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公开(公告)号：CN101523150A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780036879.3
申请日：2007-10-02
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F28D1/05391 , F25B39/02 , F25B2309/061 , F28D2021/0085 , F28F9/0204 , F28F9/0278
Abstract: 蒸发器(1)，在一对集液箱(2、3)之间，由若干个热交换管(15)构成的热交换管组(16)，在前后方向隔开间隔地设置成2列。各集液箱(2、3)分别具备2个储液室部(5、6、11、12)。各集液箱(2、3)具备与热交换管(15)连接的第1部件(21、93)、和与第1部件(21、93)接合着并且覆盖第1部件(21、93)中的与热交换管(15)相反侧的第2部件(22、94)。在各集液箱(2、3)的第2部件(22、94)上，设有将各储液室部(5、6、11、12)内分隔成上下2个空间(5a、5b、6a、6b)的分隔部(41、42)。在各分隔部(41、42)上，形成了使各储液室部(5、6、11、12)内的上下2个空间(5a、5b、6a、6b)相通的贯通孔(47、51A、101、102)。将金属板弯曲，形成第2部件(22、94)。根据该蒸发器(1)，零件数目少，制造作业容易。
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公开(公告)号：CN100432579C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200580022765.4
申请日：2005-06-29
Applicant: 昭和电工株式会社
Inventor： 东山直久
Abstract: 蒸发器(1)包括：沿左右方向相距一定间隔地设置的多个扁平换热管(12)，所述换热管的宽度方向向前或向后；以及设置在相邻的各对换热管(12)之间的翅片(14)。至少所述翅片(14)的前缘向前向外突出超过所述换热管(12)。假设所述翅片(14)突出超过所述换热管(12)的突出量为Xmm，而所述换热管(12)的沿左右方向的厚度即高度为Ymm，X和Y的关系为0.11Y≤X≤1.0Y。可有效地排出所述翅片(14)的表面上的冷凝水。
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公开(公告)号：CN101285629A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810109380.7
申请日：2004-10-29
Applicant: 昭和电工株式会社
Inventor： 东山直久
Abstract: 一种热交换器，包括热交换芯部(4)、制冷剂入口集管(5)和制冷剂出口集管(6)、以及制冷剂转向箱(3)。热交换芯部由形式为沿通过该热交换器的空气的流动方向设置成排的管组(11)组成，每个管组(11)包括以一定间隔设置的多个热交换管(9)，该制冷剂入口集管(5)和制冷剂出口集管(6)设置在芯部(4)的上端并与各组热交换管相连接，该制冷剂转向箱(3)设置在芯部(4)的下端。转向箱(3)的内部被分隔壁(39)分成制冷剂流入集管(7)和制冷剂流出集管(8)。热交换管(9)的下端部插入集管(7、8)并连接到集管(7、8)。在分隔壁(39)内形成制冷剂通过孔(43)。热交换管(9)的下端设置在孔(43)的下端的下方。该热交换器的热交换性能提高。
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公开(公告)号：CN100373122C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN02816457.1
申请日：2002-06-26
Applicant: 昭和电工株式会社
Inventor： 东山直久
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆空调器等的分层型蒸发器，用于形成该蒸发器的分层型热交换器，及包括该蒸发器的制冷循环系统。在该热交换器相对于中间板的并置方向的一规定的中间部分处，在一对形成一扁平管部分的中间金属板之间，或两个相邻的扁平管部分之间设置一扁平金属板。该扁平金属板具有一用于阻止流体通过的分隔部、一用于允许流体通过的流体通过孔和一在围绕流体通过孔的边缘部分处的防止不均匀流动的导向突出部。该结构非常简单的扁平板根据本发明用作一用于形成热交换器芯部通路的具有一分隔(部)的板。这允许使用一低成本的简化的板模具并可以提供具有各种通路构形图案且通过一可以自动化的简化组装过程由数量减少的部件制成的流体回路芯部。所使用的该扁平板还可以有意地控制流体的流动，以防止在该通路中产生不均匀流动并实现改善的性能。减弱由于流体流的转向位置的流体内部压力而形成的应力集中，以使该转向部具有增加的抗压能力，并有效地防止容器侧壁的破裂。该热交换器由厚度减小的金属板制成，以减小成本和提高热交换效率。
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公开(公告)号：CN101115963A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200580048045.5
申请日：2005-12-07
Applicant: 昭和电工株式会社
Inventor： 东山直久
Abstract: 蒸发器(1)包括多个制冷剂流动部件(13)和设置在相邻制冷剂流动部件(13)之间的对应的空气通过间隙内的波状翅片(14)。每个制冷剂流动部件(13)包括沿前后方向设置的多个扁平管(12)。每个波状翅片(14)设置成延伸跨越所有扁平管(12)。在沿前后方向彼此相邻的扁平管(12)之间形成垂直延伸的排水部分(30)。在波状翅片(14)的每个连接部分设置包含多个朝向前部向下倾斜的格栅(94A)的格栅组(95A)以对应于每个扁平管(12)的前部部分。在排水部分(30)内至少有被设置成与除了在前端的扁平管(12)之外的每个扁平管(12)的前部部分对应的格栅组(95A)的前端格栅(94A)。此蒸发器具有非常好的冷凝水排放效果，并且使得该蒸发器的制造具有高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101082470A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710105451.1
