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公开(公告)号：CN104578512A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410541397.5
申请日：2014-10-14
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 伊藤敏朗
Abstract: 本发明提供一种马达以及在马达中向端子销连接卷线的方法，马达将线圈的卷线拉绕至端子台且与端子销连接，抑制具有松弛的卷线从端子台浮起。在马达形成有端子台，端子销保持于端子台。在端子台的朝向马达轴线方向的第一面和朝向径向外侧的第二面形成有卷线配置槽。卷线配置槽的第一槽部在第一面向端子销的卷线捆绕部的基部延伸，从与第一槽部延伸的方向正交的方向观察时，第一槽部延伸至与卷线捆绕部的基部的至少一部分重叠的位置。由于第一、第二线圈线末端以及公共线末端以收纳于卷线配置槽内的状态拉绕至卷线捆绕部的基部，因此即使在具有松弛的状态下也能够抑制成为从端子台的表面浮起的状态。
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公开(公告)号：CN104104172A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410125584.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 伊藤敏朗
Abstract: 一种马达，其能够有效地抑制端子引脚的在连接器插入部延伸的连接部分移位。在马达中，在外罩（9）的连接器外壳（92）设置有凸部（95），凸部（95）从与端子引脚（8）的第一部分（81）的延伸方向（Y轴方向）以及第二部分（82）（连接部分）的延伸方向（Z轴方向）这两个方向正交的方向（X轴方向）的两侧支承第二部分（82）的基部侧，所述第二部分（82）在连接器插入部（90）朝Z轴方向的一侧（Z1）延伸。因此，能够通过凸部（95）从X轴方向的两侧支承第二部分（82）的基部侧。由此，能够避免在将连接器插入到连接器插入部（90）中时因端子引脚（8）的第二部分（82）朝X轴方向倾斜而无法插入连接器的情况。
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公开(公告)号：CN101924416B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201010206627.4
申请日：2010-06-09
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种电动机，该电动机能提高在绕线管侧的捆扎有线圈线的端部的线圈线捆扎部与将连接器外壳安装于电动机壳体的连接器部的连接器端子的位置精度。电动机(1)在电动机壳体(2)的内侧配置有：第一绕线管(31)，该第一绕线管(31)保持捆扎有第一线圈线(36)的端部的第一端子销(11)；以及第二绕线管(32)，该第二绕线管(32)保持捆扎有第二线圈线(37)的端部的第二端子销(12)。电动机壳体(2)上安装有连接器外壳(90)，该连接器外壳(90)利用连接器外壳(90)的缺口(240)来保持连接器端子(95)。在第二绕线管(32)中，嵌于由连接器外壳(90)的贯穿孔构成的凹部(99)的定位用的卡合部(323)是突出的。
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公开(公告)号：CN101924416A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010206627.4
申请日：2010-06-09
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种电动机，该电动机能提高在绕线管侧的捆扎有线圈线的端部的线圈线捆扎部与将连接器外壳安装于电动机壳体的连接器部的连接器端子的位置精度。电动机(1)在电动机壳体(2)的内侧配置有：第一绕线管(31)，该第一绕线管(31)保持捆扎有第一线圈线(36)的端部的第一端子销(11)；以及第二绕线管(32)，该第二绕线管(32)保持捆扎有第二线圈线(37)的端部的第二端子销(12)。电动机壳体(2)上安装有连接器外壳(90)，该连接器外壳(90)利用连接器外壳(90)的缺口(240)来保持连接器端子(95)。在第二绕线管(32)中，嵌于由连接器外壳(90)的贯穿孔构成的凹部(99)的定位用的卡合部(323)是突出的。
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公开(公告)号：CN1841883A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610073369.0
申请日：2006-03-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 伊藤敏朗
Abstract: 本发明提供一种即使在将圆筒状磁体和树脂一体成形的场合也可提高耐久性和电动机特性的电动机用转子及电动机。在电动机中，转子(20)在一侧端面(21)上形成有防空转用凸部(24)，这些凸部(24)处于嵌入树脂部分(30)中的状态。因此，在进行温度循环试验等时，即使树脂部分(30)收缩，在树脂部分(30)和圆筒状磁体(20)的内周面(28)之间产生小的间隙时，圆筒状磁体(20)也不会相对树脂部分(30)旋转。
