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公开(公告)号：CN110086280A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910507222.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1-108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1-108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。
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公开(公告)号：CN105052016B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380074712.1
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/30 , H02K3/38 , H02K15/0056 , H02K15/12
Abstract: 本发明提供一种绝缘性优异的线圈、具有该线圈的旋转电机及其制造方法。线圈(60)构成为，具有用绝缘覆膜(612)覆盖了导体(602)的包覆部和绝缘覆膜被剥离的剥离部，在剥离部电沉积涂装有树脂材料(601)。也可以构成为包括具有包覆部和剥离部的分段导体(28)，2个不同的分段导体(28)的剥离部在线圈端(62)彼此连接而构成连接部，在包覆部与剥离部的边界部(630)，树脂材料(601)的厚度为绝缘覆膜(612)的厚度以下。
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公开(公告)号：CN111344934A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880067190.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K11/25
Abstract: 本发明涉及旋转电机，改善在旋转电机上安装传感器元件时的作业性。作为检测集中绕组线圈(321)的温度的传感器元件的半导体元件(410)被插入到多个集中绕组线圈(321)中相互相邻的两个集中绕组线圈(321)之间。引线(420)的一个端部与半导体元件(410)连接，引线(420)的另一个端部被引出到定子的外部。引线(420)具有多个弯曲部，钩(510)限制被引出到定子外部的引线(420)的延伸方向，以维持弯曲部处的引线(420)的弯曲状态。
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公开(公告)号：CN111245119A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010150165.2
申请日：2015-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种旋转电机的定子，以及具备该定子的旋转电机，所述旋转电机的定子既避免定子线圈的线圈端的相邻导体间的干涉，又抑制线圈端的高度。旋转电机的定子(100)包括：具有多个槽(105)的定子芯(101)；以及插入至槽的定子线圈(102)，所述旋转电机的定子(100)的特征在于，定子线圈具备与第1导体配置在同一层的、且插入至与该第1导体相邻的槽的两个以上的导体，朝向外径的线圈突出部的形状以描出圆弧的形态构成。
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公开(公告)号：CN109690910A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780056307.5
申请日：2017-07-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够简单且高效地进行转子铁心在旋转轴上的装配的旋转电机。本发明中，转子铁心(405)是第1钢板体(421)与第2钢板体(422)层叠而构成的，所述第1钢板体(421)由具有收纳至旋转轴(450)的槽部(451)的第1突起部(430a)的1个以上的电磁钢板构成，所述第2钢板体(422)由具有收纳至旋转轴(450)的槽部(451)的第2突起部(430b)的1个以上的电磁钢板构成，第1钢板体(421)的第1突起部(430a)具有因旋转轴(450)的槽部(451)的侧面(451a)而变形的第1卡止部(431)，第1钢板体(421)的第1卡止部(431)的至少一部分配置在第2钢板体(422)的第2突起部(430b)与旋转轴(450)的槽部(452)的侧面(451a)之间形成的空间(432)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109075647A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780022675.8
申请日：2017-03-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 现有技术的旋转电机中，定子的轴长伸长而体型较大，而且连接部位处于定子铁心的两端侧，因此旋转电机的生产率变差。本发明的旋转电机具备：定子铁心；定子绕组，其由多个分段线圈构成；以及接线板，其固定将定子绕组的分段线圈的不同相相连的异相间连接导体以及将定子绕组的同相的分段线圈相连的同相间连接导体，定子绕组在定子铁心的轴向上于一侧具有连接多个分段线圈的相互的端部的线圈连接部，接线板相对于定子铁心而言配置在配置有线圈连接部的那一侧。
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公开(公告)号：CN108141076A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680055981.7
申请日：2016-10-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供一种能够实现成为旋转电机的噪音和振动的原因的电流通电时的转矩脉动的减少的永磁铁式旋转电机。本发明的旋转电机具备：定子，其具有定子绕组；以及转子，其相对于定子而被旋转自如地配设，并设置有多个磁铁。并且，在形成于转子中设置的磁铁的极间的磁性辅助凸极部上设置以穿过凸极中心的q轴为中心的磁隙，并且组合偏斜，所述偏斜是将多个铁心块以单元形式一边沿转子轴的周向以规定角度错开一边沿轴向层叠连结，由此谋求齿槽转矩的减少和通电时的转矩脉动的减少。
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公开(公告)号：CN105052016A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201380074712.1
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/30 , H02K3/38 , H02K15/0056 , H02K15/12
Abstract: 本发明提供一种绝缘性优异的线圈、具有该线圈的旋转电机及其制造方法。线圈(60)构成为，具有用绝缘覆膜(612)覆盖了导体(602)的包覆部和绝缘覆膜被剥离的剥离部，在剥离部电沉积涂装有树脂材料(601)。也可以构成为包括具有包覆部和剥离部的分段导体(28)，2个不同的分段导体(28)的剥离部在线圈端(62)彼此连接而构成连接部，在包覆部与剥离部的边界部(630)，树脂材料(601)的厚度为绝缘覆膜(612)的厚度以下。
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公开(公告)号：CN110495077B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201880010655.3
申请日：2018-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，将壳体高精度地组装于另一侧托架，并且提高旋转电机的可靠性。本发明的旋转电机的壳体收纳旋转电机的定子并且由支承构件支承，该旋转电机的壳体具备：第1突耳，其形成供第1螺钉贯通的第1贯通孔；以及第2突耳，其形成供第2螺钉贯通的第2贯通孔并形成与位置调整构件嵌合的嵌合部，所述第1突耳以该第1突耳的与所述支承构件相对的第1相对面比所述第2突耳的与该支承构件相对的第2相对面更远离该支承构件的方式形成。
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公开(公告)号：CN110086280B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910507222.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1‑108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1‑108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。
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