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公开(公告)号：CN107078322B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201580056802.7
申请日：2015-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 浅井祥朋
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统。燃料电池系统包括：供给阀，用于向阳极系统内供给阳极气体；排气阀，用于从阳极系统内排出废气；压力检测单元，估计或测量阳极系统内的压力；供给阀控制单元，基于燃料电池的负载控制供给阀的开闭；排气量估计单元，基于供给阀的闭阀中的阳极系统内的压力降低，估计通过排气阀从阳极系统内排出的废气的排气量；排气阀控制单元，与供给阀的闭阀中相应地打开排气阀。
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公开(公告)号：CN107078319B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201580058456.6
申请日：2015-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 浅井祥朋
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 燃料电池系统具备：供氢阀，其控制向阳极系统内的阳极气体的供给；排气阀，其从阳极系统内排出废气；阳极压力传感器，其测量阳极系统内的压力；氢浓度推定部，其基于在供氢阀闭阀中且排气阀开阀期间的压力下降来推定阳极系统内的氢浓度。
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公开(公告)号：CN106575783B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201480081366.4
申请日：2014-08-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04395 , H01M8/04432 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统包括：供给单元，其向燃料电池供给正极气体；旁路阀，其使向燃料电池供给的正极气体绕开；检测单元，其检测向燃料电池供给的正极气体的状态；压力调节单元，其对向燃料电池供给的正极气体的压力进行调整；计算部，其根据燃料电池的运转状态来计算正极气体的目标流量和目标压力；运转状态控制部，其基于由检测单元检测出的正极气体的流量和压力以及目标流量和目标压力，来控制压力调节单元和供给单元中的至少一方的单元的操作量；旁路阀控制部，其基于正极气体的流量和目标流量来控制旁路阀；以及压力补偿部，其在旁路阀被打开时，使至少一方的单元的操作量增加或者放缓旁路阀的打开速度，由此对正极气体的压力进行补偿。
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公开(公告)号：CN107148694A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201580055540.2
申请日：2015-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 浅井祥朋
CPC classification number: H01M8/04425 , H01M8/04 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/0432 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04761 , H01M8/04992 , H01M8/10 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统包括：控制至阳极系统内的阳极气体的供给的氢供给阀；从阳极系统内将排出气体排出的清洗阀；测量阳极系统内的压力的压力检测单元；根据至阳极系统内的阳极气体供给停止时的清洗阀开阀时的压力降低和清洗阀闭阀时的压力降低，估计通过清洗阀从阳极系统内排出的排出气体的清洗流量的清洗流量估计单元。
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公开(公告)号：CN107112554A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580059180.3
申请日：2015-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 浅井祥朋
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 燃料电池系统具备：供给阀，其控制向负极系统内的负极气体的供给；放气阀，其从负极系统内排出排气；压力检测部，其估计或测量负极系统内的压力；以及放气量估计部，其基于在供给阀处于打开状态时闭合放气阀的期间的负极系统内的压力变化以及在供给阀处于闭合状态时闭合放气阀的期间的负极系统内的压力变化，来估计通过放气阀从负极系统内排出的排气的放气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103563146B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280024305.5
申请日：2012-04-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M16/00 , H01M8/04223 , H01M8/04537 , B60L1/00 , B60L11/18 , H01M8/0432 , H01M8/0438
CPC classification number: H01M8/04228 , B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L11/1857 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04303 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/642 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 燃料电池系统具备电动机、燃料电池堆、燃料供给装置以及对包括燃料电池堆和燃料供给装置的发电设备进行控制的控制器，控制器具备：堆输出响应要求运算部，其运算对燃料电池堆要求的堆输出响应要求；怠速停止中堆电压设定部，其对作为执行怠速停止中的堆电压而设定的怠速停止中堆设定电压的下限值进行设定，使得上述堆输出响应要求越大则怠速停止中堆设定电压的下限值越高，上述堆输出响应要求越小则怠速停止中堆设定电压的下限值越低；以及怠速停止中堆电压恢复操作部，其当执行怠速停止中实际堆电压小于怠速停止中堆设定电压的下限值时执行恢复操作。
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公开(公告)号：CN103843182A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280048618.4
申请日：2012-09-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , B60L1/003 , B60L3/0038 , B60L11/1805 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池系统，其通过蓄电池和燃料电池向外部负载供给电力，该燃料电池系统具有：氧化剂供给机，其向燃料电池供给氧化剂；氧化剂通路，其与燃料电池连接设置，使从氧化剂供给机供给的氧化剂流过；旁通通路，其从与燃料电池相比更靠近上游的氧化剂通路分支，使由氧化剂供给机供给的氧化剂的一部分绕过燃料电池而流动；旁通阀，其设置在旁通通路中，对流过旁通通路的氧化剂流量进行调整；氧化剂流量控制部，其通过氧化剂供给机供给与燃料电池的要求发电量相对应的氧化剂流量；以及声振模式用氧化剂流量控制部，其通过氧化剂供给机供给恒定量的氧化剂流量，该燃料电池系统的控制装置包含旁通阀控制部，其在通过声振模式用氧化剂流量控制部控制氧化剂供给机时，对应于燃料电池的要求而控制旁通阀。
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公开(公告)号：CN103563146A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280024305.5
申请日：2012-04-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04228 , B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L11/1857 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04303 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/642 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/0494
Abstract: 燃料电池系统具备电动机、燃料电池堆、燃料供给装置以及对包括燃料电池堆和燃料供给装置的发电设备进行控制的控制器，控制器具备：堆输出响应要求运算部，其运算对燃料电池堆要求的堆输出响应要求；怠速停止中堆电压设定部，其对作为执行怠速停止中的堆电压而设定的怠速停止中堆设定电压的下限值进行设定，使得上述堆输出响应要求越大则怠速停止中堆设定电压的下限值越高，上述堆输出响应要求越小则怠速停止中堆设定电压的下限值越低；以及怠速停止中堆电压恢复操作部，其当执行怠速停止中实际堆电压小于怠速停止中堆设定电压的下限值时执行恢复操作。
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公开(公告)号：CN105531857B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201480050273.5
申请日：2014-07-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 浅井祥朋
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04335 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/0485
Abstract: 燃料电池系统具备：压缩机，其用于向燃料电池供给正极气体；脉动运转部，其基于燃料电池系统的运转状态来使负极气体的压力脉动；第一目标压力设定部，其基于燃料电池的要求来设定正极气体的第一目标压力；第二目标压力设定部，其根据燃料电池内的负极气体的压力来设定用于将燃料电池内的压力差维持在容许压力差范围内的正极气体的第二目标压力；以及压缩机控制部，其基于第一目标压力和第二目标压力来控制压缩机。第二目标压力设定部基于使负极气体的压力脉动时的脉动时上限目标压力来设定第二目标压力。
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公开(公告)号：CN104885280B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201380068651.8
申请日：2013-11-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04791 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/04805 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池系统将基于燃料电池堆的要求而计算出的堆要求压缩机供给流量和基于燃料电池系统的要求而计算出的系统要求压缩机供给流量中的大的一方设定为目标压缩机供给流量，根据该目标压缩机供给流量来控制压缩机。另外，燃料电池系统基于堆供给流量和应该向燃料电池堆供给的目标堆供给流量来控制旁路阀。而且，燃料电池系统在系统要求压缩机供给流量被设定为目标压缩机供给流量、且堆供给流量变得小于目标堆供给流量时，固定旁路阀或者限制旁路阀的驱动。
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