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公开(公告)号：CN203761168U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420152971.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 伊藤敏朗
Abstract: 一种马达，其能够有效地抑制端子引脚的在连接器插入部延伸的连接部分移位。在马达中，在外罩（9）的连接器外壳（92）设置有凸部（95），凸部（95）从与端子引脚（8）的第一部分（81）的延伸方向（Y轴方向）以及第二部分（82）（连接部分）的延伸方向（Z轴方向）这两个方向正交的方向（X轴方向）的两侧支承第二部分（82）的基部侧，所述第二部分（82）在连接器插入部（90）朝Z轴方向的一侧（Z1）延伸。因此，能够通过凸部（95）从X轴方向的两侧支承第二部分（82）的基部侧。由此，能够避免在将连接器插入到连接器插入部（90）中时因端子引脚（8）的第二部分（82）朝X轴方向倾斜而无法插入连接器的情况。
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公开(公告)号：CN203554186U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320723873.6
申请日：2013-11-15
Applicant: 日本电产三协株式会社 , 日本电产三协电子(东莞)有限公司
IPC: H02K7/116 , H02K37/24 , F16H57/025
Abstract: 一种电动机，能防止配置在由电动机壳体和端板构成的壳体内的构件在壳体内沿轴向振动。所述电动机包括：电动机主体部、将电动机主体部的动力减速后进行传递的减速齿轮部以及收容有电动机主体部及减速齿轮部的壳体。电动机主体部包括具有转轴和驱动用磁体的转子、具有定子铁心和线圈绕线管的定子。减速齿轮部包括将构成齿轮组的各齿轮支承成能旋转的支承板。电动机主体部与减速齿轮部沿轴向配置，在支承板的反输出侧的面上形成有朝反输出侧突出的抵接突起，用于与电动机主体部的定子的靠输出侧的端面抵接。将抵接突起的朝反输出侧突出的突出量形成为使在组装前状态下配置在壳体内的电动机主体部和减速齿轮部的轴向尺寸总和大于等于壳体的轴向尺寸。
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公开(公告)号：CN212338103U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020675223.9
申请日：2020-04-28
Applicant: 日本电产三协电子(东莞)有限公司 , 日本电产三协株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/03 , H02K7/116
Abstract: 一种驱动装置，有助于确保与电机的小齿轮啮合的齿轮正常动作。本实用新型的驱动装置包括：壳体；电机，该电机收纳于所述壳体，且轴向上的一端面与所述壳体的对置板相对，且具有转轴和设置于所述转轴的从所述一端面朝所述对置板突出的端部的小齿轮；以及第一齿轮，该第一齿轮收纳于所述壳体，且以能绕沿轴向延伸的轴线旋转的方式与所述小齿轮啮合，其中，在所述对置板上设置有朝所述一端面延伸并与所述一端面抵接的柱状部。
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公开(公告)号：CN204103638U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420593357.0
申请日：2014-10-14
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 伊藤敏朗
Abstract: 本实用新型提供一种马达，马达将线圈的卷线拉绕至端子台且与端子销连接，抑制具有松弛的卷线从端子台浮起。在马达形成有端子台，端子销保持于端子台。在端子台的朝向马达轴线方向的第一面和朝向径向外侧的第二面形成有卷线配置槽。卷线配置槽的第一槽部在第一面向端子销的卷线捆绕部的基部延伸，从与第一槽部延伸的方向正交的方向观察时，第一槽部延伸至与卷线捆绕部的基部的至少一部分重叠的位置。由于第一、第二线圈线末端以及公共线末端以收纳于卷线配置槽内的状态拉绕至卷线捆绕部的基部，因此即使在具有松弛的状态下也能够抑制成为从端子台的表面浮起的状态。
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公开(公告)号：CN212272985U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020676151.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 日本电产三协电子(东莞)有限公司 , 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种摩擦传动装置和齿轮电机，有助于减小摩擦转矩的偏差。本实用新型的摩擦传动装置包括：轴部，在该轴部的一端部设有沿轴向延伸的筒状部，该筒状部能在径向上扩径变形；齿轮部，该齿轮部包括摩擦环和外齿轮，所述摩擦环套设于所述筒状部，所述外齿轮设置于所述摩擦环的外周侧；以及销部，该销部沿轴向插入所述筒状部而使该筒状部扩径变形，从而使所述筒状部的外周面与所述摩擦环的内周面摩擦接触。
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