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公开(公告)号：CN1108334A
公开(公告)日：1995-09-13
申请号：CN94119099.4
申请日：1994-12-01
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/22
CPC classification number: E02F9/2246 , E02F9/2217 , E02F9/2296 , F15B11/024 , F15B2011/0243 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/30525 , F15B2211/3058 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/41554 , F15B2211/428 , F15B2211/45 , F15B2211/575 , F15B2211/6309 , F15B2211/6346 , F15B2211/6651 , F15B2211/67 , F15B2211/75
Abstract: 一种液压控制装置。压力检测管路48检测出的油泵压力比第1设定值Pd1大时，差动切换阀44被向开阀位置，解除差动状态。此时，由压力检测管路51检出的油泵排油压力比第1设定值Pd1附近的第2设定值Pd2大，转数增加装置52按使转数增加地控制原动机控制装置11，增加油泵排油流量。因此，即使差动状态解除之后，可使执行装置的速度变化变小，不会使操作性能恶化、增加作业量。
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公开(公告)号：CN101535109A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780040608.5
申请日：2007-11-28
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: B60W10/10 , B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K17/04 , B60K17/356 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H61/40
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K17/04 , B60K17/356 , B60L1/003 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L50/61 , B60L2200/40 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W10/103 , B60W20/00 , B60W2300/17 , B60W2510/085 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60Y2200/415 , F16H61/475 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的行驶驱动装置、作业车辆及行驶驱动方法。作业车辆的行驶驱动装置包括：具有由原动机驱动的液压泵和与该液压泵以闭合回路连接的液压马达的HST驱动装置、用由原动机的驱动而产生的电力进行驱动的电动马达、由HST驱动装置驱动的第一驱动轮、由电动马达驱动的第二驱动轮、检测车速的车速检测部、以及控制部，所述控制部将原动机的输出分配给HST驱动装置和电动马达，使得随着检测出的车速的增加，由HST驱动装置产生的第一动力的比例减小，由电动马达产生的第二动力的比例增大。
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公开(公告)号：CN1293312C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN02803445.7
申请日：2002-11-01
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/167 , E02F9/2075 , E02F9/2225 , E02F9/2239 , E02F9/2267 , E02F9/2271 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B2211/20553 , F15B2211/20584 , F15B2211/265 , F15B2211/30505 , F15B2211/3059 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/329 , F15B2211/50554 , F15B2211/575 , F15B2211/61 , F15B2211/7142
Abstract: 本发明涉及液压挖掘机等液压作业机械的液压回路装置。其包括：控制操作装置(35～37)；布置在流量控制阀(5～15)及泵调节器(28a、28b)之间的往复滑阀组(50)的，选择由控制操作装置产生的操作信号压力组中各自的最高压力的往复阀(61～63)、(65～75)；在包含为上述多个操作信号压力组中的至少一个组设置的，根据其中的最高压力工作，产生与控制泵(2)的压力相应的控制信号压力的液压切换阀(81、82)外；还包括根据由控制操作装置产生的操作信号压力中的，与悬臂下降的单独操作相关的操作信号压力(Dd)进行工作，由控制泵(2)的压力产生悬臂下降用的控制信号压力的悬臂下降用的液压切换阀(83)。
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公开(公告)号：CN1753831A
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN200480005323.4
申请日：2004-02-27
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F3/433 , B66F9/0655 , B66F9/22
Abstract: 具备：在起降方向转动起重臂的自由端的起降液压缸7、可转动地安装在起重臂的前端部的附属装置、使附属装置相对于起重臂在上下方向转动的倾倒用液压缸8和与所述起重臂的起降动作联动地进行伸缩，根据所述起重臂的起降角度的变化将所述附属装置的上下方向的角度保持在预先设定的角度的调平液压缸9，在起重臂提升操作时的起降液压缸7的作动压力变得比预先设定的压力大时，使进行起降液压缸7的伸展动作一侧的管路35和进行调平液压缸9的伸展动作一侧的管路33相连通。该连通由设置在所述管路35、33之间的管路37和切换该管路37的管路的第1和第2转换阀21、20进行。
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公开(公告)号：CN1232736C
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN98800024.5
申请日：1998-02-26
