公开(公告)号：CN104797809A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201380059036.0

申请日：2013-10-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 山田刚司 ,  小俣繁彦 ,  中里成纪 ,  北岛慎悟

IPC: F02N11/08 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/0814 ,  F02N11/087 ,  F02N15/067 ,  F02N2300/2002 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种在发动机的初次起动时，可以保护发动机起动需要的向起动电动机的马达的通电路径的起动电动机的控制系统。起动电动机(1)在发动机起动时对发动机提供旋转力。电流限制部(10)限制从电池对起动电动机(1)提供的电流。控制装置(8)在发动机的起动动作时，如下进行控制：对点火开关操作产生的所述发动机的起动请求(初次起动)；和来自车辆临时停车时的怠速停止状态的发动机起动请求(再起动)进行判别，在初次起动时，从所述电池不经由所述电流限制部向所述起动电动机流通大电流，在再起动时，从所述电池经由所述电流限制部向所述起动电动机流通被限制了的电流。

公开(公告)号：CN104126069A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201380009907.8

申请日：2013-01-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小俣繁彦 ,  中里成纪 ,  北岛慎悟 ,  山田刚司 ,  长泽义秋 ,  城吉宏泰 ,  远藤寿卫融

IPC: F02N11/08 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/0844 ,  F02N11/0851 ,  F02N11/087 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0892 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种发动机起动电动机装置，使用利用一对可动铁芯(15)和固定铁芯(16)来实现小齿轮(7)推出机构和对电动机的接点开闭机构的现有起动电动机用磁力开关结构，在发动机的怠速停止后的发动机惯性旋转期间，紧接小齿轮(7)确实啮合到发动机的环形齿轮(8)之后对起动电动机进行通电，由此能够确实并且轻巧地再起动发动机。发动机起动电动机装置的特征在于，具备控制对第一电磁线圈(17)和第二电磁线圈(18)的通电的控制机构，在发动机怠速停止后的发动机惯性旋转期间使发动机再起动时，仅对第一电磁线圈(17)进行通电来使发动机再起动。