申请日：2007-05-30
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2500/01 , F28D1/05391 , F28D2021/0085 , F28F1/022 , F28F1/126 , F28F1/40 , F28F3/048 , F28F9/0204 , F28F9/0246 , F28F2220/00
Abstract: 蒸发器(1)包括多个设置得宽度方向朝向前后方向同时在左右方向上保持间隔、而且在上下方向延伸的扁平状热交换管(34)。热交换管(34)具有多个在宽度方向上并排的制冷剂通路(34a)。在设热交换管(34)的制冷剂通路(34a)的数量N除以热交换管(34)前后方向宽度W后的数值为A＝N/W(个/mm)时，满足0.558≤A≤1.235的关系。而且在设热交换管(34)的等效直径为Dh(mm)时，满足0.35≤Dh≤1.0的关系。根据该蒸发器(1)，在压缩机开启和关闭时，能够降低吹出到车厢内的空气的温差。
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公开(公告)号：CN1981176A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200580022843.0
申请日：2005-06-28
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: B60H1/00328 , F25B39/02 , F25B2309/061 , F28D1/05391 , F28F9/0224 , F28F9/0278 , F28F17/005 , F28F2220/00 , F28F2265/06
Abstract: 本发明公开了一种用作蒸发器(1)的换热器，该换热器包括具有沿左右方向相距一定间隔地设置的多个换热管(12)的换热核心件，以及朝该换热核心件的下端设置的作为下部箱的制冷剂转向箱(3)。所述换热管(12)插在形成在转向箱(3)内的对应的管插孔(53)内并接合在该转向箱(3)上。该转向箱(3)具有排水凹槽(56)，每个排水凹槽从每个所述管插孔(53)的向前或向后的外端延伸出，该排水凹槽用于从中将冷凝水排放到转向箱(3)下方。每个排水凹槽(56)的底部在延伸远离所述管插孔(53)时逐渐向下延伸。当该换热器用作蒸发器(1)时，可以以更高的效率排出所述转向箱(3)的顶面上的水。
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公开(公告)号：CN1879003A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200480033274.5
申请日：2004-11-15
Applicant: 昭和电工株式会社
Inventor： 东山直久
CPC classification number: F25B39/022 , B23K1/0012 , B23K2101/14 , F25B2500/01 , F28D1/05391 , F28F9/0202 , F28F9/0246 , F28F9/0253 , F28F2220/00 , Y10T29/49396
Abstract: 设置在热交换芯部的上部的制冷剂入口－出口箱的内部分为前部和后部部分，以形成制冷剂入口集管和制冷剂出口集管。该箱的一个端部处的开口由封闭件封闭，该封闭件包括具有与入口集管连通的制冷剂入口的前盖和具有与出口集管连通的制冷剂出口的后盖。在这两个盖上钎焊有管接合件，该管接合件沿入口集管和出口集管的横向设置，并具有与入连通的制冷剂入口部分和与出口连通的制冷剂出口部分。制冷剂入口管具有插入并钎焊在入口部分上的收缩端部，制冷剂出口管插入并钎焊在出口部分上。蒸发器可较容易地制造，并且可防止入口集管和出口集管之间短路。
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公开(公告)号：CN1820176A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200480019476.4
申请日：2004-07-08
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F28F9/02
Abstract: 热交换器(1)包括制冷剂入口－出口箱(2)、制冷剂转向箱(3)，和形式为设置在这两个箱(2、3)之间的至少两排的多个管组(5)，每个管组包括多个换热管(4)。该制冷剂入口－出口箱(2)的内部分为制冷剂入口集管室(13)和制冷剂出口集管室(14)。制冷剂转向箱(3)的内部被分流控制板(44)分成制冷剂流入集管室(32)和制冷剂流出集管室(33)。分流控制板(44)具有位于其各相对端部的制冷剂阻塞部分(45A、45B)，和设置在阻塞部分(45A、45B)之间的制冷剂通过部分(46)，该制冷剂通过部分具有一个或至少两个制冷剂通过孔(43)。热交换器(1)在用作蒸发器时具有提高的热交换性能。
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公开(公告)号：CN102455088A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110342640.7
申请日：2011-10-25
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/02 , F28D1/05391 , F28F9/0204
Abstract: 本发明提供适于构成汽车空调的冷冻循环的蒸发器。在蒸发器(1)的风下游侧上集液部(5)中设置有与风下游侧管列(11)的第一～第三管组(11A、11B、11C)的热交换管(9)的上端部连通的第一～第三分隔区(15、16、17)。制冷剂在热交换管内从下向上流动的上升流管组即第二管组(11B)、和制冷剂在热交换管内从上向下流动的下降流管组即第三管组(11C)构成管组群。在第二分隔区(16)内的第三分隔区(17)侧部分设有将第二分隔区内上下分隔以阻碍制冷剂向上流动的阻隔板(39)。在比阻隔板靠下的部分设有阻止制冷剂从第二分隔区向第三分隔区流动的流动阻止部件(41)，在比阻隔板靠上方的部分使两分隔区(16、17)连通。
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