公开(公告)号：CN110137532B

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN201910107344.5

申请日：2019-02-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  福田哲也

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04223

Abstract: 本公开涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备：气液分离器(60)，其从自燃料电池堆(12)排出的燃料排气分离水分；以及阀装置(72)，其设置于排出流路(70)，用于将由气液分离器(60)分离出的水排出。阀装置(72)具有将气液分离器(60)内的至少包含水的流体向阀主体(90)引导的流体导入部(92)，在流体导入部(92)的内孔(92a)配设有加热装置(116)。

公开(公告)号：CN109950576B

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN201811570720.6

申请日：2018-12-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  高久晃一 ,  加藤航一

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/0662

公开(公告)号：CN110345297B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN201910266022.5

申请日：2019-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  水本和也

IPC: F16K31/06 ,  F16K1/00 ,  F16K1/44 ,  H01M8/04089

Abstract: 本公开涉及喷射器装置(10)，具备能够流入和流出氢气的筐体(70)、被收容在筐体(70)内的第一柱塞(86)和第二柱塞(88)。另外喷射器装置(10)由驱动部(74)来实施使第一柱塞(86)和第二柱塞(88)一体地位移的第一动作、使第一柱塞(86)相对于第二柱塞(88)而言相对地位移的第二动作。第二柱塞(88)具有流动氢气的流通路(90)，第一柱塞(86)插通配置在流通路(90)，基于相对于第二柱塞(88)而言相对地位移来将流通路(90)打开关闭。

公开(公告)号：CN109950582A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201811570719.3

申请日：2018-12-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  高久晃一 ,  加藤航一

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04014

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及其控制方法。燃料电池系统(10)具有气液分离器(38)、循环流路(42)、连接流路(56)、分配流路(60)。气液分离器(38)对经由燃料排气流路(22)流入的燃料排气进行气体与液体的分离。循环流路(42)将气液分离器(38)的气体排出口(40)与燃料气体供给流路(18)连通。连接流路(56)经由排水阀(58)来将气液分离器(38)的液体排出口(54)与氧化剂气体供给流路(26)连通。分配流路(60)经由开闭阀(62)来将燃料气体供给流路(18)与氧化剂气体供给流路(26)连通，或者将循环流路(42)与氧化剂气体供给流路(26)连通。

公开(公告)号：CN216958123U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202220023032.3

申请日：2022-01-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  福田哲也

IPC: H01M8/0662

Abstract: 一种排气排水装置，能够防止排气排水阀在低温环境中因结冰而无法运作。排气排水装置包括：燃料电池堆，阳极侧与阴极侧接收气的供给而发电；气液分离部，适于将从阳极侧排出的流体分离成气体与液态水；储水部，储存由气液分离部分离后的流体；排水管，设置于储水部的下游侧，且适于导流流体；排气排水阀，设置于排水管的下游侧，且包括：管部，连接排水管，供从排水管流出的流体流通；以及阀体驱动部，由电磁力驱动管部移动；以及流出流路，将从排气排水阀流出的流体排放至外部，其中管部具有孔，孔位于阀体驱动部与流出流路之间，当排气排水阀经由阀体驱动部开阀时，管部移动而使管部的底面靠近或抵接于排水管的壁面，且孔与流出流路连通。

公开(公告)号：CN212461754U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202021408551.9

申请日：2020-07-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  尾崎浩靖 ,  福田哲也 ,  加藤航一 ,  高久晃一

IPC: H01M8/2465 ,  H01M8/04119

Abstract: 本实用新型涉及燃料电池系统。在燃料电池系统(10A)的燃料电池堆(12)设置：第一气体导出路(76)，其与第一燃料气体排出连通孔(46b1)连通，导出燃料排气；第二气体导出路(78)，其与第二燃料气体排出连通孔(46b2)连通，导出燃料排气。在第一气体导出路(76)以及第二气体导出路(78)设置有缩小流路部(106、108)，该缩小流路部通过将燃料排气引导至泄放口(64)内来使泄放口(64)内的滞留水流到排水路(102)。

公开(公告)号：CN217214799U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202220398575.3

申请日：2022-02-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉冈直裕 ,  冈村雄士 ,  前田翔太

IPC: H01M8/04119

Abstract: 本实用新型提供一种气液分离构造，连接到燃料电池堆。燃料电池堆通过接受阳极侧气体和阴极侧气体的供给来发电。气液分离构造包括：气液分离部，构成为：将从燃料电池堆排出的流体，分离成气体和液态水；整流部，构成为：使流体朝向气液分离部流动；以及储水部，位于整流部的下游，构成为：储存通过气液分离部而分离的液态水。整流部包括：整流板，构成为：对从燃料电池堆排出的流体进行整流，并使流体流向气液分离部；以及引导部，构成为：将流体引导至气液分离部。整流板开设有孔洞。所述气液分离构造能够将从燃料电池堆排出的多个流体进行整流且合并为一个流动，以将整流后的流体高效率地输送到气液分离部，而进行精确的气液分离。

公开(公告)号：CN216749988U

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202123044340.9

申请日：2021-12-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 福田哲也 ,  加藤航一 ,  冈村雄士

IPC: H01M8/06 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/2465

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池系统，能以具有较小体积的加热器对水路加热，以防止生成的液态水冻结。燃料电池系统包括：燃料电池堆，阳极侧与阴极侧接收气的供给而发电；气液分离部，将从所述阳极侧排出的流体分离成气体与液态水；储水部，配置于所述气液分离部下方，来储存所述液态水；排出部，配置于所述储水部下方，来将所述液态水排出；以及第一加热部，对流入所述储水部的所述液态水、以及储存于所述储水部的所述液态水进行加热。

公开(公告)号：CN216903026U

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202123035766.8

申请日：2021-12-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  前田翔太

IPC: H01M8/04291 ,  H01M8/0662

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池系统，能够以省空间的方式达到良好的气液分离效果。燃料电池系统包括：燃料电池堆，阳极侧与阴极侧接收气的供给而发电；气液分离部，适于将从阳极侧排出的流体分离成气体与液态水；以及储水部，配置于所述气液分离部下方，来储存由所述气液分离部分离的所述液态水，其中所述气液分离部包括第一分离部以及第二分离部，所述第一分离部将所述流体分离成所述气体与所述液态水，且由所述第一分离部分离出的所述液态水流出至所述储水部中，所述第二分离部将由所述第一分离部分离出的所述气体进一步气液分离。

公开(公告)号：CN209544528U

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201920314665.8

申请日：2019-03-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  福田哲也 ,  角田航平

IPC: H01M8/0662

Abstract: 本实用新型在燃料电池系统中容易管理反应气体流通的流路内的压力。燃料电池系统(10a)包括燃料电池堆(12a)、及从自所述燃料电池堆(12a)的阳电极排出的燃料废气中分离水分的气液分离器(32)。在气液分离器(32)的排泄口，设有为了将所述气液分离器(32)内蓄积的水分(排泄水)排出而打开的排泄阀(36)。此排泄阀(36)也作为在赋予了规定的压力时打开的压力释放阀发挥功能。