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2225 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/05 , F15B2211/30525 , F15B2211/3111 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/41563 , F15B2211/428 , F15B2211/45 , F15B2211/50527 , F15B2211/5159
Abstract: 油压驱动装置，具有经压力油供给通路(3)与油压泵(50)连接的，控制给致动器(51)所供压力油的流量的中位封闭型换向阀(2)，还包括：锁阀(12)，它在连接压力油供给通路(3)与油槽(53)的卸荷回路中设有根据换向阀(2)的操作量来节流截断此卸荷回路的节流截断装置(11)，而此节流截断装置具有根据阀体(12a)的移动量来增减开口面积的反馈狭缝(12b)；以及先导控制可变节流孔(13)，它根据换向阀(2)的操作量对通过反馈狭缝(12b)的先导控制流量进行控制。由此，与中位全开换向阀相比，可以缩短换向阀的柱塞轴长，并能在提高加工精度和实现紧凑化的同时，能不用控制装置而求得与中位全开型换向阀的相同效能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1642843A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN03806669.6
申请日：2003-03-18
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B66F9/07559 , B66C23/80 , B66F9/0655 , E02F9/085
Abstract: 在车身(2)的机架(3)和稳定器(18)之间，设置在稳定器(18)与地面接触的状态下，使车身(2)以左、右后轮(6、7)间的摆动中心(A)为中心在左、右方向上呈圆弧状摆动的车身摆动装置(31)。因此，在用作业装置(12)进行装载作业时，可将稳定器(18)做成与地面接触的状态，利用车身摆动装置(31)使车身(2)和作业装置(12)在左、右方向上呈圆弧状摆动。因此，在使稳定器(18)与地面接触进行装载作业时，利用作业装置(12)提升起来的货物位置与预定的卸货场所在左、右方向上不同的情况下，也可以通过使作业装置(12)在左、右方向上移动而将提升起来的货物卸下到正确的卸货场所。
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公开(公告)号：CN1079916C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN96191088.7
申请日：1996-09-17
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2242 , E02F9/2292 , E02F9/2296
Abstract: 起重臂、吊臂、挖斗和第一移行的方向控制阀的泵接口分别经输送支管连接于第一和第二液压泵。分别由正比电磁阀控制的辅助阀配置在这些输送支管上。辅助阀分别具有回流防止功能件和包含断流功能件在内的可变阻尼功能件，由此可以用简单的结构在闭心式液压管路中实现并联管路和优先管路，而且在许多致动器联合操作期间可以彼此独立地设定优先程度和流量特性。
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公开(公告)号：CN1193079A
公开(公告)日：1998-09-16
申请号：CN98105440.4
申请日：1998-03-06
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: F04B1/26
CPC classification number: E02F9/2296 , E02F9/2232 , E02F9/2285
Abstract: 一种用于建筑机械的液压控制系统设置有:一可用操纵控制阀来转换的方向控制阀、一液压缸、一操纵泵、一用于将操纵控制阀的操纵压力的一个最大值选出的选择阀、一用于控制可变排量液压泵流量的流动控制装置、一用于根据引向连接于选择阀的第一信号管路的操纵压力将操纵泵的供给压力转换成控制流动控制装置驱动的泵控制信号的减压阀、一将操纵泵和减压阀相互连接的分支管路以及一用于将在减压阀上转换的泵控制信号引向流动控制装置的第二信号管路。
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公开(公告)号：CN1165570A
公开(公告)日：1997-11-19
申请号：CN96191031.3
申请日：1996-09-05
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: G05B24/02 , E02F9/2025 , E02F9/2235 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F04B49/065 , F04B2201/12041 , F04B2203/0201 , F04B2205/062 , G05B11/36 , G05B13/0265
Abstract: 当接通方式选择开关13的方式信号Sm时，控制器12的操作部分12a执行记忆控制程序，对正比电磁阀3输出与预定的预期泵倾斜角θ0相应的驱动电流I，计算预期泵倾斜角θ0与实际泵倾斜角θ之间的差，并将此差值作为修正值Δθ0存在存储部分12b的EEPROM中。当切断方式选择开关13的方式信号Sm时，操作部分12a执行正常控制程序，将存储部分12b中所存的修正值Δθ0加到预期泵倾斜角θ0上，并对正比电磁阀3输出与修正的预期泵倾斜角θ0相应的驱动电流I。即使当作为液压泵的排量控制装置(控制客体)的调节器2和正比电磁阀3的输入/输出特性发生变化时，也能减小作为控制客体输出的实际泵倾斜角的变化。
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公开(公告)号：CN1321878C
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN03806669.6
申请日：2003-03-18
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B66F9/07559 , B66C23/80 , B66F9/0655 , E02F9/085
Abstract: 在车身(2)的机架(3)和稳定器(18)之间，设置在稳定器(18)与地面接触的状态下，使车身(2)以左、右后轮(6、7)间的摆动中心(A)为中心在左、右方向上呈圆弧状摆动的车身摆动装置(31)。因此，在用作业装置(12)进行装载作业时，可将稳定器(18)做成与地面接触的状态，利用车身摆动装置(31)使车身(2)和作业装置(12)在左、右方向上呈圆弧状摆动。因此，在使稳定器(18)与地面接触进行装载作业时，利用作业装置(12)提升起来的货物位置与预定的卸货场所在左、右方向上不同的情况下，也可以通过使作业装置(12)在左、右方向上移动而将提升起来的货物卸下到正确的卸货场所。
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