加，成本的上升，与此同时，提高防振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102295016B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110170275.6
申请日：2011-06-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , B62B5/067 , F02B63/047 , F16B2/10 , F16B7/0493
Abstract: 本发明提供一种能够使手柄(22)相对于框架(13)折叠的作业机的手柄装置(21)。手柄装置(21)包含框架(13)，框架(13)具有作为手柄(22)的转动中心的手柄支撑部(41)。手柄(22)与手柄支撑部(41)交叉。手柄(22)与手柄支撑部(41)交叉的部分、即左右的安装部(54、55)被手柄转动机构(61)以适当的压力支撑着。
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公开(公告)号：CN102758710A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210125097.X
申请日：2012-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , F02M37/0029 , F02M37/007
Abstract: 本发明提供一种将燃料箱配置在支架的上部的发动机动力作业机，能够缩短燃料配管的布置长度，有效使用燃料箱的容量，并且不会使结构复杂。具有电子控制式燃料喷射装置的内燃发电机(1)将发动机(10)和发电机(11)配置在下部，将燃料箱(16)配置在发动机(10)和发电机(11)的上方。燃料泵(22)从外侧安装至燃料箱(16)的底面，并配置成向位于比气缸盖(12)低的位置的曲轴箱(21)的侧部突出。在燃料箱(16)的底面设置有扩展箱(23)，燃料泵(22)以使过滤器(25)和燃料进入口(24)位于扩展箱(23)内的方式进行安装。燃料泵(22)收纳于泵壳体(30)，该泵壳体固定在燃料箱(16)或扩展箱(23)的底面。
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公开(公告)号：CN102310879A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110167576.3
申请日：2011-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62B5/06
CPC classification number: F02B63/04 , B62B5/067 , F02B63/047 , F16B2/10 , F16B7/0493
Abstract: 本发明公开了具备可折叠的手柄(22)的作业机械的手柄装置。在使手柄(22)从折叠状态变为使用状态时，手柄(22)以框架(13)为转动支点转动。利用设于手柄(22)的前端侧的手柄卡合脱离部(53)按压一体地设于夹紧主体(64)的转动部件(66)的起动突部(67)，使转动部件(66)转动。手柄卡合脱离部(53)被夹紧机构(62)夹持并被自动地限制。在使手柄(22)从使用状态变为折叠状态时，操作限制机构(72)以解除该限制机构与转动部件(66)的末端(71)的卡合。转动部件(66)借助设于夹紧主体(64)的弹簧(65)的复位力转动，手柄卡合脱离部(53)的限制被解除，手柄(22)成为可折叠状态。
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公开(公告)号：CN1374914A
公开(公告)日：2002-10-16
申请号：CN00813173.2
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/08
CPC classification number: B63H20/12 , B63B2231/44 , B63H21/305
Abstract: 通过螺栓(79)固定于船外发动机的旋转轴(62)的底端的中心架(64)包括旋转轴延长部(641),该旋转轴延长部(641)从旋转轴(62)的底端朝向下方延伸;芯骨(642),该芯骨(642)从上述旋转轴延长部(641)的底端,朝向左右方向延伸,通过烘烤方式底部安装缓冲橡胶件(80)与该芯骨(642)形成一体,上述底部安装缓冲橡胶件(80)约束于延长腔(42)的后面上。由此,不将旋转轴(62)本身朝向下方延长,使设置于旋转轴(62)的顶部的顶部安装缓冲橡胶件和设置于旋转轴(62)的底部的底部安装缓冲橡胶件(80)的间距增加,可避免多余重量的增加,成本的上升,与此同时,提高防振效果。
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公开(公告)号：CN1211529A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98120396.5
申请日：1998-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H21/32
CPC classification number: F01N13/14 , B63H20/245 , F01N13/004 , F01N13/12 , F01N2260/14 , F01N2590/021 , F02B61/045 , F02B75/16 , F02B2075/027
Abstract: 在一种外置船用驱动装置中,一个由弹性材料制成的主分隔件布置在延伸壳体的下部上,一个驱动轴和一个排气管可密封地通过这个主分隔件。该延伸壳体不与废气直接接触。该排气管和驱动轴一般较长,因此有利于支撑它们。主分隔件使用弹性材料特别有利,因为它不仅仅绝热良好而且允许排气管和驱动轴相对于延伸壳体的任何位置误差。当辅助开口形成于排气管的上部上从而防止发动机怠速时产生过大废气背压时,辅助分隔还可布置在延伸壳体的上部上。
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